CN201317432Y - 结构优化的便携式轻快自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构优化的便携式轻快自行车，其包含有车架，以及安装在车架前部的由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成的导向系统，以及安装在车架上的由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后驱动轮等部件组成的驱动系统，且前轮的直径比后驱动轮的直径小，鞍座装配在车架上且位于后驱动轮的上方，在后驱动轮的后方还设置有可转动的辅助轮，辅助轮的直径比后驱动轮的直径小，辅助轮通过支撑架与位于车架后部的非转动组件活动连接。其比起同时采用小直径车轮的自行车跑起来更轻松快捷，而比起同时采用大直径车轮的自行车、因前轮直径小而减小了整车的长度和重量，使车子便于携带。
Description
所属技术领域
本实用新型属于自行车，尤其是涉及一种结构优化的便携式轻快自行车。
背景技术
目前的自行车，有前轮及后驱动轮的直径均较大、且轮径接近或相同的，因此车身较长，重量较大，不便携带；有前轮及后驱动轮的直径均较小、因此在不很平整的路面骑行时震动幅度较大、前进阻力较大；且在后驱动轮的后方没有配装轮径较小的辅助轮。
发明内容
为优化上述自行车的结构，本实用新型提出了一种结构优化的便携式轻快自行车，其可使人骑车时、车跑得更轻松快捷，且可使车子便于携带。
其技术方案是：
一种结构优化的便携式轻快自行车，其包含有车架，以及安装在车架前部的由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成的导向系统，以及安装在车架上的由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后驱动轮等部件组成的驱动系统，还有鞍座装配在车架上，前轮的直径比后驱动轮的直径小，鞍座装配在车架上且位于后驱动轮的上方，在后驱动轮的后方还设置有防止车体向后倾翻的可转动的辅助轮，辅助轮的直径比后驱动轮的直径小，辅助轮通过支撑架与位于车架后部的非转动组件活动连接。
前轮的直径在12cm-30cm之间，后驱动轮的直径在35cm-55cm之间。
鞍座装配在车架的后部且位于后轴的上方。
辅助轮的直径在6cm-20cm之间。
辅助轮通过支撑架与后轴活动连接，且车架上设置有用来限定支撑架绕后轴向上方摆动幅度的挡块。
辅助轮通过支撑架活动连接在车架的后部，且车架上设置有用来限定支撑架向上方摆动幅度的挡块。
车把和鞍座均可以采用折叠结构。
本实用新型，可使人在骑车时，大部分的重量由半径较大的后驱动轮承担，而半径较小的前轮只承担小部分的重量，其比起同时采用小直径车轮的自行车跑起来更轻松快捷，更容易在不太平坦的路面上快速骑行；而比起同时采用大直径车轮的自行车、因前轮直径小而减小了整车的长度和重量，使车子便于携带。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的整体示意图。
图2是图1中辅助轮及支撑架的A向视图。
图3是本实用新型第二实施例的整体示意图。
具体实施方式
以下结合实施例、附图对本实用新型作进一步说明。
在图1和图2所示的本实用新型第一实施例中，一种结构优化的便携式轻快自行车，包含有车架1，以及安装在车架前部的由车把2、前叉3、前轴4、前轮5等部件组成的导向系统，以及安装在车架1上的由脚蹬6、中轴7、链轮8、曲柄9、链条10、飞轮11、后轴12、后驱动轮13等部件组成的驱动系统，还有鞍座14装配在车架上，各部分的位置关系可采用现有技术，不再详述。前轮5的直径在12cm-30cm之间，后驱动轮13的直径在35cm-55cm之间，鞍座14装配在车架的后部且位于后轴12的上方，在后驱动轮13的后方还设置有防止车体向后倾翻的可转动的辅助轮15，辅助轮15的直径在6cm-20cm之间，辅助轮15通过支撑架16与后轴12活动连接，支撑架16可以绕后轴12摆动，且车架1上设置有用来限定支撑架绕后轴向上方摆动幅度的挡块17。
本实用新型第一实施例的使用原理是：人坐在鞍座14上骑车时，车及人的大部分的重量由半径较大的后驱动轮13承担，而半径较小的前轮5只承担小部分的重量，其比起同时采用小直径车轮的自行车跑起来更轻松快捷，更容易在平坦和不太平坦的路面上快速骑行；而比起同时采用大直径车轮的自行车、因前轮直径小而减小了整车的长度和重量，使车子便于携带。当车及人向后倾翻时，受着地的辅助轮15及支撑架16的支撑，可保证车及人不会向后倾翻，且支撑架16可以连带辅助轮15绕过后驱动轮13的下方向前方旋转折叠，也可减少整车的长度，使车子便于携带。
图3所示的本实用新型第二实施例与本实用新型第一实施例的结构区别在于：辅助轮15及支撑架16通过销轴18活动连接在车架1的后部，支撑架16可以绕销轴18摆动；车把2和鞍座14均采用可折叠结构，其折叠结构及折叠方式采用目前的已有技术，不再详述，
本实用新型第二实施例与本实用新型第一实施例的使用区别在于：支撑架16也可以连带辅助轮15绕过后驱动轮13的下方向前方旋转折叠；车把2和鞍座14均可向下折叠，这样又可以进一步减小整车的高度，使车子更便于携带。
Claims (7)
1、一种结构优化的便携式轻快自行车，其包含有车架，以及安装在车架前部的由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成的导向系统，以及安装在车架上的由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后驱动轮等部件组成的驱动系统，还有鞍座装配在车架上，其特征在于，前轮的直径比后驱动轮的直径小，鞍座装配在车架上且位于后驱动轮的上方，在后驱动轮的后方还设置有防止车体向后倾翻的可转动的辅助轮，辅助轮的直径比后驱动轮的直径小，辅助轮通过支撑架与位于车架后部的非转动组件活动连接。
2、按权利要求1所述的结构优化的便携式轻快自行车，其特征是，前轮的直径在12cm-30cm之间，后驱动轮的直径在35cm-55cm之间。
3、按权利要求1所述的结构优化的便携式轻快自行车，其特征是，鞍座装配在车架的后部且位于后轴的上方。
4、按权利要求1所述的结构优化的便携式轻快自行车，其特征是，辅助轮的直径在6cm-20cm之间。
5、按权利要求1所述的结构优化的便携式轻快自行车，其特征是，辅助轮通过支撑架与后轴活动连接，且车架上设置有用来限定支撑架绕后轴向上方摆动幅度的挡块。
6、按权利要求1所述的结构优化的便携式轻快自行车，其特征是，辅助轮通过支撑架活动连接在车架的后部，且车架上设置有用来限定支撑架向上方摆动幅度的挡块。
7、按权利要求1所述的结构优化的便携式轻快自行车，其特征是，车把和鞍座均可以采用折叠结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008201298361U CN201317432Y (zh) | 2008-12-22 | 2008-12-22 | 结构优化的便携式轻快自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201298361U CN201317432Y (zh) | 2008-12-22 | 2008-12-22 | 结构优化的便携式轻快自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201317432Y true CN201317432Y (zh) | 2009-09-30 |
Family
ID=41196201
Family Applications (1)
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| CNU2008201298361U Expired - Fee Related CN201317432Y (zh) | 2008-12-22 | 2008-12-22 | 结构优化的便携式轻快自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201317432Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103158815A (zh) * | 2011-12-18 | 2013-06-19 | 李伟 | 大直径后轮超薄折叠式自行车 |
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2008
- 2008-12-22 CN CNU2008201298361U patent/CN201317432Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090930 Termination date: 20101222 |