CN205239812U - 运动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种运动自行车，包括：上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述下管、中管以及后平叉通过五通连接，所述上管和后立叉分别与所述中管的上部连接，还包括调节板、后变速器安装板、后轮轴安装板；所述调节板上设有上下两个条形调节孔；所述后轮轴安装板前部带有轴孔，后部带有两个固定孔，所述后轮轴安装板的中部横向设有螺栓调节孔；所述后变速器安装板带有U形槽，所述后变速器安装板的后部带有安装孔。本自行车中先将调节板焊接在后平叉和后立叉上，调节板作为支撑件，后轮轴安装板再通过螺钉与调节板固定，后轮轴安装板通过螺栓能够在调节板上的条形调节孔上移动，从而能够对链条的松紧进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种运动自行车。
背景技术
自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等。自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成，根据需要可增加一些附件，例如货架、支撑和车筐等部件。车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍盘和前叉合件等组成，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，车架中包括车架立管、车架下管、中柱、后叉和立叉等。安全装置主要是指制动器，即刹车器，刹车器是保证骑行者人身安全的重要装置。现有技术中,山地自行车后部的后平叉和后尾钩焊接后开一个卡槽，该卡槽用于与后轮轴固定，这是传统的后轮轴的安装方式，后变速器直接固定在后轮轴上,此种结构的具有以下缺点:后轮轴无法调节,后变速器也无法调节，并且安装拆卸都非常的不变，通用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种运动自行车，后变速器和后轮轴都能够调节，安装拆卸便捷。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种运动自行车，包括：上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述下管、中管以及后平叉通过五通连接，所述上管和后立叉分别与所述中管的上部连接，其特征在于：还包括调节板、后变速器安装板、后轮轴安装板；所述调节板焊接在所述后立叉和后平叉的尾部，所述调节板上设有上下两个条形调节孔，在两个调节孔之间设有条形限位块；所述后轮轴安装板前部带有轴孔，后部带有两个固定孔，所述固定孔与所述条形调节孔对应，所述后轮轴安装板的中部横向设有螺栓调节孔，所述螺栓调节孔中设有调节螺栓，所述调节螺栓与所述条形限位块配合；所述后变速器安装板带有U形槽，所述U形槽与所述轴孔对应，所述后变速器安装板的后部带有安装孔，所述安装孔与所述条形调节孔相对应。相对于现有技术，本自行车中先将调节板焊接在后平叉和后立叉上，调节板作为支撑件，后轮轴安装板再通过螺钉与调节板固定，后轮轴安装板通过螺栓能够在调节板上的条形调节孔上移动，从而能够对链条的松紧进行调节；为了便于安装后变速器，设置一个后变速器安装板，变速器安装板通过螺钉固定在调节板的条形调节孔上，能够便于拆装后变速器。
优选地，所述后立叉上设有闸座。闸座用于固定车后闸。
优选地，所述上管的底部设有闸线孔。用于固定闸线。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本自行车中先将调节板焊接在后平叉和后立叉上，调节板作为支撑件，后轮轴安装板再通过螺钉与调节板固定，后轮轴安装板通过螺栓能够在调节板上的条形调节孔上移动，从而能够对链条的松紧进行调节；为了便于安装后变速器，设置一个后变速器安装板，变速器安装板通过螺钉固定在调节板的条形调节孔上，能够便于拆装后变速器。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中后变速器安装板的结构示意图；
图3是本实用新型中后轮轴安装板的结构示意图；
图4是本实用新型中后轮轴安装板安装在调节板上的结构示意图；
图5是本实用新型中后变速器安装板安装在调节板上的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1和图5所示，一种运动自行车，包括：上管1、下管2、中管3、后立叉4、后平叉5，所述下管、中管以及后平叉通过五通6连接，所述上管和后立叉分别与所述中管的上部连接。
为了便于将变速器和后轮轴安装在后平叉上，还包括调节板7、后变速器安装板8、后轮轴安装板9；所述调节板焊接在所述后立叉和后平叉的尾部，所述调节板上设有上下两个条形调节孔10，在两个调节孔之间设有条形限位块11；所述后轮轴安装板前部带有轴孔12，后部带有两个固定孔13，所述固定孔与所述条形调节孔对应，所述后轮轴安装板的中部横向设有螺栓调节孔14，所述螺栓调节孔中设有调节螺栓，所述调节螺栓与所述条形限位块配合；所述后变速器安装板带有U形槽15，所述U形槽与所述轴孔对应，所述后变速器安装板的后部带有安装孔16，所述安装孔与所述条形调节孔相对应。相对于现有技术，本自行车中先将调节板焊接在后平叉和后立叉上，调节板作为支撑件，后轮轴安装板再通过螺钉与调节板固定，后轮轴安装板通过螺栓能够在调节板上的条形调节孔上移动，从而能够对链条的松紧进行调节；为了便于安装后变速器，设置一个后变速器安装板，变速器安装板通过螺钉固定在调节板的条形调节孔上，能够便于拆装后变速器。
所述后立叉上设有闸座17。闸座用于固定车后闸。所述上管的底部设有闸线孔18。用于固定闸线。
作为本实用新型的进一步改进，所述后平叉分为两部分，两部分靠近五通的部分通过H形板与所述五通连接。这样能够增加后平叉的强度。
本自行车中先将调节板焊接在后平叉和后立叉上，调节板作为支撑件，后轮轴安装板再通过螺钉与调节板固定，后轮轴安装板通过螺栓能够在调节板上的条形调节孔上移动，从而能够对链条的松紧进行调节；为了便于安装后变速器，设置一个后变速器安装板，变速器安装板通过螺钉固定在调节板的条形调节孔上，能够便于拆装后变速器。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种运动自行车，包括：上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述下管、中管以及后平叉通过五通连接，所述上管和后立叉分别与所述中管的上部连接，其特征在于：还包括调节板、后变速器安装板、后轮轴安装板；所述调节板焊接在所述后立叉和后平叉的尾部，所述调节板上设有上下两个条形调节孔，在两个调节孔之间设有条形限位块；所述后轮轴安装板前部带有轴孔，后部带有两个固定孔，所述固定孔与所述条形调节孔对应，所述后轮轴安装板的中部横向设有螺栓调节孔，所述螺栓调节孔中设有调节螺栓，所述调节螺栓与所述条形限位块配合；所述后变速器安装板带有U形槽，所述U形槽与所述轴孔对应，所述后变速器安装板的后部带有安装孔，所述安装孔与所述条形调节孔相对应。
2.根据权利要求1所述的运动自行车，其特征在于：所述后立叉上设有闸座。
3.根据权利要求2所述的运动自行车，其特征在于：所述上管的底部设有闸线孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521103061.7U CN205239812U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 运动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201521103061.7U CN205239812U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 运动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205239812U true CN205239812U (zh) | 2016-05-18 |
Family
ID=55938880
Family Applications (1)
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| CN201521103061.7U Active CN205239812U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 运动自行车 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109341794A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-02-15 | 南京光声超构材料研究院有限公司 | 超声流量计及调节换能器的方法 |
| CN111762279A (zh) * | 2019-04-01 | 2020-10-13 | 堤麦策略行销有限公司 | 自行车后叉 |
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2015
- 2015-12-25 CN CN201521103061.7U patent/CN205239812U/zh active Active
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