CN203887487U - 一种轮对退卸机 - Google Patents

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喻国锋
范鸿
童俊军
张霄
喻侃
祝亮
李昌齐
严基平
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Abstract

一种轮对退卸机,包括机架、左、右主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量电气控制系统,所述的退卸装置在机架中间段的上横梁上设有倒“山”字型退卸挡板,在机架的底盘上对应于上横梁的退卸挡板设有“山”字型退卸挡板,有两台托料小车分别设在退卸机的进、出边的轨道上。所述的退卸装置也可以由三块U型板组成一个整体退卸挡板,并与装在机架之上的旋转油缸相连,所述机架的上横梁中间段设有拉杆,所述的拉杆装入整体退卸挡板之中,机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽,一台托料小车设在退卸机进口一边的轨道上。它不仅能快速退卸轮对,而且轮对能穿机而过,直接进入下道工序,与下道工序构成高效率的生产线,节省时间,提高效率。

Description

一种轮对退卸机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及铁路机车车辆装备机械,主要用于客车和货车轮对的退卸。
背景技术
[0002] 随着列车多次提速,特别是近年来为适应铁路客、货物运输市场的迅猛发展,以及 城市轨道交通的发展,列车的提速及高速铁路的动工兴建,列车转向架的不断更新设计,由 以前带抱轴箱到适应高速运载平稳、安全、可靠的需要而带大功率电机、齿轮箱、进口轮对、 2〜4个制动盘等特型轮对的出现,带来各种高精度轮对压装及检修量的不断增加,而且压 装精度要求高、退卸检修难度大、退卸质量要求提高,为了适应新的形势需要,国内外许多 厂家已生产出各种退卸机,但这些退卸机基本都是通过加长杆或插板与左右主油缸配合来 完成轮对退卸,由专用小车将轮对托起并送进退出,虽然较好地满足了市场需求,但轮对退 卸后不能直接进入下道工序,影响了整个生产线的工作效率,不尽理想。
发明内容
[0003] 为了解决现有技术的不足,本实用新型提供一种轮对退卸机,它不仅能快速退卸, 而且轮对能穿机而过,直接进入下道工序,节省时间,提高效率。
[0004] 为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是,一种轮对退卸机,包括机架、左、右 主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量电气控制系统,其特征是:所述的退卸装 置在机架中间段的上横梁上设有倒"山"字形退卸挡板,在机架的底盘上对应于上横梁的退 卸挡板设有"山"字形退卸挡板,有两台托料小车分别设在退卸机的进、出边的轨道上。
[0005] 所述的退卸装置还可以是这样的:由三块U形插板组成一个整体退卸挡板,并与 装在机架之上的旋转油缸相连,三块U形插板分别连接有进退油缸,所述机架的上横梁中 间段设有拉杆,所述的拉杆装入整体退卸挡板之中,机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽, 一台托料小车设在退卸机进口一边的轨道上。
[0006] 本实用新型的有益效果是,它不仅能快速退卸轮对,而且轮对能穿机而过,直接进 入下道工序,与下道工序构成高效率的生产线,节省时间,提高效率。
附图说明
[0007] 图1是本实用新型方案一的结构主视图。
[0008] 图2是本实用新型方案一的结构侧视图。
[0009] 图3是本实用新型方案二的结构主视图。
[0010] 图4是本实用新型方案二的工作状态图。
[0011] 图5是本实用新型方案二的非工作状态图。
[0012] 图中,1、机架,2、左、右主油缸装置,3、退卸装置,4、托料小车,5、"山"字形退卸挡 板,6、整体退卸挡板,7、拉杆,8、旋转油缸,9、轮对,10、进退油缸。
具体实施方式
[0013] 以下结合附图对本实用新型进一步说明。
[0014] 如图1和图2所示,本实用新型公开了一种轮对退卸机,包括机架1、左、右主油缸 装置2、退卸装置3、托料小车4、液压系统、测量电气控制系统,所述的退卸装置在机架中间 段的上横梁上设有倒"山"字形退卸挡板5,在机架的底盘上对应于上横梁的退卸挡板设有 "山"字形退卸挡板5,有两台托料小车分别设在退卸机的进、出边的轨道上。上下"山"之 间,正好托料小车托起轮对进入其中,通过左、右主油缸的进退,与上下"山"的退卸挡板共 同作用,即可退卸轮子和制动盘。轮对用一边的托料小车送进,退卸完后用另一边的托料小 车接送至下道工序,与现有的用插板进出来完成退卸,提高了效率,节约了时间。
[0015] 如图3和图4所示,所述的退卸装置还可以是这样的:由三块U形插板组成一个 整体退卸挡板6,并与装在机架之上的旋转油缸8相连,三块U形插板分别连接有进退油缸 10,可控制插板抽插,所述机架的上横梁中间段设有拉杆7,所述的拉杆装入整体退卸挡板 之中,整体退卸挡板可绕拉杆旋转,机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽,一台托料小车设 在退卸机进口 一边的轨道上。轮对退卸时,用托料小车将轮对送入退卸机中间,旋转油缸将 整体退卸挡板旋转至工作位,其下端进入底盘固定槽内定位,其U形板口正好卡在车轴上, 板面与轮对或制动盘平行,在左、右主油缸的进退作用下,将轮对或制动盘退下。然后整体 退卸挡板在旋转油缸的作用下绕拉杆旋转至上位,退卸机中间成空档,托料小车托着轮对 直接进入下工序,托料小车不用转弯行走,节省了时间,提高效率,便于与下道工序构成高 效生产线。

Claims (2)

1. 一种轮对退卸机,包括机架、左、右主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量 电气控制系统,其特征是:所述的退卸装置在机架中间段的上横梁上设有倒"山"字形退卸 挡板,在机架的底盘上对应于上横梁的退卸挡板设有"山"字形退卸挡板,有两台托料小车 分别设在退卸机的进、出边的轨道上。
2. -种轮对退卸机,包括机架、左、右主油缸装置、退卸装置、托料小车、液压系统、测量 电气控制系统,其特征是:所述的退卸装置由三块U形插板组成一个整体退卸挡板,三块U 形插板分别连接有进退油缸,并与装在机架之上的旋转油缸相连,所述机架的上横梁中间 段设有拉杆,所述的拉杆装入整体退卸挡板之中,机架底盘设有整体退卸挡板的固定槽,一 台托料小车设在退卸机进口一边的轨道上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105382520A (zh) * 2015-12-28 2016-03-09 北京新联铁科技股份有限公司 一种轨道交通机车车辆的轮对分解压装机
CN106799585A (zh) * 2017-03-14 2017-06-06 北京新联铁集团股份有限公司 轮对大齿轮退卸机

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