CN204850681U - 车载帐篷升降支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载帐篷升降支撑结构，该车载帐篷升降支撑结构包括：一支撑底座、支撑横杆以及安装于支撑底座与支撑横杆之间并可相互张开或收叠的第一、第二升降杆，所述第一、第二升降杆上端分别与支撑横杆两端枢接，该第一、第二升降杆下端分别通过第一、第二滑动轴以可滑动的装配方式安装于该支撑底座上，其中，该第一、第二滑动轴之间通过装配第一、第二钢线实现连动；所述支撑底座外侧还安装有用于驱动第一滑动轴于支撑底座中往返移动的驱动装置。本实用新型能够快速实现上升和下降的功能，其中，上升和下降的相对高度可控，且不需要拆装，以致本实用新型使用起来十分方便，并具有较高的市场竞争力。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车载帐篷产品技术领域，特指一种车载帐篷升降支撑结构。
背景技术：
随着经济发展和人民生活水平的提高，城市化水平也不断提高，而在这全是由钢筋水泥构筑的大城市里，空气环境质量也随之降低，因此，人们在空余的时间喜欢到郊外露营、野餐、越野，从而亲近大自然，吸收大自然的新鲜空气，有利于人们的身心健康。
对于郊外露营、野餐，人们喜欢开越野车，或吉普车、SUV型汽车等较为宽敞些的汽车外出，外出时，人们都会带足够的水和食物以及一些必要的工具或用具，其中，在郊外露营，车载帐篷是一个必不可少的用具。
目前，车载帐篷一般都是比较简单的，其一般包括一篷布以及用于支撑篷布的支架，该支架为固定式式支架，其拆装较为繁琐，使用起来不够方便。
有鉴于此，本发明人提出下述技术方案。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载帐篷升降支撑结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该车载帐篷升降支撑结构包括：一支撑底座、支撑横杆以及安装于支撑底座与支撑横杆之间并可相互张开或收叠的第一、第二升降杆，所述第一、第二升降杆上端分别与支撑横杆两端枢接，该第一、第二升降杆下端分别通过第一、第二滑动轴以可滑动的装配方式安装于该支撑底座上，其中，该第一、第二滑动轴之间通过装配第一、第二钢线实现连动；所述支撑底座外侧还安装有用于驱动第一滑动轴于支撑底座中往返移动的驱动装置。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一滑动轴两端分别设有第一、第二连接部，所述第二滑动轴两端分别设有第三、第四连接部，且第一、第三连接部伸出于所述支撑底座一侧面，第二、第四连接部伸出于所述支撑底座另一侧面，其中，第一、第四连接部之间通过所述第一钢线连接，第二、第三连接部之间通过所述第二钢线连接，且所述第一连接部与驱动装置连接。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一钢线一端连接第一滑动轴的第一连接部，该第一钢线水平向左绕过支撑底座端部与所述第二滑动轴的第四连接部连接；所述第二钢线一端连接第一滑动轴的第二连接部，该第二钢线水平向右绕过支撑底座端部与所述第二滑动轴的第三连接部连接。
进一步而言，上述技术方案中，所述支撑底座两端还分别设置有第一、第二滑轮，所述第一、第二钢线分别绕过该第一、第二滑轮。
进一步而言，上述技术方案中，所述支撑底座中形成有用于收容相互收叠后的第一、第二升降杆的收容空间。
进一步而言，上述技术方案中，所述支撑底座上设置有供所述第一、第二滑动轴装配的第一、第二滑槽，该第一、第二滑槽连通所述的收容空间。
进一步而言，上述技术方案中，所述的驱动装置包括一安装于所述支撑底座旁侧的伸缩缸及与伸缩缸配合的马达，该伸缩缸中活塞杆的末端与所述第一滑动轴的第一连接部连接。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型使用时，驱动装置驱动第一滑动轴向左移动，第一滑动轴上连接的第二钢线带动第二滑动轴向右移动，此时，该第一滑动轴和第二滑动轴同时向内移动以驱动第一、第二升降杆在竖直方向可相互张开，实现驱动支撑横杆相对支撑底座上升。当不使用时，驱动装置驱动第一滑动轴向右移动，第一滑动轴上连接的第一钢线带动第二滑动轴向左移动，此时，该第一滑动轴和第二滑动轴同时向外移动以驱动第一、第二升降杆在竖直方向可相互收叠，实现驱动支撑横杆相对支撑底座下降，并可使第一、第二升降杆及支撑横杆收容于支撑底座的收容空间内，以节省使用空间。综上所述，本实用新型能够快速实现上升和下降的功能，其中，上升和下降的相对高度可控，且不需要拆装，以致本实用新型使用起来十分方便，并具有较高的市场竞争力。
附图说明：
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1中沿A-A向的剖视图；
图3是本实用新型的后视图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1-3所示，为一种车载帐篷升降支撑结构，其包括：一支撑底座1、支撑横杆2以及安装于支撑底座1与支撑横杆2之间的第一、第二升降杆3、4，其中，第一、第二升降杆3、4能够在竖直方向可相互张开或收叠，以驱动支撑横杆2相对支撑底座1上升或下降。
所述第一、第二升降杆3、4上端分别与支撑横杆2两端枢接，该第一、第二升降杆3、4下端分别通过第一、第二滑动轴5、6以可滑动的装配方式安装于该支撑底座1上，其中，该第一、第二滑动轴5、6之间通过装配第一、第二钢线11、12实现连动；所述支撑底座1上设置有供所述第一、第二滑动轴5、6装配的第一、第二滑槽101、102，所述第一、第二滑动轴5、6分别安装于第一、第二滑槽101、102中。
所述支撑底座1外侧还安装有用于驱动第一滑动轴5于支撑底座1中往返移动的驱动装置7。当驱动装置7驱动第一滑动轴5于支撑底座1中前后移动时，第一滑动轴5通过所述第一、第二钢线11、12带动第二滑动轴6相对移动，以使第一、第二升降杆3、4在竖直方向可相互张开或收叠，实现驱动支撑横杆2相对支撑底座1上升或下降。
具体而言，所述第一滑动轴5两端分别设有第一、第二连接部51、52，所述第二滑动轴6两端分别设有第三、第四连接部61、62，且第一、第三连接部51、61伸出于所述支撑底座1一侧面，第二、第四连接部52、62伸出于所述支撑底座1另一侧面，其中，第一、第四连接部51、62之间通过所述第一钢线11连接，第二、第三连接部52、61之间通过所述第二钢线12连接，且所述第一连接部51与驱动装置7连接。更具体而言，所述第一钢线11一端连接第一滑动轴5的第一连接部51，该第一钢线11水平向左绕过支撑底座1端部与所述第二滑动轴6的第四连接部62连接；所述第二钢线12一端连接第一滑动轴5的第二连接部52，该第二钢线12水平向右绕过支撑底座1端部与所述第二滑动轴6的第三连接部61连接。
另外，为了使第一、第二钢线11、12移动更加顺畅，所述支撑底座1两端还分别设置有第一、第二滑轮13、14，所述第一、第二钢线11、12分别绕过该第一、第二滑轮13、14。当然，该第一、第二滑轮13、14还可以替换为轴承或滚轮。
所述支撑底座1中形成有连通所述第一、第二滑槽101、102并用于收容相互收叠后的第一、第二升降杆3、4的收容空间10，以致使第一、第二升降杆3、4相互收叠后可收容于该收容空间10中，这样可节省占用空间，以致使用起来更加方便。
所述的驱动装置7包括一安装于所述支撑底座1旁侧的伸缩缸71及与伸缩缸71配合的马达72，该伸缩缸71中活塞杆711的末端与所述第一滑动轴5的第一连接部51连接。
本实用新型使用时，驱动装置7驱动第一滑动轴5向左移动，第一滑动轴5上连接的第二钢线12带动第二滑动轴6向右移动，此时，该第一滑动轴5和第二滑动轴6同时向内移动以驱动第一、第二升降杆3、4在竖直方向可相互张开，实现驱动支撑横杆2相对支撑底座1上升。当不使用时，驱动装置7驱动第一滑动轴5向右移动，第一滑动轴5上连接的第一钢线12带动第二滑动轴6向左移动，此时，该第一滑动轴5和第二滑动轴6同时向外移动以驱动第一、第二升降杆3、4在竖直方向可相互收叠，实现驱动支撑横杆2相对支撑底座1下降，并可使第一、第二升降杆3、4及支撑横杆2收容于支撑底座1的收容空间10内，以节省使用空间。综上所述，本实用新型能够快速实现上升和下降的功能，其中，上升和下降的相对高度可控，且不需要拆装，以致本实用新型使用起来十分方便，并具有较高的市场竞争力。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (7)
1.车载帐篷升降支撑结构，其包括：一支撑底座(1)、支撑横杆(2)以及安装于支撑底座(1)与支撑横杆(2)之间并可相互张开或收叠的第一、第二升降杆(3、4)，其特征在于：所述第一、第二升降杆(3、4)上端分别与支撑横杆(2)两端枢接，该第一、第二升降杆(3、4)下端分别通过第一、第二滑动轴(5、6)以可滑动的装配方式安装于该支撑底座(1)上，其中，该第一、第二滑动轴(5、6)之间通过装配第一、第二钢线(11、12)实现连动；所述支撑底座(1)外侧还安装有用于驱动第一滑动轴(5)于支撑底座(1)中往返移动的驱动装置(7)。
2.根据权利要求1所述的车载帐篷升降支撑结构，其特征在于：所述第一滑动轴(5)两端分别设有第一、第二连接部(51、52)，所述第二滑动轴(6)两端分别设有第三、第四连接部(61、62)，且第一、第三连接部(51、61)伸出于所述支撑底座(1)一侧面，第二、第四连接部(52、62)伸出于所述支撑底座(1)另一侧面，其中，第一、第四连接部(51、62)之间通过所述第一钢线(11)连接，第二、第三连接部(52、61)之间通过所述第二钢线(12)连接，且所述第一连接部(51)与驱动装置(7)连接。
3.根据权利要求2所述的车载帐篷升降支撑结构，其特征在于：所述第一钢线(11)一端连接第一滑动轴(5)的第一连接部(51)，该第一钢线(11)水平向左绕过支撑底座(1)端部与所述第二滑动轴(6)的第四连接部(62)连接；所述第二钢线(12)一端连接第一滑动轴(5)的第二连接部(52)，该第二钢线(12)水平向右绕过支撑底座(1)端部与所述第二滑动轴(6)的第三连接部(61)连接。
4.根据权利要求3所述的车载帐篷升降支撑结构，其特征在于：所述支撑底座(1)两端还分别设置有第一、第二滑轮(13、14)，所述第一、第二钢线(11、12)分别绕过该第一、第二滑轮(13、14)。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的车载帐篷升降支撑结构，其特征在于：所述支撑底座(1)中形成有用于收容相互收叠后的第一、第二升降杆(3、4)的收容空间(10)。
6.根据权利要求5所述的车载帐篷升降支撑结构，其特征在于：所述支撑底座(1)上设置有供所述第一、第二滑动轴(5、6)装配的第一、第二滑槽(101、102)，该第一、第二滑槽(101、102)连通所述的收容空间(10)。
7.根据权利要求2或3所述的车载帐篷升降支撑结构，其特征在于：所述的驱动装置(7)包括一安装于所述支撑底座(1)旁侧的伸缩缸(71)及与伸缩缸(71)配合的马达(72)，该伸缩缸(71)中活塞杆(711)的末端与所述第一滑动轴(5)的第一连接部(51)连接。
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| CN105484561A (zh) * | 2015-12-12 | 2016-04-13 | 重庆山岱科技有限责任公司 | 一种稳定车载式帐篷 |
| CN105484562A (zh) * | 2015-12-12 | 2016-04-13 | 重庆山岱科技有限责任公司 | 一种便于收放的车载帐篷的使用方法 |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180919 Address after: 523000 A, No. fifth, Ruida Science Park, 6 Daxing street, Liaobu Town, Dongguan, Guangdong. Patentee after: Dongguan Ditai plastic products Co., Ltd. Address before: 343000 Qixi village, Suichuan County, Ji'an City, Jiangxi Province, 11 Patentee before: Wang Chaoyang |
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Effective date of registration: 20181224 Address after: 343000 Qixi village, Suichuan County, Ji'an City, Jiangxi Province, 11 Patentee after: Wang Chaoyang Address before: 523000 A, No. fifth, Ruida Science Park, 6 Daxing street, Liaobu Town, Dongguan, Guangdong. Patentee before: Dongguan Ditai plastic products Co., Ltd. |
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