CN204548223U - 五连杆独立悬架转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种五连杆独立悬架转向节，包括呈竖立法兰盘状的法兰部，在所述法兰部的正中间开有轮毂单元安装孔和第一螺孔，法兰部的上端向上延伸形成连接部，连接部的上端向左延伸形成条状的上左安装部，连接部的上端向右延伸形成上右安装部，法兰部的下端向前延伸形成与法兰部垂直的下安装部，所述法兰部、连接部、上左安装部、上右安装部和下安装部由铝合金一体锻造而成，连接部呈上下宽度一致的条状，并且连接部的中上部向前拱起，在连接部的后侧开有竖向的条形凹坑。上述结构显著地降低了五连杆独立悬架转向节的质量，提高了结构强度，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

Description

五连杆独立悬架转向节

技术领域

本实用新型属于乘用车零部件技术领域，具体地讲，特别涉及乘用车上的五连杆独立悬架转向节。

背景技术

目前，市场上的乘用车尤其是中高级轿车的转向桥多采用多连杆式独立悬架，转向节是这种悬架结构中最关键的零部件。转向节的主要作用是连接多连杆独立悬架各摆臂、轮毂轴承和制动卡钳，用于承受汽车载荷、支承并带动轮毂单元绕主销转动，使汽车能够稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

传统的五连杆独立悬架转向节一体铸造而成，主要包括法兰部、连接部、上左安装部、上右安装部和下安装部。其中法兰部呈竖立的法兰盘状，在法兰部的正中间开有轮毂单元安装孔和第一螺孔，用于安装轮毂单元；所述法兰部的上端向上延伸形成条形的连接部，所述连接部中部窄、上下两端加宽，并且连接部的上端向左延伸形成条状的上左安装部，该上左安装部上开有第一球销安装孔，用于安装横拉杆球销；连接部的上端向右延伸形成上右安装部，该上右安装部上并排开有两个第二球销安装孔，分别用于安装上后摆臂球销和上前摆臂球销；所述法兰部的下端向前延伸形成与法兰部垂直的下安装部，所述下安装部上开有两个并排的第一过孔，用于固定下后摆臂球销和下前摆臂球销。

这种五连杆独立悬架转向节存在以下问题：(1)、为铸铁材质，其质量重，不仅不利于整车质量的控制，而且不利于降低车辆簧下质量、限制了整车操控敏捷性的提高；(2)、连接部中部窄、上下两端加宽，连接部的结构强度低，影响了转向节的整体强度；(3)、上左安装部、上右安装部和下安装部的上端面与作为加工基准面的法兰部端面并不垂直，在加工和检测时非常不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种质量轻、强度高的五连杆独立悬架转向节。

本实用新型的技术方案如下：一种五连杆独立悬架转向节，包括法兰部、连接部、上左安装部、上右安装部和下安装部，所述法兰部呈竖立的法兰盘状，在法兰部的正中间开有轮毂单元安装孔和第一螺孔，所述法兰部的上端向上延伸形成连接部，所述连接部的上端向左延伸形成条状的上左安装部，该上左安装部上开有第一球销安装孔，所述连接部的上端向右延伸形成上右安装部，该上右安装部上并排开有两个第二球销安装孔，所述法兰部的下端向前延伸形成与法兰部垂直的下安装部，所述下安装部上开有两个并排的第一过孔，所述法兰部、连接部、上左安装部、上右安装部和下安装部由铝合金一体锻造而成，所述连接部呈上下宽度一致的条状，并且连接部的中上部向前拱起，在连接部的后侧开有竖向的条形凹坑。

本实用新型通过将整个五连杆独立悬架转向节改为铝合金一体锻造而成，显著地降低了转向节整体的质量，不仅有利于整车质量的控制、使整车更加省油，而且有效地降低了车辆的簧下质量，使整车的操控更加敏捷。同时，将连接部改为上下宽度一致的条状，连接部的中上部向前拱起，在连接部后侧开有竖向的条形凹坑，不仅避免了连接部与轮胎发生干涉，而且从结构上显著地增加了连接部的强度，提高了整体的结构强度，延长了五连杆独立悬架转向节的使用寿命。

所述上左安装部、上右安装部和下安装部的顶面均与法兰部的端面垂直。这样在加工时以法兰部的端面为加工基准面，不仅便于加工，而且加工检测更加可行。

在所述法兰部与下安装部相连的部位开有左右两个向后凹陷的让位凹坑，所述让位凹坑与下安装部上的两个第一过孔一一对应。让位凹坑的设置避免了法兰部与下前摆臂和下后摆臂发生干涉。

在所述法兰部的左边连接有上下两个第一支耳，所述第一支耳与法兰部一体相连，在第一支耳上开有圆形第二过孔，所述第二过孔的中心线与法兰部的端面垂直。这样可以通过第一支耳和第二过孔安装制动卡钳。

在所述法兰部的右边连接有上下两个第二支耳，所述第二支耳与法兰部一体相连，在第二支耳上开有第二螺孔，所述第二螺孔的中心线与法兰部的端面垂直。便于通过第二支耳和第二螺孔安装防尘板。

有益效果：本实用新型通过将整个转向节改为铝合金一体锻造而成，将连接部改为上下宽度一致的条状，连接部的中上部向前拱起，在连接部后侧开有竖向的条形凹坑，从而显著地降低了质量，提高了结构强度，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的后视图。

图中标记如下：法兰部1、轮毂单元安装孔1a、第一螺孔1b、让位凹坑1c、连接部2、凹坑2a、上左安装部3、第一球销安装孔3a、上右安装部4、第二球销安装孔4a、下安装部5、第一过孔5a、第一支耳6、第二过孔6a、第二支耳7和第二螺孔7a。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括法兰部1、连接部2、上左安装部3、上右安装部4和下安装部5。所述法兰部1呈竖立的法兰盘状，在法兰部1的正中间开有圆形的轮毂单元安装孔1a和第一螺孔1b，其中第一螺孔1b有四个、沿轮毂单元安装孔1a四周分布。所述法兰部1的上端向上延伸形成连接部2，所述连接部2呈上下宽度一致的条状，并且连接部2的中上部向前拱起，在连接部2的后侧开有竖向的条形凹坑2a。所述连接部2的上端向左延伸形成条状的上左安装部3，该上左安装部3上开有第一球销安装孔3a。所述连接部2的上端向右延伸形成上右安装部4，该上右安装部4上并排开有两个第二球销安装孔4a。所述法兰部1的下端向前延伸形成与法兰部1垂直的下安装部5，所述下安装部5上开有两个并排的第一过孔5a。所述上左安装部3、上右安装部4和下安装部5的顶面均与法兰部1竖立的端面垂直。所述法兰部1、连接部2、上左安装部3、上右安装部4和下安装部5由铝合金一体锻造而成。

如图1、图2和图3所示，在所述法兰部1与下安装部5相连的部位开有左右两个向后凹陷的让位凹坑1c，所述让位凹坑1c与下安装部5上的两个第一过孔5a一一对应。在所述法兰部1的左边连接有上下两个第一支耳6，所述第一支耳6与法兰部1一体相连，在第一支耳6上开有圆形第二过孔6a，所述第二过孔6a的中心线与法兰部1竖立的端面垂直。在所述法兰部1的右边连接有上下两个第二支耳7，所述第二支耳7与法兰部1一体相连，在第二支耳7上开有第二螺孔7a，所述第二螺孔7a的中心线与法兰部1竖立的端面垂直。

Claims (5)

1.一种五连杆独立悬架转向节，包括法兰部(1)、连接部(2)、上左安装部(3)、上右安装部(4)和下安装部(5)，所述法兰部(1)呈竖立的法兰盘状，在法兰部(1)的正中间开有轮毂单元安装孔(1a)和第一螺孔(1b)，所述法兰部(1)的上端向上延伸形成连接部(2)，所述连接部(2)的上端向左延伸形成条状的上左安装部(3)，该上左安装部(3)上开有第一球销安装孔(3a)，所述连接部(2)的上端向右延伸形成上右安装部(4)，该上右安装部(4)上并排开有两个第二球销安装孔(4a)，所述法兰部(1)的下端向前延伸形成与法兰部(1)垂直的下安装部(5)，所述下安装部(5)上开有两个并排的第一过孔(5a)，其特征在于：所述法兰部(1)、连接部(2)、上左安装部(3)、上右安装部(4)和下安装部(5)由铝合金一体锻造而成，所述连接部(2)呈上下宽度一致的条状，并且连接部(2)的中上部向前拱起，在连接部(2)的后侧开有竖向的条形凹坑(2a)。

2.根据权利要求1所述的五连杆独立悬架转向节，其特征在于：所述上左安装部(3)、上右安装部(4)和下安装部(5)的顶面均与法兰部(1)的端面垂直。

3.根据权利要求1或2所述的五连杆独立悬架转向节，其特征在于：在所述法兰部(1)与下安装部(5)相连的部位开有左右两个向后凹陷的让位凹坑(1c)，所述让位凹坑(1c)与下安装部(5)上的两个第一过孔(5a)一一对应。

4.根据权利要求3所述的五连杆独立悬架转向节，其特征在于：在所述法兰部(1)的左边连接有上下两个第一支耳(6)，所述第一支耳(6)与法兰部(1)一体相连，在第一支耳(6)上开有圆形第二过孔(6a)，所述第二过孔(6a)的中心线与法兰部(1)的端面垂直。

5.根据权利要求4所述的五连杆独立悬架转向节，其特征在于：在所述法兰部(1)的右边连接有上下两个第二支耳(7)，所述第二支耳与法兰部(1)一体相连，在第二支耳(7)上开有第二螺孔(7a)，所述第二螺孔(7a)的中心线与法兰部(1)的端面垂直。