CN204641948U - 一种电动助力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动助力车，包括车头、主架，所述车头可转动地安装在主架上，所述主架的一侧通过螺栓可拆卸地安装有副架，在副架上开设有轴孔，在所述轴孔中安装有紧固件，所述紧固件将坐垫支架与副架安装在一起，在坐垫支架的端部上侧安装有坐垫，所述主架的下端安装有前轮，所述副架的下端安装有后轮，且所述前轮和后轮均由电动马达带动。本实用新型设计合理，结构新颖独特、小巧精致、美观大方，坐垫支架与副架之间通过紧固件能够实现折叠，占据空间小，便于搬运与携带，适合于人们休闲旅游时骑行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动助力车。
背景技术
这些年，随着电动助力车的飞速发展，此产业也已经成为一个比较成熟的技术，而且种类繁多，目前我们在日常生活中常见如箱式，踏板式，还有最为常见的如同自行车结构的框架式结构，尤其是对于框架式结构，主要包括由相互连通的空心管焊接而成的车架，在车架底部空心管连接处连接有五通，五通内安装中轴驱动链条组件。此外，为了满足电池的安装需求，在车架的前方或者后方位置设有用于盛装电池的电池安装托架，由于车架空间位置限制的现有车架一方面为满足安装需求，另一方面满足空间不过大，因此电池往往被设置在鞍座的下方，或者前面踏板处，该种安装方式虽然少了部分空间，但是从整体上而言其体积还是比较大，另外为了适于本行业标准，例如在重量上和体积上的限制，因此要求上述的电动车还需要进一步改进，既保证功能不变情况下减轻重量，减小最高速度等。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种电动助力车。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电动助力车，包括车头、主架，所述车头可转动地安装在主架上，所述主架的一侧通过螺栓可拆卸地安装有副架，在副架上开设有轴孔，在所述轴孔中安装有紧固件，所述紧固件将坐垫支架与副架安装在一起，在坐垫支架的端部上侧安装有坐垫，所述主架的下端安装有前轮，所述副架的下端安装有后轮，且所述前轮和后轮均由电动马达带动。
作为本实用新型的优选技术方案，所述副架的底端活动安装有支撑脚架，在停车时，将支撑脚架竖立起来，能够让电动助力车稳稳地放置在地面上，在骑车时，用脚将支撑脚架向后踢，即可将支撑脚架的底端与地面脱离。
作为本实用新型的优选技术方案，所述坐垫支架为二级伸缩结构，可通过手动调节，能够根据使用者的需要调节坐垫支架的长度，然后拧紧，提高舒适度。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构新颖独特、小巧精致、美观大方，坐垫支架与副架之间通过紧固件能够实现折叠，占据空间小，便于搬运与携带，适合于人们休闲旅游时骑行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-检查尺本体；2-刻度线；3-滑块；4-转轴；5-触觉针；6-定位螺丝；7-销轴；8-手柄；9-手柄槽；10-保护层；11-固定块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种电动助力车，包括车头1、主架2，所述车头1可转动地安装在主架2上，在骑车时，车头1可以灵活地摆动，车头1的两端设置有车把手11，车头1的前端设置有车大灯12。
所述主架2的一侧通过螺栓10可拆卸地安装有副架4，在副架4上开设有轴孔，在所述轴孔中安装有紧固件5，所述紧固件5将坐垫支架6与副架4安装在一起，在坐垫支架6的端部上侧安装有坐垫60，所述坐垫支架6为二级伸缩结构，可通过手动调节，能够根据使用者的需要调节坐垫支架的长度，然后将坐垫支架的二级伸缩结构拧紧，提高舒适度。所述主架2的下端安装有前轮7，所述副架4的下端安装有后轮8，且所述前轮7和后轮8均由电动马达带动，在主架2的内设置有液压阻尼减震器，使得电动助力车的前轮7具有减震效果；所述副架4的底端活动安装有支撑脚架9，支撑脚架9可围绕后轮8转动，在停车时，将支撑脚架9竖立起来，能够让电动助力车稳稳地放置在地面上，在骑车时，用脚将支撑脚架9向后踢，即可将支撑脚架9的底端与地面脱离。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动助力车，包括车头(1)、主架(2)，所述车头(1)可转动地安装在主架(2)上，其特征在于：所述主架(2)的一侧通过螺栓(10)可拆卸地安装有副架(4)，在副架(4)上开设有轴孔，在所述轴孔中安装有紧固件(5)，所述紧固件(5)将坐垫支架(6)与副架(4)安装在一起，在坐垫支架(6)的端部上侧安装有坐垫(60)，所述主架(2)的下端安装有前轮(7)，所述副架(4)的下端安装有后轮(8)，且所述前轮(7)和后轮(8)均由电动马达带动。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述副架(4)的底端活动安装有支撑脚架(9)。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述坐垫支架(6)为二级伸缩结构，可通过手动调节。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520309485.2U CN204641948U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 一种电动助力车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520309485.2U CN204641948U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 一种电动助力车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204641948U true CN204641948U (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54094714
Family Applications (1)
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| CN201520309485.2U Expired - Fee Related CN204641948U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 一种电动助力车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204641948U (zh) |
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2015
- 2015-05-14 CN CN201520309485.2U patent/CN204641948U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150916 Termination date: 20160514 |