CN203142305U - 汽车防滑链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防滑链，包括：固定链、加强链、柔性固定片、闭口挂钩、防滑钢碗、防滑钉、开口挂钩、防滑结、固定环，其中柔性固定片表面并列有序订有两列防滑钢碗和防滑钉，每相邻两片柔性固定片之间设置一条加强链，柔性固定片的一侧通过闭口挂钩连接在固定链上，该防滑链可根据不同轮毂大小，轮胎宽度灵活改变长度和宽度，由于在相邻柔性固定片之间增设了加强链，极大的增强了防滑效果，克服了橡胶链防滑效果不理想的缺点，同时提高了防滑链的使用寿命，用固定链取代开口钢丝绳，杜绝了行车过程中钢丝绳脱开、崩裂的现象，使用更加方便、可靠。

Description

汽车防滑链

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行驶防滑设备，尤其涉及一种汽车轮用防滑链。

背景技术

汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品。利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用。特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全，而且同样在滑雪、越野、野外勘探、高山驾驶等各种车辆驾驶状况中有着不可替代的作用。市场上常见的工业制成品中，汽车防滑链从材质上来说通常分为聚氨酯橡胶、牛筋、钢铁材质三种，目前铁制防滑链因其对路面和轮胎的双重损害都很大，正在逐渐淡出市场。取而代之的是更加经济耐用且涉及更加人性化的橡胶和牛筋防滑链，因为其内侧紧贴轮胎表面，外侧有钢钉和特质纹理，所以既不损伤轮胎也保证了防滑性能，但是单单只是橡胶和牛筋组成的防滑链只能依靠其表面订的防滑钉或防滑碗来防滑，防滑效果不理想，而且由于其在轮胎内侧通过开口的钢丝绳固定，钢丝绳扣合端口很容易脱开或崩断，对行驶过程造成了安全隐患，而且脱开或崩断后难以重新装上，造成不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于客服现有技术的不足，而提供一种防滑效果好，使用寿命长的汽车防滑链。

本实用新型所述的汽车防滑链，包括：固定链、加强链、柔性固定片、闭口挂钩、防滑钢碗、防滑钉、开口挂钩、防滑结、固定环，其中柔性固定片为多边形或三角形等几何拼接图形，各个肋条表面有突起的一体式防滑结，表面并列有序订有两列防滑钢碗和防滑钉，防滑钢碗边缘有螺纹，中间有突起，每相邻两片柔性固定片之间用闭口挂钩连接，并且在两片柔性固定片之间设置一条加强链，柔性固定片的一侧装有四个闭口挂钩，并且通过闭口挂钩连接在固定链上，固定链两端闭合后形成闭合环，柔性固定片的另一侧装有四个开口挂钩，在将该防滑链装到汽车轮胎上时，用固定环套在开口挂钩预留的开口端上，紧固防滑链。

该实用新型汽车防滑链，可根据不同轮毂大小，轮胎宽度灵活改变长度和宽度，由于在相邻柔性固定片之间增设了加强链，极大的增强了防滑效果，克服了单独由铁链组成的防滑链出现损害地面和轮胎及噪声大的缺点，也克服了橡胶链防滑效果不理想的缺点，同时提高了防滑链的使用寿命，用固定链取代开口钢丝绳，杜绝了行车过程中钢丝绳脱开、崩裂的现象，使用更加方便、可靠。

附图说明

图1为该汽车防滑链展开后部分结构示意图

图2为该汽车防滑链固定环示意图

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。

本实用新型所述的一种汽车防滑链，包括：固定链1、加强链2、柔性固定片3、闭口挂钩4、防滑钢碗5、防滑钉6、开口挂钩7、防滑结8、固定环9，其中柔性固定片3表面并列有序订有两列防滑钢碗5和防滑钉6，相邻两片柔性固定片3之间用闭口挂钩4连接，并且在两片柔性固定片3之间设置一条加强链2，柔性固定片3的一侧装有四个闭口挂钩4，并且通过闭口挂钩4连接在固定链1上，固定链1两端闭合后形成闭合环，柔性固定片3的另一侧装有四个开口挂钩7，在将该防滑链装到汽车轮胎上时，用固定环9套在开口挂钩7预留的开口端上，紧固防滑链。具体实施时，先将防滑链打开平铺在地面上，防滑钢碗5一面朝下，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可。固定时，固定链1一端在车轮内侧，开口挂钩7一端在车轮外侧，先用工具将固定链1两端连接，使其包覆在汽车轮胎内侧的外缘，然后用固定环8套在开口挂钩7的开口处，收紧防滑链，使防滑链包覆在汽车的轮胎外圆上，即完成了安装。

Claims (1)

1.一种汽车防滑链，包括：固定链(1)、加强链(2)、柔性固定片(3)、闭口挂钩(4)、防滑钢碗(5)、防滑钉(6)、开口挂钩(7)、防滑结(8)、固定环(9)，其特征在于：相邻两片柔性固定片(3)之间设置一条加强链(2)，柔性固定片(3)的一侧装有四个闭口挂钩(4)，并且通过闭口挂钩(4)连接在固定链(1)上，柔性固定片(3)的另一侧装有四个开口挂钩(7)，开口挂钩(7)预留的开口端上套上固定环(9)。

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