CN103010352B - 高强度轻型摩托车防震脚踏装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于，包括相互铰接的前支架体和后支架体，所述前支架体和后支架体上分别设置有一用于将其安装在摩托车车架上的安装孔，所述前支架体上安装有前脚踏杆，所述后支架体上安装有铰接座体，所述铰接座体上铰接有后脚踏杆，所述前支架体上设置有刹车组件，所述后支架体上设置有用于固定摩托车排烟管的排烟管固定片，所述前支架体、后支架体、前脚踏杆、后脚踏杆以及刹车组件采用合金铝制成。该脚踏装置设计合理，结构简单，不仅强度高、重量轻，而且能够缓解引擎和整车带来的震动，使脚踏更为舒适。

Description

高强度轻型摩托车防震脚踏装置
技术领域
本发明涉及一种脚踏装置，尤其是一种高强度轻型摩托车防震脚踏装置。
背景技术
传统的摩托车的脚踏装置一般直接安装发动机上，发动机的震动和行驶时轮子的跳动会直接传递给脚踏装置，使得踩踏在脚踏装置上脚产生麻痹感，使用舒适度差，长期驾驶容易疲劳，安全性差。另外，现有的摩托车脚踏装置普遍采用不锈钢、铸铁等制作，其重量大空车载荷大，油耗大，更不适用用于比赛用的摩托车上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高强度轻型摩托车防震脚踏装置，该脚踏装置设计合理，结构简单，不仅强度高、重量轻，而且能够缓解引擎和整车带来的震动，使脚踏更为舒适，行驶更为安全。
本发明的技术方案在于一种高强度轻型摩托车防震脚踏装置，该脚踏装置包括相互铰接的前支架体和后支架体，所述前支架体和后支架体上分别设置有一用于将其安装在摩托车车架上的安装孔，所述前支架体上安装有前脚踏杆，所述后支架体上安装有铰接座体，所述铰接座体上铰接有后脚踏杆，所述前支架体上设置有刹车组件，所述后支架体上设置有用于固定摩托车排烟管的排烟管固定片，所述前支架体、后支架体、前脚踏杆、后脚踏杆以及刹车组件采用合金铝制成。
进一步，所述刹车组件包括交接在前支架体上的摆臂、固定在前支架体上吊环组件、复位弹簧和刹车线连接板，所述摆臂具有一长臂部分、一短臂部分以及一安装板部分，所述摆臂铰接在前脚踏杆旁侧的前支架体上，所述摆臂的长臂部分外端安装有刹车脚踏杆，所述摆臂的短臂部分与吊环组件之间连接有复位弹簧，所述刹车线连接板安装在摆臂的安装板部分上。
进一步，所述吊环组件包括吊环和吊环固定板，所述吊环经内六角螺栓固定在吊环固定板上，所述吊环固定板经内六角螺栓固定在前支架体的上侧部。
进一步，所述摆臂的长臂部分和短臂部分为分开的两零件，所述长臂部分经内六角螺栓与短臂部分固定，所述短臂部分上开设有多个用于穿设内六角螺栓的固定孔，即长臂部分的固定孔可以与短臂部分上的多个固定孔配合，以利调节长臂部分与短臂部分的夹角。
进一步，所述刹车线连接板铰接在前支架体上，所述前脚踏杆安装在刹车线连接板上，所述摆臂的安装板部分经内六角螺栓固定在刹车线连接板上。
进一步，所述前支架体和后支架体上开设有若干工艺槽孔，以利减轻重量。
进一步，所述铰接座体为矩形框体，所述矩形框体的前侧板去除，以利后脚踏杆可以在水平位置和竖直位置上翻转。
本发明的优点在于：该脚踏装置设计合理，结构简单，不仅强度高、重量轻，而且能够缓解引擎和整车带来的震动，使脚踏更为舒适，行驶更为安全。传统的脚踏装置的支架体为一个整体，而本发明将其一分为二，且两者相互铰接，并各自通过一个安装孔安装在摩托车车架上，使得支架体与摩托车车架的连接更为柔性，可以缓冲和吸纳整车运行及发动机传来的震动，提高骑车的舒适度。另外，由于采用了铝合金复合材料制做而成，且设计上采取槽孔结构，其重量轻，韧性强，尤其适用于比赛用摩托车。
附图说明
图1至图4是实施例中高强度轻型摩托车防震脚踏装置的立体结构示意图。
图5是实施例中高强度轻型摩托车防震脚踏装置的俯视结构示意图。
图6是实施例中高强度轻型摩托车防震脚踏装置的主视结构示意图。
图7是实施例中刹车组件的安装结构剖视图。
图8是实施例中后脚踏杆的安装结构剖视图。
图中： 1后脚踏杆   2铰接座   3铰接销轴  4后支架体   5刹车线连接板    6前支架体  7前脚踏杆  8摆臂   9防滑橡胶套   10刹车脚踏杆   11、12、13端盖   14排烟管固定片  15内六角螺栓   16复位弹簧   17、19、21、22、23、25、29内六角螺栓   18吊环固定板  20吊环  26弹簧  27滚珠  28轴用挡圈   30刹车组件   31安装孔   32工艺槽孔。
具体实施方式
为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1-8所示，一种高强度轻型摩托车防震脚踏装置，该脚踏装置包括相互铰接的前支架体6和后支架体4，所述前支架体和后支架体上分别设置有一用于将其安装在摩托车车架上的安装孔31，所述前支架体上安装有前脚踏杆7，所述前脚踏杆7经内六角螺栓29固定在刹车线连接板5上，所述后支架体上安装有铰接座2，所述铰接座2上铰接有后脚踏杆1，所述后脚踏杆1经铰接销轴3铰接在铰接座2上，通过弹簧26和滚珠27实现旋转定位，所述前支架体6上设置有刹车组件30，所述后支架体4上设置有用于固定摩托车排烟管的排烟管固定片14，所述前支架体6、后支架体4、前脚踏杆7、后脚踏杆1以及刹车组件30采用6063T5合金铝制成。
在本实施例中，所述刹车组件30包括交接在前支架体上的摆臂、固定在前支架体上吊环组件、复位弹簧16和刹车线连接板5。其中，所述吊环组件包括吊环20和吊环固定板18，所述吊环20经内六角螺栓固定在吊环固定板18上，所述吊环固定板18经内六角螺栓固定在前支架体的上侧部；
所述摆臂8具有一长臂部分、一短臂部分以及一安装板部分，所述摆臂铰接在前脚踏杆旁侧的前支架体6上，所述摆臂8的长臂部分外端安装有刹车脚踏杆10，所述刹车脚踏杆10上套设有防滑橡胶套9和端盖11，所述摆臂的短臂部分与吊环组件之间连接有复位弹簧16，所述刹车线连接板5安装在摆臂的安装板部分上。所述摆臂的长臂部分和短臂部分为分开的两零件，所述长臂部分经内六角螺栓22与短臂部分固定，所述短臂部分上开设有多个用于穿设内六角螺栓的固定孔，即长臂部分的固定孔可以与短臂部分上的多个固定孔经内六角螺栓17锁定配合，以利调节长臂部分与短臂部分的夹角。
上述刹车线连接板5铰接在前支架体6上，所述前脚踏杆7安装在刹车线连接板5上，所述摆臂8的安装板部分经内六角螺栓固定在刹车线连接板5上。上述前支架体6和后支架体4上开设有若干工艺槽孔32，以利减轻重量。上述铰接座为矩形框体，所述矩形框体的前侧板去除，以利后脚踏杆可以在水平位置和竖直位置上翻转。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于，包括相互铰接的前支架体和后支架体，所述前支架体和后支架体上分别设置有一用于将其安装在摩托车车架上的安装孔，所述前支架体上安装有前脚踏杆，所述后支架体上安装有铰接座体，所述铰接座体上铰接有后脚踏杆，所述前支架体上设置有刹车组件，所述后支架体上设置有用于固定摩托车排烟管的排烟管固定片，所述前支架体、后支架体、前脚踏杆、后脚踏杆以及刹车组件采用合金铝制成。
2.根据权利要求1所述的高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于：所述刹车组件包括交接在前支架体上的摆臂、固定在前支架体上吊环组件、复位弹簧和刹车线连接板，所述摆臂具有一长臂部分、一短臂部分以及一安装板部分，所述摆臂铰接在前脚踏杆旁侧的前支架体上，所述摆臂的长臂部分外端安装有刹车脚踏杆，所述摆臂的短臂部分与吊环组件之间连接有复位弹簧，所述刹车线连接板安装在摆臂的安装板部分上。
3.根据权利要求2所述的高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于：所述吊环组件包括吊环和吊环固定板，所述吊环经内六角螺栓固定在吊环固定板上，所述吊环固定板经内六角螺栓固定在前支架体的上侧部。
4.根据权利要求2所述的高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于：所述摆臂的长臂部分和短臂部分为分开的两零件，所述长臂部分经内六角螺栓与短臂部分固定，所述短臂部分上开设有多个用于穿设内六角螺栓的固定孔，以利调节长臂部分与短臂部分的夹角。
5.根据权利要求2或4所述的高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于：所述刹车线连接板铰接在前支架体上，所述前脚踏杆安装在刹车线连接板上，所述摆臂的安装板部分经内六角螺栓固定在刹车线连接板上。
6.根据权利要求1所述的高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于：所述前支架体和后支架体上开设有若干工艺槽孔，以利减轻重量。
7.根据权利要求1所述的高强度轻型摩托车防震脚踏装置，其特征在于：所述铰接座体为矩形框体，所述矩形框体的前侧板去除，以利后脚踏杆可以在水平位置和竖直位置上翻转。
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