CN201136569Y - 前置式三轮车 - Google Patents
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Abstract
一种前置式三轮车，包括：前置式三轮摩托车、前置式三轮电动车和前置式三轮自行车。其结构是采用两轮在前，一轮在后；其动力及传动部分与普通的摩托车、电动车、自行车相同，可采用前置动力及传动，也可采用后置式动力及传动。该车采用在前叉的下面部位置安装减震器防震；在前叉的中部位安装曲轴杆和曲轴套，以保持车在转变时处于平衡状态；在前叉的上面部位是可以活动的操纵杆，以达到与曲轴机构的配合位移。由于采用了曲轴，减震器和可位移的操纵杆，使车在转向时能相对平稳、防震，前置两轮使车具有轻便性特点，使用灵活、节能。
Description
技术领域：
一种前面设制两个轮子，后面一个轮子的三轮车称为前置式三轮车。包括：前置式三轮摩托车，前置式三轮电动车和前置式三轮自行车。
技术背景：现有的三轮摩托车、电动车及自行车多为后面设置为两个车轮，前面一个车轮；也有设置为边三轮，即左边两个车轮、右边一个车轮。后置式和边置式三轮车与前置式三轮车相比，比较笨重，耗能、转弯时稳定性差。
发明内容：
本实用新型的目的是设制一种二轮在前一轮在后的前置式三轮车。该车采用在前叉上装两个轮子，在前叉的下面部位安装减震防止车的颠簸；在前叉的中间部位安装曲轴杆和曲轴套，转向时曲轴向转向的内侧向下滑动，以平衡离心力在转向时的作用。在前叉的上面部位是操纵杆部分。操纵杆采用可滑动的连接件装置；在操纵杆上对应两边设置有滑槽，滑槽内有滑片和滑片内置滚珠；滑槽下相连接的是滑套和滑杆，滑杆由活动滑杆拐点螺栓与前叉的中间部分相连接。操纵杆中间是支点。
该车的动力及传动部分与普通的摩托车、电动车、自行车相同。可以采取前置动力及传动，也可以采取后置式动力及传动。该车只有一个尾轮。尾轮的上方是前后座椅。
由于该车在前叉上采取了曲轴装置，转向时能消除离心力的作用。转向时能相对保持车的平衡，该车采用前置式具有灵活、轻便、易操作及节能的优势。
附图说明：
图1是前置式三轮车的俯视示意图。
图2是前置式三轮车的交叉示意图。
图1、图2中：1操纵杆、2操纵杆滑槽、3滑片、4滑片内置滚珠、5操纵杆支点、6滑套、7滑杆、8滑杆内置滚珠、9活动滑杆拐点螺栓、10曲轴杆、11曲轴套、12曲轴套内置滚珠、13、减震器、14、前车轮、15前后座椅、16后车轮
具体实施方式：
图1所示的是前置式三轮车俯视示意图，该图示意出三轮车的整体结构，两轮14在前，一轮16在后，后轮16的上方是前后座椅15。
图2所示的是前置式三轮车的前叉示意图。前叉上有两个车轮14，在前叉的下面部位安装了减震器13，可起到减震作用。在前叉的中间部位安装了曲轴杆10、曲轴套11和曲轴套内置滚珠12，转向时曲轴向转向的内侧向下滑动，以平衡转向时的离心力用作。在前叉的上面部位是操纵杆1，操纵杆1两边设置有滑槽2，滑片3和滑片内置滚珠4。操纵杆可左右位移；连接操纵杆1两边下方设置有滑杆7，滑杆7安装在滑套6内，滑杆7上有滑杆内置滚珠8，可上、下位移；滑杆7由活动滑杆拐点螺栓9与中间部位相连接。操纵杆的中间由操纵杆支点5连接，可上下、左右位移。该前叉部分由于采用了可位移的操纵杆，可配合曲轴装置工作，使车在转向时曲轴向内侧下滑，能消除离心力作用保持车转向时的平稳。
该车采用两轮在前，使车具有轻便性特点，使用灵活、节能。
Claims (4)
1、一种前置式三轮车，包括前置式三轮摩托车、前置式三轮电动车和前置式三轮自行车，前叉部分由两个车轮、减震器、曲轴装置及操纵杆装置组成；后面是一个车轮和前后座椅等；其特征是，二轮在前一轮在后的前置式三轮车。
2、根据权利要求1所述的前置式三轮车，其特征：是在前叉上安装了曲轴装置。
3、根据权利要求1所述的前置式三轮车，其特征：是操纵杆采用可滑动的连接件装置。
4、根据权利要求1所述的前置式三轮车，其特征：是在前叉上安装了防震器减震。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201721722U CN201136569Y (zh) | 2007-09-28 | 2007-09-28 | 前置式三轮车 |
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| CNU2007201721722U CN201136569Y (zh) | 2007-09-28 | 2007-09-28 | 前置式三轮车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201136569Y true CN201136569Y (zh) | 2008-10-22 |
Family
ID=40037260
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007201721722U Expired - Fee Related CN201136569Y (zh) | 2007-09-28 | 2007-09-28 | 前置式三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201136569Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101830264A (zh) * | 2010-04-20 | 2010-09-15 | 付冬晓 | 新型前置式三轮车 |
| CN104670404A (zh) * | 2013-12-03 | 2015-06-03 | 广西大学 | 一种双前轮转弯机构 |
| CN105923085A (zh) * | 2016-06-13 | 2016-09-07 | 于建庆 | 一种设有可整体倾斜行驶的倒三轮前转向机构 |
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2007
- 2007-09-28 CN CNU2007201721722U patent/CN201136569Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101830264A (zh) * | 2010-04-20 | 2010-09-15 | 付冬晓 | 新型前置式三轮车 |
| CN104670404A (zh) * | 2013-12-03 | 2015-06-03 | 广西大学 | 一种双前轮转弯机构 |
| CN104670404B (zh) * | 2013-12-03 | 2017-11-24 | 广西大学 | 一种双前轮转弯机构 |
| CN105923085A (zh) * | 2016-06-13 | 2016-09-07 | 于建庆 | 一种设有可整体倾斜行驶的倒三轮前转向机构 |
| CN105923085B (zh) * | 2016-06-13 | 2018-07-27 | 于建庆 | 一种设有可整体倾斜行驶的倒三轮前转向机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081022 Termination date: 20100928 |