CN203372338U - 一种可折叠车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠车架，包括主梁、前叉套管、转向立管、中管、前叉以及后平叉，主梁前端固装有前叉套管，在主梁中部固装有中管，在主梁后部固装有后平叉，转向立管套装于前叉套管内，转向立管下端通过脚踏转动套固装在前叉的上端；主梁包括固定部与折叠部，在固定部与折叠部之间安装有折叠装置；本实用新型克服了传统可折叠便携式自行车腿部空间狭小的技术难题，折叠方法简单，结构结实耐用。

Description

一种可折叠车架

技术领域

本实用新型属于机动车技术领域，涉及便携式可折叠电动车，尤其是一种可折叠车架。

背景技术

随着近年来广大人民对于节能减排意识的增强，便携式可折叠电动车越来越受到广大上班族的青睐。

传统便携式可折叠自行车主要通过改变轮胎直径、骨架轻量化、折叠等方式来做到便于携带，但由于受到本身结构的约束，传统便携式可折叠电动车在骑行时，腿部空间狭小，导致长时间骑行腿部不适，严重影响工作及生活质量，由于传统电动车的脚踏板安装在座椅下部，导致前后轮距离拉长，即便折叠以后，还是会占用较大的空间，无法真正做到便于携带。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种折叠方便、结构坚固、有效提升腿部空间的一种可折叠车架。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种可折叠车架，包括主梁、前叉套管、转向立管、中管、前叉以及后平叉，主梁前端固装有前叉套管，在主梁中部固装有中管，在主梁后部固装有后平叉，转向立管套装于前叉套管内，转向立管下端通过脚踏转动套固装在前叉的上端；主梁包括固定部与折叠部，在固定部与折叠部之间安装有折叠装置。

而且，所述主梁前端与前叉套管之间固装加强筋。

而且，所述折叠装置包括合页和压簧开关，压簧开关安装在合页的开口端。

本实用新型的优点和经济效果是：

1、本实用新型克服了传统可折叠便携式自行车腿部空间狭小的技术难题，折叠方法简单，结构结实耐用。

2、本电实用新型通过将传统电动车中轴管改为靠近前叉处的套管，可使前、后轮距离拉近，同时有效增加腿部空间，改变了传统骑车主要依靠大腿肌肉群发力，由于改变了传统电动车中轴的位置，使脚踏板安装在靠近前叉的套管处，使得在骑行过程中依靠大腿及小腿肌肉群共同发力带动踏板，更加全面地锻炼腿部肌肉，使腿部线条更加优美；同时配合主梁中部安装的折叠装置，使折叠携带时所占用的体积进一步减小。

3、本实用新型通过主梁前端下部制有的加强筋，可有效增加主梁与立管的结构强度，使自行车前部结构得到加强，有效的缓解了驱动方式前置带来的结构压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种可折叠车架，包括主梁、前叉套管2、转向立管1、中管8、前叉5以及后平叉6，主梁前端固装有前叉套管，在主梁中部固装有中管，在主梁后部固装有后平叉，转向立管套装于前叉套管内，其特征在于：转向立管下端通过脚踏转动套4固装在前叉的上端；主梁包括固定部11与折叠部7，在固定部与折叠部之间安装有折叠装置。

所述脚踏转动套内可安装旋转轴，使用时旋转轴固定脚踏板及齿轮盘，带动前叉前端的飞轮旋转，所述该飞轮固装在前轮上，以达到前置驱动的目的。

所述主梁前端与前叉套管之间固装加强筋3，可有效增加主梁与立管的结构强度，使自行车前部结构得到加强，有效的缓解了驱动方式前置带来的结构压力。

所述折叠装置包括合页10和压簧开关9，压簧开关安装在合页的开口端，骑行时关闭压簧开关，闭合合页；当需要折叠携带时，打开压簧开关，将合页打开，由于所述套管固装在立管与前叉连接处，有效的增加了腿部空间，同时前置驱动设计，可使前、后轮距离拉近，配合中部安装的合页，更进一步减小了折叠后体积。

Claims (3)

1.一种可折叠车架，包括主梁、前叉套管、转向立管、中管、前叉以及后平叉，主梁前端固装有前叉套管，在主梁中部固装有中管，在主梁后部固装有后平叉，转向立管套装于前叉套管内，其特征在于：转向立管下端通过脚踏转动套固装在前叉的上端；主梁包括固定部与折叠部，在固定部与折叠部之间安装有折叠装置。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠车架，其特征在于：所述主梁前端与前叉套管之间固装加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠车架，其特征在于：所述折叠装置包括合页和压簧开关，压簧开关安装在合页的开口端。

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