CN205009531U

CN205009531U - 汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构

Info

Publication number: CN205009531U
Application number: CN201520511111.9U
Authority: CN
Inventors: 李庆领
Original assignee: ZHEJIANG HAIYAN MOULD CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG HAIYAN MOULD CO Ltd
Priority date: 2015-07-15
Filing date: 2015-07-15
Publication date: 2016-02-03
Anticipated expiration: 2025-07-15

Abstract

汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，包括上、下模板，上模板下安装热流道板，热流道板下安转热流道垫板，热流道垫板下安装两块支撑块，两支撑块下安装型腔，型腔中设置型腔模仁，下模板上安装两块模脚，两模脚之间设置上顶板和下顶板，两模脚上安装型芯，型芯中设置型芯模仁，型芯模仁与型腔模仁之间有注塑成型的产品，上顶板上安装顶杆，顶杆连接顶块，顶块顶在产品上，所述的型腔模仁内设置斜滑块和斜滑导向块，型腔外安装斜滑油缸，斜滑油缸连接斜滑块，所述的型芯上设置滑块，滑块的前端设置小滑块，小滑块与产品相配合，滑块中制有斜导孔，型腔中设置斜导柱，斜导柱与斜导孔相配合。

Description

汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，属于塑料模具领域。

背景技术

采用塑料模具生产塑料产品，如汽车副仪表塑件等，根据产品外观结构的特征和使用性能，在汽车副仪表的储物盒部位，两侧面整面呈整体倒扣，产品设计是为加大内部储物空间，按照传统做法，会采用型腔悬浮抽芯滑块脱模，但是，由于产品是大型汽车内饰塑件，外观要求也较高，原做法模具结构复杂，模具动作不稳定，产品成型时也容易涨模，表面分型线容易移位，产品合格率低，生产成本浪费，所以在此背景下需要技术创新。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用油缸和开模同步直接顶出，结构简单，加工容易，脱模顺利，生产效率高，成本省的汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构。

本实用新型汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板下安装热流道板，热流道板中设置热流道进胶系统，热流道板下安转热流道垫板，热流道垫板下安装两块支撑块，两支撑块下安装型腔，型腔中设置型腔模仁，下模板上安装两块模脚，两模脚之间设置上顶板和下顶板，两模脚上安装型芯，型芯中设置型芯模仁，型芯模仁与型腔模仁之间有注塑成型的产品，上顶板上安装顶杆，顶杆连接顶块，顶块顶在产品上，其特征在于所述的型腔模仁内设置斜滑块和斜滑导向块，型腔外安装斜滑油缸，斜滑油缸连接斜滑块，所述的型芯上设置滑块，滑块的前端设置小滑块，小滑块与产品相配合，滑块中制有斜导孔，型腔中设置斜导柱，斜导柱与斜导孔相配合。

本实用新型的汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，开模时，由注塑机动力带动模具型芯部分向下运行，斜滑油缸推动斜顶同步向前运动，型芯与模具的型腔部分分离，斜顶背面设置斜滑导向块，使斜顶斜向运动脱离产品倒扣区域，动作稳定简单，模具在开模时斜导柱驱使滑块向外运动脱模，滑块运动到完全脱离倒扣区域后会继续运动，带动前端的小滑块向外运动，小滑块会强行将产品两侧面向外拉开一段距离，一是将产品在型芯侧面的倒扣脱离，二是产品拉开脱离型芯面后，顶出简单，不用在滑块底面设置顶块，（滑块底面设置顶块，模具生产风险较大，模具复位不到底时，顶块会与滑块相撞，损坏模具。）生产动作稳定，简单，模具完全打开后，小滑块支撑产品外张，上、下顶板带动顶杆上连接的顶块顶出产品，产品完全脱模。本方案产品型腔的倒扣使用油缸和开模同步脱模，型芯小滑块拉开产品，减少产品型芯的包紧力，顶出容易，动作稳定，保证产品质量。

本实用新型的汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，所述的斜滑油缸与斜滑块通过连杆连接，并由定位块相固定，连接方便，固定牢靠。所述的型腔中设置斜导柱固定块，斜导柱固定在斜导柱固定块上，斜导柱固定方便。所述的小滑块底部设置导向条，利于小滑块滑动。所述的下复板上安装氮气顶出弹簧，上顶板上安装顶杆定位块，顶杆定位块连接顶杆。有了氮气顶出弹簧，模具复位时减小碰撞。

附图说明

图1是本实用新型汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构结构示意图；

图2是图1的A处局部放大图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，如图1、图2所示，包括模具上模板1和下模板11，上模板下安装热流道板2，热流道板中设置热流道进胶系统13，热流道板2下安转热流道垫板3，热流道垫板下安装两块支撑块4，两支撑块下安装型腔5，型腔中设置型腔模仁6，下模板11上安装两块模脚8，两模脚8之间设置上顶板9和下顶板10，两模脚8上安装型芯7，型芯7中设置型芯模仁12，型芯模仁12与型腔模仁6之间有注塑成型的产品70，上顶板9上安装顶杆37，顶杆37连接顶块36，顶块36顶在产品70上，所述的型腔模仁6内设置斜滑块24和斜滑导向块25，型腔5外安装斜滑油缸21，斜滑油缸21连接斜滑块24，所述的型芯7上设置滑块35，滑块的前端设置小滑块40，小滑块40与产品70相配合，滑块35中制有斜导孔14，型腔5中设置斜导柱33，斜导柱33与斜导孔14相配合。开模时，由注塑机动力带动模具型芯部分向下运行，斜滑油缸21推动斜顶24同步向前运动，型芯与模具的型腔部分分离，斜顶24背面设置斜滑导向块25，使斜顶24斜向运动脱离产品倒扣区域，动作稳定简单，模具在开模时斜导柱33驱使滑块35向外运动脱模，滑块35运动到完全脱离倒扣区域后会继续运动，带动前端的小滑块40向外运动，小滑块40会强行将产品70两侧面向外拉开一段距离，一是将产品70在型芯12侧面的倒扣脱离，二是产品70拉开脱离型芯12面后，顶出简单，不用在滑块底面设置顶块，（滑块底面设置顶块，模具生产风险较大，模具复位不到底时，顶块会与滑块相撞，损坏模具。）生产动作稳定，简单，模具完全打开后，小滑块40支撑产品70外张，上、下顶板9、10带动顶杆37上连接的顶块36顶出产品70，产品70完全脱模。本方案产品型腔的倒扣使用油缸和开模同步脱模，型芯小滑块拉开产品，减少产品型芯的包紧力，顶出容易，动作稳定，保证产品质量。所述的斜滑油缸21与斜滑块24通过连杆22连接，并由定位块23相固定，连接方便，固定牢靠。所述的型腔5中设置斜导柱固定块32，斜导柱33固定在斜导柱固定块32上，斜导柱固定方便。所述的小滑块40底部设置导向条31，利于小滑块滑动。所述的下复板11上安装氮气顶出弹簧，上顶板9上安装顶杆定位块38，顶杆定位块38连接顶杆37。有了氮气顶出弹簧，模具复位时减小碰撞。

Claims

1.汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，包括模具上模板（1）和下模板（11），上模板下安装热流道板（2），热流道板中设置热流道进胶系统（13），热流道板（2）下安转热流道垫板（3），热流道垫板下安装两块支撑块（4），两支撑块下安装型腔（5），型腔中设置型腔模仁（6），下模板（11）上安装两块模脚（8），两模脚（8）之间设置上顶板（9）和下顶板（10），两模脚（8）上安装型芯（7），型芯（7）中设置型芯模仁（12），型芯模仁（12）与型腔模仁（6）之间有注塑成型的产品（70），上顶板（9）上安装顶杆（37），顶杆（37）连接顶块（36），顶块（36）顶在产品（70）上，其特征在于所述的型腔模仁（6）内设置斜滑块（24）和斜滑导向块（25），型腔（5）外安装斜滑油缸（21），斜滑油缸（21）连接斜滑块（24），所述的型芯（7）上设置滑块（35），滑块的前端设置小滑块（40），小滑块（40）与产品（70）相配合，滑块（35）中制有斜导孔（14），型腔（5）中设置斜导柱（33），斜导柱（33）与斜导孔（14）相配合。

2.如权利要求1所述的汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，其特征在于所述的斜滑油缸（21）与斜滑块（24）通过连杆（22）连接，并由定位块（23）相固定。

3.如权利要求1所述的汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，其特征在于所述的型腔（5）中设置斜导柱固定块（32），斜导柱（33）固定在斜导柱固定块（32）上。

4.如权利要求1所述的汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，其特征在于所述的小滑块（40）底部设置导向条（31）。

5.如权利要求1所述的汽车塑件模具型腔倒扣油缸顶出脱模机构，其特征在于所述的下模板（11）上安装氮气顶出弹簧，上顶板（9）上安装顶杆定位块（38），顶杆定位块（38）连接顶杆（37）。