CN102777518B - 带贮水腔的刹车锅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及刹车锅,具体是一种带贮水腔的刹车锅。本发明解决了浇水冷却刹车冷却效果差、浪费水、以及易造成安全隐患的问题。带贮水腔的刹车锅包括毂体;毂体的外圈表面沿周向均布有若干个月牙形挡水贮水凹腔;各个月牙形挡水贮水凹腔的开口均朝向毂体的转动方向。本发明基于全新结构,有效解决了浇水冷却刹车冷却效果差、浪费水、以及易造成安全隐患的问题,适用于各种车辆,尤其适用于大型车辆。
Description
技术领域
本发明涉及刹车锅,具体是一种带贮水腔的刹车锅。
背景技术
大型车辆(如大客车、重型卡车等)通常依靠刹车锅进行刹车。刹车锅与车辆轮胎固定并同速转动。刹车时,运用油压推动刹车片接触刹车锅的内缘,藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎转动,由此达到刹车目的。刹车片与刹车锅长时间摩擦会产生高温,而高温会烧坏刹车片导致刹车失灵。为了防止刹车失灵,通常在刹车时对刹车进行浇水冷却。浇水冷却时,冷却点通常局限于浇水点与刹车锅之间的瞬间接触点上,冷却面积较小,导致冷却效果差。同时,由于浇下的水快速流过刹车锅表面后便泄到路面,不仅会造成水的浪费,而且在冬季时泄到路面的水会结冰,造成路面湿滑,并带来安全隐患。基于此,有必要发明一种全新的刹车锅,以解决浇水冷却刹车冷却效果差、浪费水、以及易造成安全隐患的问题。
发明内容
本发明为了解决浇水冷却刹车冷却效果差、浪费水、以及易造成安全隐患的问题,提供了一种带贮水腔的刹车锅。
本发明是采用如下技术方案实现的:带贮水腔的刹车锅,包括毂体;毂体的外圈表面沿周向均布有若干个月牙形挡水贮水凹腔;各个月牙形挡水贮水凹腔的开口均朝向毂体的转动方向。
使用时,毂体与车辆轮胎固定并同速转动。刹车时,运用油压推动刹车片接触毂体的内缘,藉由接触产生的摩擦力来抑制轮胎转动,由此达到刹车目的。刹车时,刹车片与毂体摩擦产生高温。此时向毂体的外圈表面喷浇少量的水,由于各个月牙形挡水贮水凹腔的开口均朝向毂体的转动方向,喷浇在毂体外圈表面的水便随着毂体的转动通过开口流入各个月牙形挡水贮水凹腔。流入各个月牙形挡水贮水凹腔的水在毂体转动的离心力作用下持续贮存在月牙形挡水贮水凹腔内,并随着毂体的转动对毂体进行持续冷却,由此完成对刹车的冷却过程。在此过程中,月牙形挡水贮水凹腔既起到了挡水、贮水、持续冷却的作用,而且利于水的蒸发。基于上述过程,与现有浇水冷却方式相比,本发明所述的带贮水腔的刹车锅具备如下优点:一、冷却点增多(各个月牙形挡水贮水凹腔的内表面均为冷却点),冷却面积大幅增加,由此大幅改善了冷却效果。二、喷浇的水能够持续贮存在各个月牙形挡水贮水凹腔内,并能够对毂体进行持续冷却,由此不仅有效节省了水的用量,而且避免了水泄到路面结冰造成路面湿滑,从而有效消除了安全隐患。综上分析,本发明所述的带贮水腔的刹车锅基于全新结构,有效解决了浇水冷却刹车冷却效果差、浪费水、以及易造成安全隐患的问题。
本发明基于全新结构,有效解决了浇水冷却刹车冷却效果差、浪费水、以及易造成安全隐患的问题,适用于各种车辆,尤其适用于大型车辆(如大客车、重型卡车等)。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的平面结构示意图。
图中:1-毂体,2-月牙形挡水贮水凹腔。
具体实施方式
带贮水腔的刹车锅,包括毂体1;毂体1的外圈表面沿周向均布有若干个月牙形挡水贮水凹腔2;各个月牙形挡水贮水凹腔2的开口均朝向毂体1的转动方向;
具体实施时,毂体1和月牙形挡水贮水凹腔2铸造为一体。
Claims (1)
1.一种带贮水腔的刹车锅,其特征在于:包括毂体(1);毂体(1)的外圈表面沿周向均布有若干个月牙形挡水贮水凹腔(2);各个月牙形挡水贮水凹腔(2)的开口均朝向毂体(1)的转动方向,此时向毂体的外圈表面喷浇少量的水,由于各个月牙形挡水贮水凹腔的开口均朝向毂体的转动方向,喷浇在毂体外圈表面的水便随着毂体的转动通过开口流入各个月牙形挡水贮水凹腔,流入各个月牙形挡水贮水凹腔的水在毂体转动的离心力作用下持续贮存在月牙形挡水贮水凹腔内,并随着毂体的转动对毂体进行持续冷却。
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