CN204718738U - 一种用于汽车发动机总成的测漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车发动机总成的测漏装置，包括桁架框架，所述桁架框架上连接有连接杆，所述连接杆的底部连接有固定板；所述固定板上连接有上下位移气缸；所述上下位移气缸的顶杆上连接有固定框架；所述固定框架上连接有导向杆；所述导向杆与固定板相连接；所述导向杆相对于固定板可上下滑动；所述固定框架上设有若干定位圆棒；所述固定框架的左侧连接有进气口封堵测试体和喷油口封堵测试体；所述固定框架的右侧连接有排气口封堵测试体；所述排气口封堵测试体与水平面平行。本实用新型结构简单，检测速率快、检测准确。

Description

一种用于汽车发动机总成的测漏装置

技术领域

本实用新型涉及发动机测漏装置领域，尤其涉及到一种用于汽车发动机总成的测漏装置。

背景技术

随着汽车技术的发展，发动机作为汽车重要组成部分，面临着提高产品性能的考验。在以往的生产线上，缸体、缸盖生产线都装配了测漏装置，在发动机的总成装配完成后，亦要对其油道、水道进行气密性试验。作为发动机质量检验的一项关键技术，测漏的目的是为了确保发动机合格。为适应这一发展，需要更加操作方便、响应快速、安全可靠的侧漏装置，所以设计了发动机总成试漏机，以满足大量的发动机试漏检测工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，实用的新型的用于汽车发动机总成的测漏装置。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种用于汽车发动机总成的测漏装置，其特征在于：包括桁架框架9，所述桁架框架9上连接有连接杆6，所述连接杆6的底部连接有固定板10；所述固定板10上连接有上下位移气缸8；所述上下位移气缸8的顶杆上连接有固定框架4；所述固定框架4上连接有导向杆7；所述导向杆7与固定板10相连接；所述导向杆7相对于固定板10可上下滑动；所述固定框架4上设有若干定位圆棒5；所述定位圆棒5通过弹簧连接于固定框架4上；所述固定框架4的左侧连接有进气口封堵测试体2和喷油口封堵测试体3；所述进气口封堵测试体2与水平面成27度夹角；所述喷油口封堵测试体3与水平面成47度夹角；所述固定框架4的右侧连接有排气口封堵测试体1；所述排气口封堵测试体1与水平面平行。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，检测速率快、检测准确。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种用于汽车发动机总成的测漏装置，包括桁架框架9，桁架框架9上连接有连接杆6，连接杆6的底部连接有固定板10；固定板10上连接有上下位移气缸8；上下位移气缸8的顶杆上连接有固定框架4；固定框架4上连接有导向杆7；导向杆7与固定板10相连接；导向杆7相对于固定板10可上下滑动；固定框架4上设有若干定位圆棒5；定位圆棒5通过弹簧连接于固定框架4上；固定框架4的左侧连接有进气口封堵测试体2和喷油口封堵测试体3；进气口封堵测试体2与水平面成27度夹角；喷油口封堵测试体3与水平面成47度夹角；固定框架4的右侧连接有排气口封堵测试体1；排气口封堵测试体1与水平面平行。

工作时，被检测工件运行至固定框架4的下方时，发动机顶起定位，手动安装封堵头零件；待前期工作确认后，启动设备。上下位移气缸8将带动定位圆棒5、进气口封堵测试体2、喷油口封堵测试体3和排气口封堵测试体1向下移动，定位圆棒5在弹簧的作用下对工件压紧并定位；进气口封堵测试体2、喷油口封堵测试体3和排气口封堵测试体1分别对工件(发动机总成)的进气口、喷油口及排气口进行封堵，封堵后启动气密性检测装置进行检测并判定，检测合格后设备自动复位，工件进入下一工序，不合格件退回返修线。

Claims (1)

1.一种用于汽车发动机总成的测漏装置，其特征在于：包括桁架框架(9)，所述桁架框架(9)上连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底部连接有固定板(10)；所述固定板(10)上连接有上下位移气缸(8)；所述上下位移气缸(8)的顶杆上连接有固定框架(4)；所述固定框架(4)上连接有导向杆(7)；所述导向杆(7)与固定板(10)相连接；所述导向杆(7)相对于固定板(10)可上下滑动；所述固定框架(4)上设有若干定位圆棒(5)；所述定位圆棒(5)通过弹簧连接于固定框架(4)上；所述固定框架(4)的左侧连接有进气口封堵测试体(2)和喷油口封堵测试体(3)；所述进气口封堵测试体(2)与水平面成27度夹角；所述喷油口封堵测试体(3)与水平面成47度夹角；所述固定框架(4)的右侧连接有排气口封堵测试体(1)；所述排气口封堵测试体(1)与水平面平行。