CN205044549U - 一种油门踏板防误踩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油门踏板防误踩装置，包括油门踏板、油门踏板支座，所述油门踏板的一端通过第一铰接轴与所述油门踏板支座铰接，所述第一铰接轴上套装有回位弹簧；还包括滚珠丝杠和滚珠丝杠副，所述滚珠丝杠的一端与所述油门踏板的底面铰接，另一端与所述滚珠丝杠副连接，所述滚珠丝杠的上下直线运动可转化为所述滚珠丝杠副的回转运动；转速传感器，用于检测所述滚珠丝杠副的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。本实用新型能够有效避免紧急情况下油门误踩而造成的交通事故，且本实用新型制造成本低廉，便于装配，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助装置技术领域，尤其涉及一种油门踏板防误踩装置。
背景技术
随着人们生活水平日益提高，汽车凭借其高效的性能和操作简单俨然成为人们出行首选的交通工具，但由于路面上的汽车数量急剧增加，且汽车行驶速度较快，由此引发的汽车驾驶的安全问题也越来越多。
对于众多的驾驶安全问题中，备受瞩目的是在突发状况以及驾驶员紧张的情况下误把油门当刹车踩，纵览近年来发生的交通事故，因为误把油门当刹车踩所酿成的事故不在少数，且后果十分严重。因此，亟需本领域人员对此作出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种油门踏板防误踩装置，能够有效避免紧急情况下油门误踩而造成的交通事故，且本实用新型制造成本低廉，便于装配，可靠性高。
本实用新型的技术方案：
一种油门踏板防误踩装置，包括油门踏板、油门踏板支座，所述油门踏板的一端通过第一铰接轴与所述油门踏板支座铰接，所述第一铰接轴上套装有回位弹簧；
还包括滚珠丝杠和滚珠丝杠副，所述滚珠丝杠的一端与所述油门踏板的底面铰接，另一端与所述滚珠丝杠副连接，所述滚珠丝杠的上下直线运动可转化为所述滚珠丝杠副的回转运动；
转速传感器，用于检测所述滚珠丝杠副的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。
作为对本实用新型的进一步限定，还包括第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述油门踏板的底面铰接，所述第一连接杆的另一端通过第二铰接轴与第二连接杆的一端铰接，所述第二连接杆的另一端与连接杆支座铰接，所述第二铰接轴上设有压力传感器，所述压力传感器用于检测所述第一连接杆对所述第二铰接轴压力的变化，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。
作为对本实用新型的进一步限定，所述滚珠丝杠副安装在滚珠丝杠副支座内，所述滚珠丝杠副支座通过螺栓固定在支撑架上，所述支撑架与所述油门踏板支座固定连接。
作为对本实用新型的进一步限定，所述转速传感器固定安装在所述滚珠丝杠副支座上。
作为对本实用新型的进一步限定，所述滚珠丝杠铰接在所述油门踏板底面的中间位置。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型公开的油门踏板防误踩装置，在油门踏板底面上铰接有滚珠丝杠，滚珠丝杠与滚珠丝杠副配合连接，油门踏板带动滚珠丝杠的上下直线运动，可以转化为滚珠丝杠副的回转运动，转速传感器用于检测滚珠丝杠副的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元；当油门踏板被驾驶员当作刹车踏板突然误踩时，由于踩刹车踏板的动作力度及行程要大于踩油门踏板，所以油门踏板会带动滚珠丝杠向下做加速直线运动，进而传递至滚珠丝杠副做加速的回转运动，转速传感器检测到滚珠丝杠副的回转速度超过某一设定值时，会将信号传递至车辆控制单元，并由车辆控制单元控制车辆紧急制动，能够有效避免紧急情况下油门踏板误踩而造成的交通事故，且本实用新型制造成本低廉，便于装配，可靠性高。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的信号控制流程图；
图中1-油门踏板；2-油门踏板支座；3-第一铰接轴；4-回位弹簧；5-滚珠丝杠；6-滚珠丝杠副；7-转速传感器；8-第一连接杆；9-第二铰接轴；10-第二连接杆；11-连接杆支座；12-压力传感器；13-滚珠丝杠副支座；14-支撑架。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
结合图1所示，本实施例公开的油门踏板防误踩装置，包括油门踏板1，油门踏板1的一端与油门踏板支座2通过第一铰接轴3铰接，即油门踏板1可以绕着第一铰接轴3做旋转运动；在第一铰接轴3上套装有回位弹簧4，回位弹簧4可以使油门踏板1被驾驶员踩下后能够回位；在油门踏板1的底面与滚珠丝杠5的一端铰接，滚珠丝杠5的另一端与滚珠丝杠副6配合连接，滚珠丝杠5的上下直线运动可以转化为滚珠丝杠副6的回转运动；转速传感器7可以检测滚珠丝杠副6的回转运动速度，并将信号传递至车辆控制单元，当滚珠丝杠副6的回转速度大于预先设定的某一值时，车辆控制单元会控制车辆紧急制动。
本实用新型通过在油门踏板1的底面上铰接滚珠丝杠5，滚珠丝杠5与滚珠丝杠副6配合连接，油门踏板1会带动滚珠丝杠5做上下直线运动，传递至滚珠丝杠副6后，可以转化为滚珠丝杠副6的回转运动，转速传感器7用于检测滚珠丝杠副6的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元；首选，需要在车辆控制单元内设定一个驾驶员正常踩踏油门踏板1时，滚珠丝杠副6的极限回转速度值，此极限回转速度值可以根据驾驶员踩踏油门踏板1的习惯进行实际测量，当然，在设定时，由于在紧急情况下，驾驶员误踩油门踏板1时，其踩踏力度与行程均较大，会使滚珠丝杠副6的回转速度远大于正常踩踏油门踏板1时的实际测量值，因此可以选择将实际测量值适当地增大，这样可以避免驾驶员正常踩踏油门踏板1时，车辆控制单元误响应，影响驾驶员的正常驾驶；当油门踏板1在紧急情况下被驾驶员当作刹车踏板突然误踩时，油门踏板1会带动滚珠丝杠5向下做加速直线运动，进而传递至滚珠丝杠副6做加速的回转运动，转速传感器7检测到滚珠丝杠副6的回转速度超过滚珠丝杠副6的极限回转速度值时，会将信号传递至车辆控制单元，并由车辆控制单元控制车辆紧急制动，能够有效避免紧急情况下油门踏板1误踩而造成的交通事故。
进一步地，还包括第一连接杆8，第一连接杆8的一端与油门踏板1的底面铰接，第一连接杆8的另一端与第二连接杆10的一端通过第二铰接轴9铰接，第二连接杆10的另一端与连接杆支座11铰接，在第二铰接轴9上设置有压力传感器12，压力传感器12用于检测到第一连接杆8对第二铰接轴9的压力变化，并将信号传递至车辆控制单元；当油门踏板1被驾驶员在紧急情况下当作刹车踏板突然误踩时，油门踏板1会带动第一连接杆8加速向下运动，且第一连接杆8对第二铰接轴9会产生较大的压力，压力传感器12检测到第一连接杆8对第二铰接轴9产生的压力值大于正常踩踏油门踏板1时的极限压力值，压力传感器12会将信号传递至车辆控制单元，并由车辆控制单元控制车辆紧急制动；如此设置，可以通过压力传感器12和转速传感器7共同对紧急情况下驾驶员误踩油门踏板1的动作进行检测，并将信号反馈至车辆控制单元，具有较高的可靠性，能够有效避免事故的发生。
更进一步地，滚珠丝杠副6安装在滚珠丝杠副支座13内，滚珠丝杠副支座13通过螺栓固定在支撑架14上，支撑架14与油门踏板支座2固定连接，如此设置，可以便于滚珠丝杠5和滚珠丝杠副6便于装配，节约空间。
再进一步地，转速传感器7固定安装在滚珠丝杠副支座13上，同样地，这样的布置也是综合便于装配、合理布置考虑的。
作为优选地，滚珠丝杠5铰接在油门踏板1底面的中间位置，使滚珠丝杠5具有合适的行程，当发生油门踏板1被误踩时，滚珠丝杠副6回转速度会发生更加明显的变化，便于转速传感器7对滚珠丝杠副6回转速度进行检测。
结合图2所示，转速传感器7和压力传感器12均用于检测油门踏板1，转速传感器7检测滚珠丝杠副6的回转速度，压力传感器12检测第一连接杆8对第二铰接轴9压力的变化，当转速传感器7检测到滚珠丝杠副6的回转速度大于预先设定的某一值或当压力传感器12检测第一连接杆8对第二铰接轴9压力的变化超过预先设定的某一值时，均可以有车辆控制单元控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。
以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
Claims (5)
1.一种油门踏板防误踩装置，其特征在于，包括油门踏板(1)、油门踏板支座(2)，所述油门踏板(1)的一端通过第一铰接轴(3)与所述油门踏板支座(2)铰接，所述第一铰接轴(3)上套装有回位弹簧(4)；
还包括滚珠丝杠(5)和滚珠丝杠副(6)，所述滚珠丝杠(5)的一端与所述油门踏板(1)的底面铰接，另一端与所述滚珠丝杠副(6)连接，所述滚珠丝杠(5)的上下直线运动可转化为所述滚珠丝杠副(6)的回转运动；
转速传感器(7)，用于检测所述滚珠丝杠副(6)的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。
2.根据权利要求1所述的一种油门踏板防误踩装置，其特征在于，还包括第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)的一端与所述油门踏板(1)的底面铰接，所述第一连接杆(8)的另一端通过第二铰接轴(9)与第二连接杆(10)的一端铰接，所述第二连接杆(10)的另一端与连接杆支座(11)铰接，所述第二铰接轴(9)上设有压力传感器(12)，所述压力传感器(12)用于检测所述第一连接杆(8)对所述第二铰接轴(9)压力的变化，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止。
3.根据权利要求2所述的一种油门踏板防误踩装置，其特征在于，所述滚珠丝杠副(6)安装在滚珠丝杠副支座(13)内，所述滚珠丝杠副支座(13)通过螺栓固定在支撑架(14)上，所述支撑架(14)与所述油门踏板支座(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种油门踏板防误踩装置，其特征在于，所述转速传感器(7)固定安装在所述滚珠丝杠副支座(13)上。
5.根据权利要求4所述的一种油门踏板防误踩装置，其特征在于，所述滚珠丝杠(5)铰接在所述油门踏板(1)底面的中间位置。
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2015
- 2015-10-28 CN CN201520843635.8U patent/CN205044549U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20160224 Termination date: 20161028 |