CN204894997U - 复合型重卡备胎输送装配小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及重卡汽车装配用工具，具体为一种复合型重卡备胎输送装配小车。伸缩杆、弹簧定位销、伸缩套组成弹簧定位销机构；定位销套、定位销、活动架组成定位支撑伸缩机构；上框架可以进行上下翻转，与脚踏板、钢丝绳、弹簧定位销机构、定位支撑伸缩机构相互配合可实现3个不同位置停滞，以便不同的工作状态使用。下框架主要功能是跟随流水线装配行走，与活动架、转轴、旋转拉伸臂、脚踏板、钢丝绳、定位销套、定位销、弹簧定位销机构、轮子之间相互配合，实现跟随流水装配线行走。本实用新型能快速高效实现重卡备胎的装卸、运送和装配功能，且能实现运送装配均由一人进行操作，就可完成重卡汽车备胎在流水线上装配，大大提高了劳动效率。

Description

复合型重卡备胎输送装配小车

技术领域

本实用新型涉及重卡汽车装配用工具，具体为一种复合型重卡备胎输送装配小车。

背景技术

现如今工业生产中，要求自动化程度越来越高，使用先进的优质的生产工艺器具，也要求越来越高，怎样提高产品质量、生产效率、节约成本、减轻工人的劳动强度，是企业的发展趋势。在汽车总装配车间，需将重卡汽车大梁尾部装配一个备胎，以防重卡汽车轮胎在行驶过程中，轮胎出现故障时予以应急更换。根据产品特点，所装配的轮胎直径在1.2米左右，重量在120公斤左右，因此在装配时，操作者必须使用运送车，将轮胎运送至重卡汽车大梁尾部下侧装配，方能实现正常装配，而在汽车总装车间装配重卡备胎时，因装配线是流水作业，重卡汽车在生产线上，是按照一定的生产节拍匀速运动的，重卡汽车备胎体积和重量比较大，人工作业需三人完成装配，且费时费力。具体来说，首先需要吊起备胎，将其放在运送车上，这时需要一人扶住运送车，一人用电动葫芦吊备胎，然后由一人推车送入重卡车尾后的车架底部，此时由一人推车跟随装配线前行，另一人找正挂定位杆链条，第三人用气动扳手紧固备胎提升机构，将备胎固定在重卡车尾的车架底部，最后紧固所有的固定螺栓，完成装配。在此过程中，三人一直跟随着装配线行走，直至装配完成，此过程劳动强度大，且费时费力不易保证装配速度。汽车总装配是强制流水线生产，生产节拍较快（5分钟/台），工人必须在规定的节拍时间内完成规定的全部装配工序，因此这种重复费时费力的人工作业，无法满足生产节拍要求，影响生产效率。

发明内容

本实用新型有效解决了重卡汽车备胎装配过程中，不易起吊、输送，不能自动跟随流水线与装配效率低的技术问题。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种复合型重卡备胎输送装配小车，包括一个水平设置的下框架以及设在下框架底部的轮子；下框架的上表面中部水平设有一个活动架，下框架上与活动架对应的位置竖直固定设有多个随车定位销套，活动架下部固定设有多个与随车定位销套一一对应且穿过随车定位销套的随车定位销；下框架上还通过一对倾斜设置的支撑杆支撑有一个上框架；支撑杆下端固定在下框架上活动架的前方，上框架中部与一对支撑杆的上端之间通过水平设置的转轴转动连接；转轴上还固定连接有一对旋转拉伸臂，每个旋转拉伸臂均通过一根拉链与活动架上表面中部相连接；下框架后端中心上方转动连接有一个伸缩套；伸缩套内均活动套设有一个伸缩杆，伸缩杆的顶端与上框架的下部转动连接；伸缩套靠近其顶端的位置开有孔，孔内固定设有一个弹簧定位销机构，弹簧定位销机构内的定位销的另一端通过钢丝绳连接有一个位于下框架前部中心的转动设置的脚踏板；上框架的末端设有轮胎挡板，上框架的前端设有手把；通过脚踏板的活动实现弹簧定位销对伸缩杆的锁止与解锁。

随车定位销套、随车定位销、活动架组成定位支撑伸缩机构；上框架是可以进行上下翻转，与脚踏板、钢丝绳、弹簧定位销机构、定位支撑伸缩机构相互配合可实现3个不同位置停滞，以便不同的工作状态使用。下框架主要功能是跟随流水线装配行走，与活动架、转轴、旋转拉伸臂、脚踏板、钢丝绳、随车定位销套、随车定位销、弹簧定位销机构、轮子之间相互配合，实现跟随流水装配线行走。轮胎挡板是用来给轮胎定位，和防止在复合型重卡备胎输送装配小车翻转时轮胎滑落的作用。

输送轮胎步逐分解1：将复合型重卡备胎输送装配小车翻起，如附图3；由一人将所需重卡备胎滚至轮胎挡板上，并让轮胎靠在上框架平面上；将复合型重卡备胎输送装配小车返回到附图2位置，弹簧定位销机构会自动将其固定在这个位置;此时为复合型重卡备胎输送装配小车，上流水线输送轮胎做准备。

输送轮胎步逐分解2：待总装流水线重卡车到位后，由一人将复合型重卡备胎输送装配小车，推至需安装备胎的重卡车尾底部；将复合型重卡备胎输送装配小车位置对准装配位置后，踩下脚踏板，脚踏板拉动钢丝绳，钢丝绳拉动弹簧定位销机构，用手压动复合型重卡备胎输送装配小车手把，将复合型重卡备胎输送装配小车翻至附图1位置，同时定位支撑伸缩机构，开始伸展拉长，弹簧定位销机构，会自动将复合型重卡备胎输送装配小车上框架固定在水平位置；与此同时随车定位销经过转轴、旋转拉伸臂、活动架的作用自动插入总装流水线的板链销孔内，复合型重卡备胎输送装配小车自动跟随总装流水线平稳行走，操作工开始进行重卡备胎的装配紧固工作。

输送轮胎步逐分解2结束后，操作工只需将复合型重卡备胎输送装配小车脚踏板踩下，此时弹簧定位销机构的定位销退回，定位支撑伸缩机构开始回缩。操作工用手扶动复合型重卡备胎输送装配小车手把，复合型重卡备胎输送装配小车上框架由固定在水平位置翻转到附图2的位置；与此同时随车定位销经过活动架、转轴、旋转拉伸臂的作用自动退出总装流水线的板链销孔，复合型重卡备胎输送装配小车与总装线脱离，操作工将复合型重卡备胎输送装配小车推出重卡汽车车尾底部；踩动脚踏板，使弹簧定位销机构内的定位销退回。定位支撑伸缩机构（伸缩杆）开始回缩。操作工用手扶动复合型重卡备胎输送装配小车手把，复合型重卡备胎输送装配小车的上框架由固定在附图2的位置翻转到附图3的位置，准备下一个重卡备胎的输送装配。

依次重复。

与现有技术相比具有的有益效果：

本实用新型具体为一种复合型重卡备胎输送装配小车，结构简单，易于操作，在运送安装重卡备胎时无需起吊设备，完全由一人就可以完成整套操作步逐，工作效率高，解决了现有汽车装配备胎时需要起吊设备，靠多人协助装配备胎的问题。本装置充分利用重卡总装配流水线生产输送线板链的结构，利用重卡流水装配线板链的定位销孔做为牵引动力源，实现复合型重卡备胎输送装配小车的牵引，能够随重卡装配线自动同步平稳行走。此复合型重卡备胎输送装配小车适用于目前各种轮胎在重卡汽车车尾底部装配的要求，而且起到了装卸、转运和随流水线装配的三种功能，大大提高了通用性和准确性。通过本装置的使用，降低了工人的劳动强度，提高了装配效率和质量，满足了生产工艺节拍要求，同时将装配人员从原先的三人减少至一人，节省了劳动工时。

附图说明

图1本实用新型结构示意图之一（上框架水平时）。

图2本实用新型结构示意图之二（上框架由水平向倾斜转换）。

图3本实用新型结构示意图之三（上框架处于倾斜状态时的结构示意图）。

图4本实用新型的俯视结构示意图。

1-下框架，2-活动架，3-随车定位销套，4-随车定位销，5-支撑杆，6-上框架，7-转轴，8-旋转拉伸臂，9-拉链，10-伸缩套，11-伸缩杆，12-弹簧定位销机构，13-钢丝绳，14-脚踏板，15-轮胎挡板，16-手把，17-定向轮，18-万向轮。

具体实施方式

一种复合型重卡备胎输送装配小车，包括一个水平设置的下框架1以及设在下框架1底部的轮子；下框架1的上表面中部水平设有一个活动架2，下框架1上与活动架2对应的位置竖直固定设有多个随车定位销套3，活动架2下部固定设有多个与随车定位销套3一一对应且穿过随车定位销套3的随车定位销4；下框架1上还通过一对倾斜设置的支撑杆5支撑有一个上框架6；支撑杆5下端固定在下框架1上活动架2的前方，上框架6中部与一对支撑杆5的上端之间通过水平设置的转轴7转动连接；转轴7上还固定连接有一对旋转拉伸臂8，每个旋转拉伸臂8均通过一根拉链9与活动架2上表面中部相连接；下框架1后端中心上方转动连接有一个伸缩套10；伸缩套10内均活动套设有一个伸缩杆11，伸缩杆11的顶端与上框架6的下部转动连接；伸缩套10靠近其顶端的位置开有孔，孔内固定设有一个弹簧定位销机构12，弹簧定位销机构12内的定位销的另一端通过钢丝绳13连接有一个位于下框架1前部中心的转动设置的脚踏板14；上框架6的末端设有轮胎挡板15，上框架6的前端设有手把16；通过脚踏板14的活动实现弹簧定位销12对伸缩杆11的锁止与解锁。

下框架1的前端下方的轮子为定向轮17，下框架1末端下方的轮子为万向轮18。

随车定位销套3有四个，分别设在活动架2的四个顶角下端。伸缩杆11与上框架6之间以及伸缩套10与下框架之间均采用铰接方式实现转动。定向轮与万向轮相互配合，方便小车的转向与移动。

Claims (3)

1.一种复合型重卡备胎输送装配小车，包括一个水平设置的下框架（1）以及设在下框架（1）底部的轮子；其特征在于，下框架（1）的上表面中部水平设有一个活动架（2），下框架（1）上与活动架（2）对应的位置竖直固定设有多个随车定位销套（3），活动架（2）下部固定设有多个与随车定位销套（3）一一对应且穿过随车定位销套（3）的随车定位销（4）；下框架（1）上还通过一对倾斜设置的支撑杆（5）支撑有一个上框架（6）；支撑杆（5）下端固定在下框架（1）上活动架（2）的前方，上框架（6）中部与一对支撑杆（5）的上端之间通过水平设置的转轴（7）转动连接；转轴（7）上还固定连接有一对旋转拉伸臂（8），每个旋转拉伸臂（8）均通过一根拉链（9）与活动架（2）上表面中部相连接；下框架（1）后端中心上方转动连接有一个伸缩套（10）；伸缩套（10）内均活动套设有一个伸缩杆（11），伸缩杆（11）的顶端与上框架（6）的下部转动连接；伸缩套（10）靠近其顶端的位置开有孔，孔内固定设有一个弹簧定位销机构（12），弹簧定位销机构（12）内的定位销的另一端通过钢丝绳（13）连接有一个位于下框架（1）前部中心的转动设置的脚踏板（14）；上框架（6）的末端设有轮胎挡板（15），上框架（6）的前端设有手把（16）；通过脚踏板（14）的活动实现弹簧定位销（12）对伸缩杆（11）的锁止与解锁。

2.如权利要求1所述的复合型重卡备胎输送装配小车，其特征在于，下框架（1）的前端下方的轮子为定向轮（17），下框架（1）末端下方的轮子为万向轮（18）。

3.如权利要求1或2所述的复合型重卡备胎输送装配小车，其特征在于，随车定位销套（3）有四个、分别设在活动架（2）的四个顶角下端。