CN204200920U - 带有容垢槽的制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有容垢槽的制动盘,由内制动盘、外制动盘、容垢槽组成,在内制动盘及外制动盘的表面上均布有至少2个以制动盘轴心为中心的容垢槽,容垢槽底部设有若干个与通风道相连通的排尘通风孔。在制动盘的旋转时,粘附在内制动盘及外制动盘表面上的污垢在摩擦片的擦拭下进入容垢槽,并通过排尘通风孔排出,提高制动盘表面的洁净程度,降低制动系统机件磨损。所述的容垢槽为S型,并呈辐射状均布排列,其外端开口于制动盘的外圆周上,内端开口于轮毂边缘,容垢槽槽深1~3mm。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动盘的技术改进,尤其是一种带有容垢槽的制动盘。
背景技术
制动系统是车辆最重要的系统之一,其制动效能直接影响到整车的安全性和可靠性,而制动盘是制动系统中重要的零部件。大家知道,汽车在制动过程中,通过液压系统把压力施加到制动钳上,使制动钳上的摩擦片与随着转动的制动盘发生摩擦,摩擦片夹住旋转的制动盘,摩擦产生的热量使制动盘与制动钳温度升高,从而发生热衰退导致制动效能下降,直接影响制动安全性。同时制动盘受外界恶劣工作环境的影响,易粘连水、机油、粉尘或砂粒等污垢,降低了制动盘的摩擦力,制动性能的下降,影响了安全行驶。粉尘或砂粒使摩擦片与制动盘在制动摩擦过程中,加速制动系统机件的磨损,降低了使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述技术的不足,提供一种带有容垢槽的制动盘,它不但能有效清除车辆行驶过程中粘浮在制动盘内外表面的粉尘、砂粒及水等污垢,增加制动的灵敏度,而且还能降低制动系统机件的磨损,延长其使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带有容垢槽的制动盘,由内制动盘、外制动盘、容垢槽组成,内制动盘与外制动盘之间用若干个加强条相连接,两加强条之间的缝隙为通风道,在内制动盘及外制动盘的表面上均布有至少2个以制动盘轴心为中心的容垢槽,容垢槽底部设有若干个排尘通风孔。在制动盘的旋转时,粘附在内制动盘及外制动盘表面上的污垢在摩擦片的擦拭下进入容垢槽,并通过排尘通风孔排出,提高制动盘表面的洁净程度,降低制动系统机件磨损,并能有效降低制动系统的热量。
所述的容垢槽为S型,并呈辐射状均布排列,其外端开口于制动盘的外圆周上,内端开口于轮毂边缘,容垢槽槽深1~3mm。
所述的设在容垢槽底部的排尘通风孔,其里端与两加强条之间的通风道相连通。
本实用新型的有益效果是,对摩擦片与制动盘在制动摩擦过程中所粘连的粉尘、砂粒及水等污垢,通过容垢槽进行收纳存积。由于若干个S型容垢槽的排列方向不同,使内、外制动盘磨损均匀;排尘通风孔有利于容垢槽内容纳存积的污垢向制动盘外排除,实现了刹车灵敏可靠,保证了车辆安全行驶;减轻了制动系统机件磨损,延长了使用寿命。
附图说明
图1本实用新型主视结构示意图。
图2是图1的左视结构示意图。
图中:1、外制动盘;2、排尘通风孔;3、容垢槽;4、内制动盘;5、加强条。
具体实施方式
在图1~2中,一种带有容垢槽的制动盘,由内制动盘4、外制动盘1、容垢槽3组成,内制动盘4与外制动盘1之间用若干个加强条5相连接,两加强条之间的缝隙为通风道,在内制动盘及外制动盘的表面上均布有至少2个以制动盘轴心为中心的容垢槽3,容垢槽底部设有若干个排尘通风孔2。在制动盘的旋转时,粘附在内制动盘及外制动盘表面上的污垢在摩擦片的擦拭下进入容垢槽,并通过排尘通风孔排出,提高制动盘表面的洁净程度,降低制动系统机件磨损。
所述的容垢槽为S型,并呈辐射状均布排列,其外端开口于制动盘的外圆周上,内端开口于轮毂边缘,容垢槽槽深1~3mm。容垢槽的底部设有排尘通风孔2,排尘通风孔2的里端与两加强条5之间的通风道相连通。这样的结构进一步有利于清除制动盘表面粘附的污垢,并通过排尘通风孔排出盘外,减少制动盘的磨损速度,延长其使用寿命;同时还能有效降低制动系统在摩擦过程中产生的热量,提高制动性能。
Claims (3)
1.一种带有容垢槽的制动盘,由内制动盘、外制动盘、容垢槽组成,内制动盘与外制动盘之间用若干个加强条相连接,两加强条之间的缝隙为通风道,其特征是:在内制动盘(4)及外制动盘(1)的表面上均布有至少2个以制动盘轴心为中心的容垢槽(3),容垢槽底部设有若干个排尘通风孔(2)。
2.根据权利要求1所述的带有容垢槽的制动盘,其特征是:所述的容垢槽为S型,并呈辐射状均布排列,其外端开口于制动盘的外圆周上,其内端开口于轮毂边缘,容垢槽槽深1~3mm。
3.根据权利要求1所述的带有容垢槽的制动盘,其特征是:所述的排尘通风孔,其里端与两加强条之间的通风道相连通。
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