CN203297424U - 跑车用刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及汽车零配件制造领域，更为具体的说是涉及一种跑车用刹车片。本实用新型的目的在于提供一种跑车，或者是类似于跑车的高速行驶车辆的刹车片，解决快速制动中产生的多碎屑和高热量问题。为了实现上述发明目的，本实用新型公开了跑车用刹车片，包括钢片、摩擦层，所述摩擦层表面纵向开设有积灰槽，所述积灰槽呈楔形，由摩擦层表面向内逐渐收缩，所述积灰槽的底面为斜面，所述积灰槽底面的较低端开设有收集槽。有效解决了高速、快速制动中产生的高碎屑、高热量的问题。

Description

跑车用刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及汽车零配件制造领域，更为具体的说是涉及一种跑车用刹车片。

背景技术

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

由于跑车的行驶速度较高，所以在刹车时产生的摩擦力大，对刹车片摩擦产生的碎屑较多，产生的换能热量较高。如果这些碎屑不能有效的排除，则会影响刹车片表面的平整度，从而影响刹车片的正常使用。同时，由于摩擦力较大，产生的热量较高，如果热量不能迅速由刹车片传导出去，则刹车片长时间在高温条件下工作，影响刹车片的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种跑车，或者是类似于跑车的高速行驶车辆的刹车片，解决快速制动中产生的多碎屑和高热量问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型公开了以下技术方案：

跑车用刹车片，包括钢片、摩擦层，所述摩擦层表面纵向开设有积灰槽，所述积灰槽呈楔形，由摩擦层表面向内逐渐收缩，所述积灰槽的底面为斜面，所述积灰槽底面的较低端开设有收集槽。

作为改进，所述摩擦层还贯穿开设有通气孔。

采用本实用新型所公开的技术方案，具有以下有益效果：

1、首先在本实用新型中公开了积灰槽，并且通过积灰槽的底面设置使得摩擦层表面产生的碎屑可以进入到收集槽内，保证了摩擦层表面的清洁，避免由于碎屑造成的契合度降低，发生刹车失灵的问题。

2、通过贯穿于摩擦层的通气孔，可以快速将产生的热量排出，从而避免刹车片长时间在高温下运作，延长了刹车片的使用寿命。

综上所述，采用本实用新型所公开的技术方案，有效解决了高速、快速制动中产生的高碎屑、高热量的问题。

附图说明

图1刹车片示意图；

图2为积灰槽横截面图；

图3为积灰槽纵截面图；

其中：

1-钢片、2-摩擦层、3-积灰槽、4-收集槽、5-通气孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

实施例1

如图1至图3所示，跑车用刹车片，包括钢片1、摩擦层2，所述摩擦层2表面纵向开设有积灰槽3，所述积灰槽3呈楔形，由摩擦层2表面向内逐渐收缩，所述积灰槽3的底面为斜面，所述积灰槽底面的较低端开设有收集槽4。

使用时，由于摩擦产生的碎屑进入积灰槽3，由于积灰槽3本身为楔形设计，所以碎屑可以沿积灰槽3的侧壁集中在底面处，由于积灰槽3的底面为斜面，所以碎屑顺着斜面，进入到斜面较低端的收集槽4内。

实施例2

在实施例1的基础上，所述摩擦层2还贯穿开设有通气孔5。

以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.跑车用刹车片，包括钢片、摩擦层，其特征在于：所述摩擦层表面纵向开设有积灰槽，所述积灰槽呈楔形，由摩擦层表面向内逐渐收缩，所述积灰槽的底面为斜面，所述积灰槽底面的较低端开设有收集槽。

2.如权利要求1所述的跑车用刹车片，其特征在于：所述摩擦层还贯穿开设有通气孔。

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