CN204628368U - 一种自冷型强力碟刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自冷型强力碟刹装置，包括轮轴、固定支架.托举支架、第一刹车盘、第二托举支架、卡钳和第二刹车盘；所述第一托举支架、第一刹车盘、第二托举支架和第二刹车盘均安装在轮轴上；所述卡钳设置在刹车盘外沿卡住制动盘；该自冷型强力碟刹装置，采用卡钳上设置有进出管口和冷媒通道的设计方案，可以实现自冷的效果，进而保证了制动部件维持在常温下进行工作；本设计为增设多盘多蝶，有效地解决制动摩擦力不足，解决了碟刹上卡车的难题。还解决了制动温度高散热问题，不再背负沉重水箱起到节能作用。其利用冷媒散热很好解决了制动热衰减难题。安全.节能.整体结构简单，实用性强，易于推广使用。

Description

一种自冷型强力碟刹装置

技术领域

本实用新型涉及刹车技术领域，具体为一种自冷型强力碟刹装置。

背景技术

    机械行业中，汽车等刹车系统时机械运动过程中必备的额部件，但是现有的刹车系统一般冷却性较低，不能保证运动部件在常温下进行作业，刹车装置的冷却性较低；在重型车上普通碟刹立不从心，不是刹不住就是卡钳座子断裂；在凝冰路段喷放淋水造成路滑危险倍增。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自冷型强力碟刹装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自冷型强力碟刹装置，包括轮轴、第一托举支架、第一刹车盘、第二托举支架、卡钳和第二刹车盘；所述第一托举支架、第一刹车盘、第二托举支架和第二刹车盘均安装在轮轴上；所述卡钳设置在第二刹车盘外端。

进一步，所述卡钳上设置有进出管口和冷媒通道。

进一步，所述刹车盘将刹车摩擦块设计安装在刹车盘两面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自冷型强力碟刹装置，1.解决碟刹上重型车的难题；2.制动系统高温难题，将热衰减变为零。该自冷型强力碟刹装置，采用卡钳上设置有进出管口和冷媒通道的设计方案，可以实现自冷的效果，进而保证了制动部件维持在正常工作温度下进行工作；整体设计简单，安全性高，实用性强，易于推广使用。更重要是也它解决了重型车使用碟刹刹车力不足，和加装ABS的难度；长途车，重型车在凝冰气温放淋水造成路面结冰加重行车的危险。 整体结构简单，实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型卡钳的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~2，本实用新型提供一种技术方案：一种自冷型强力碟刹装置，包括轮轴1、第一托举支架2、第一刹车盘3、第二托举支架4、卡钳5和第二刹车盘6；所述第一托举支架2、第一刹车盘3、第二托举支架4和第二刹车盘6均安装在轮轴1上；所述卡钳5设置在第二刹车盘6外端。

进一步，所述卡钳5上设置有进出管口51和冷媒通道52。

本实用新型实现自冷的作用原理为：在进行碟刹时，碟刹卡钳5将两个刹车盘卡住，进而达到停车效果；由于在卡钳5上设置有进出管口51和冷媒通道52，冷媒通道52可以将摩擦的热量及时排除，进而达到了自冷的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种自冷型强力碟刹装置，包括轮轴、第一托举支架、第一刹车盘、第二托举支架、卡钳和第二刹车盘；其特征在于：所述第一托举支架、第一刹车盘、第二托举支架和第二刹车盘均安装在轮轴上；所述卡钳设置在第二刹车盘外端。

2.根据权利要求1所述的一种自冷型强力碟刹装置，其特征在于：所述卡钳上设置有进出管口和冷媒通道。

3.根据权利要求1所述的一种自冷型强力碟刹装置，其特征在于：所述刹车盘将刹车摩擦块安装在刹车盘两面。