CN205102979U - 发动机水管气密性水检设备 - Google Patents

Abstract

一种发动机水管气密性水检设备，涉及一种气密性检测设备，包括机架、压紧机构、封堵机构、管身支撑块、水箱、浮子支架、浮子、浮子气缸、控制系统；所述的水箱固定在机架上，压紧机构、封堵机构、管身支撑块固定在水箱内；压紧机构与发动机水管的管身连接，封堵机构与发动机水管的管口连接，浮子支架固定在水箱内，浮子气缸固定在浮子支架上，浮子气缸的伸出端与浮子固定连接；所述的压紧机构、封堵机构、浮子气缸的输入端分别通过气管、连接在气管上的气源控制阀与气源连接，气源控制阀与控制系统的输出端连接。本实用新型设备具有操作简单、生产效率高，检测结果精确可靠、劳动强度低等特点，其实用性强，易于推广使用。

Description

发动机水管气密性水检设备

技术领域

本实用新型涉及一种气密性检测设备，特别是一种发动机水管气密性水检设备。

背景技术

目前常用的检漏机封堵方式一般为人工封堵，生产时装、拆操作繁琐，封堵工装较简陋，封堵效果不稳定且不可靠，影响生产效率。申请公布号为CN102081005A公开了一种检漏设备，该设备虽然可以有效封堵工件，生产效率也得到提高，但该设备在检漏时，需要将工件往下压使其完全浸入水中，从而会溅起水花，影响检测结果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术的不足而提供的一种操作简单、生产效率高、检测结果精确可靠、劳动强度低的发动机水管气密性水检设备。

解决上述技术问题的技术方案是：一种发动机水管气密性水检设备，包括机架、压紧机构、封堵机构、管身支撑块、水箱，所述的水箱固定在机架上，压紧机构、封堵机构、管身支撑块固定在水箱内；压紧机构与发动机水管的管身连接，封堵机构与发动机水管的管口连接，还包括有浮子支架、浮子、浮子气缸、控制系统；所述的浮子支架固定在水箱内，浮子气缸固定在浮子支架上，浮子气缸的伸出端与浮子固定连接；所述的压紧机构、封堵机构、浮子气缸的输入端分别通过气管、连接在气管上的气源控制阀与气源连接，所述的气源控制阀与控制系统的输出端连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的浮子顶部还连接有浮子导柱，所述的浮子支架的顶部还设有与浮子导柱相配合的连接孔，浮子导柱的顶部穿过该连接孔并伸出浮子支架外。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的压紧机构包括压紧气缸；封堵机构包括封堵气缸，该压紧气缸、封堵气缸分别通过所述的气管、气源控制阀与所述的气源连接。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的气源输出端还连接有气源处理两联件。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的控制系统包括PLC控制单元、电气控制面板，电气控制面板设在水箱侧壁上，该电气控制面板的输出端与PLC控制单元的输入端连接，PLC控制单元的输出端分别与所述的气源控制阀的输入端连接。

由于采用上述结构，本实用新型之发动机水管气密性水检设备与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.操作简单、生产效率高：

由于本实用新型包括机架、压紧机构、封堵机构、管身支撑块、水箱、浮子、浮子气缸、浮子支架、控制系统，所述的水箱固定在机架上，压紧机构、封堵机构、管身支撑块固定在水箱内；压紧机构与发动机水管的管身连接，封堵机构与发动机水管的管口连接；所述的浮子支架固定在水箱内，浮子气缸固定在浮子支架上，浮子气缸的伸出端与浮子固定连接；压紧机构、封堵机构、浮子气缸的输入端分别通过气管、连接在气管上的气源控制阀与气源连接，气源控制阀与控制系统的输出端连接。检测时，把待检测气密性的发动机水管放置在管身支撑块上；启动电源开关，压紧机构压紧发动机水管，封堵机构将各个发动机水管各个管口封堵；浮子气缸下压，带动浮子下沉，使水位上升将发动机水管的管身完全淹没；往发动机水管的充气端充入压缩空气，气密保压时间开始；达到要求保压时间后，停止充气，浮子上升，水面下降；各个封堵气缸退回，压紧气缸退回，气密检测完成；整个过程均通过控制系统进行控制，人工只需按启动按钮即可，其操作简单，生产效率高。

2.检测结果精确可靠：

由于本实用新型在检测时，将工件放置在管身支撑块上，压紧机构压紧工件，封堵机构将工件的各个管口封堵，工件和压紧机构、封堵机构都不动，浮子气缸下压，浮子下沉，水位上升将工件管身完全淹没，有效避免了将工件压入水中时溅起的水花对检测结果的干扰，其检测结果精确可靠。

3.封堵效果稳定且可靠：

由于本实用新型是采用封堵机构自动将发动机水管的各个管口封堵，其封堵效果稳定，结构比较可靠。

4.劳动强度低、实用性强：

采用本实用新型进行检测工件的气密性，可实现自动化封堵、压紧、检测，操作简单，大大降低了工人的劳动强度，其实用性强，易于推广使用。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之发动机水管气密性水检设备的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之发动机水管气密性水检设备的主视图，

图2：图1的左视图，

图3：图1的俯视图。

上述附图中，各标号说明如下：

1-机架，2-压紧机构，3-封堵机构，4-浮子支架，

5-浮子，6-浮子气缸，7-浮子导柱，8-水箱，

9-控制系统，901-电气控制面板。

具体实施方式

一种发动机水管气密性水检设备，包括机架1、压紧机构2、封堵机构3、管身支撑块、浮子支架4、浮子5、浮子气缸6、水箱8、控制系统9；

所述的压紧机构2包括压紧气缸；封堵机构3包括封堵气缸，压紧气缸、封堵气缸、浮子气缸6的输入端分别通过气管、连接在气管上的气源控制阀与气源连接，气源输出端连接有气源处理两联件，该气源处理两联件包括空气过滤器和减压阀，所述的气源控制阀与控制系统9的输出端连接。

所述的水箱8固定在机架1上，压紧气缸、封堵气缸、管身支撑块固定在水箱8内；压紧气缸2与发动机水管的管身连接，封堵气缸与发动机水管的管口连接，浮子支架4固定在水箱8内，浮子气缸6固定在浮子支架4上，浮子气缸6的伸出端与浮子5固定连接，浮子5顶部还连接有浮子导柱7，所述的浮子支架4的顶部还设有与浮子导柱7相配合的连接孔，浮子导柱7的顶部穿过该连接孔并伸出浮子支架4外。

所述的控制系统9包括PLC控制单元、电气控制面板901，电气控制面板901设在水箱8侧壁上，该电气控制面板901的输出端与PLC控制单元的输入端连接，PLC控制单元的输出端分别与所述的气源控制阀的输入端连接。

本实用新型之发动机水管气密性水检设备的工作原理如下：

把待检测气密性的发动机水管放置在管身支撑块上；启动电源开关，压紧机构压紧发动机水管，封堵机构将各个发动机水管各个管口封堵；浮子气缸下压，带动浮子下沉，使水位上升将发动机水管的管身完全淹没；往发动机水管的充气端充入压缩空气，气密保压时间开始；达到要求保压时间后，停止充气，浮子上升，水面下降；各个封堵气缸退回，压紧气缸退回，气密检测完成；整个过程均通过控制系统进行控制，人工只需按启动按钮即可，其操作简单，生产效率高，检测结果精确可靠。

Claims (5)

1.一种发动机水管气密性水检设备，包括机架（1）、压紧机构（2）、封堵机构（3）、管身支撑块、水箱（8），所述的水箱（8）固定在机架（1）上，压紧机构（2）、封堵机构（3）、管身支撑块固定在水箱（8）内；压紧机构（2）与发动机水管的管身连接，封堵机构（3）与发动机水管的管口连接，其特征在于：还包括有浮子支架（4）、浮子（5）、浮子气缸（6）、控制系统（9）；所述的浮子支架（4）固定在水箱（8）内，浮子气缸（6）固定在浮子支架（4）上，浮子气缸（6）的伸出端与浮子（5）固定连接；所述的压紧机构（2）、封堵机构（3）、浮子气缸（6）的输入端分别通过气管、连接在气管上的气源控制阀与气源连接，所述的气源控制阀与控制系统（9）的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的发动机水管气密性水检设备，其特征在于：所述的浮子（5）顶部还连接有浮子导柱（7），所述的浮子支架（4）的顶部还设有与浮子导柱（7）相配合的连接孔，浮子导柱（7）的顶部穿过该连接孔并伸出浮子支架（4）外。

3.根据权利要求1或2所述的发动机水管气密性水检设备，其特征在于：所述的压紧机构（2）包括压紧气缸；封堵机构（3）包括封堵气缸，该压紧气缸、封堵气缸分别通过所述的气管、气源控制阀与所述的气源连接。

4.根据权利要求3所述的发动机水管气密性水检设备，其特征在于：所述的气源输出端还连接有气源处理两联件。

5.根据权利要求4所述的发动机水管气密性水检设备，其特征在于：所述的控制系统（9）包括PLC控制单元、电气控制面板（901），电气控制面板（901）设在水箱（8）侧壁上，该电气控制面板（901）的输出端与PLC控制单元的输入端连接，PLC控制单元的输出端分别与所述的气源控制阀的输入端连接。