CN204432745U - 电动三轮车齿轮传动转向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车齿轮传动转向结构,属于电动三轮车领域,包括车轮前叉杆、轴承、车架前立管、螺栓、螺母、转向方向器、转向齿轮、方向盘,所述转向方向器是内齿轮,所述的车轮前叉杆通过轴承安装在所述车架前立管上,所述转向齿轮安装在车轮前叉杆上端,所述转向方向器依靠螺栓、螺母固定在车架前立管上,所述方向盘装在转向方向器轴上,转向方向器的内齿与转向齿轮的外齿相啮合。方向盘采用齿轮传动带动车体转向,操作便捷,同时结构简单、成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车齿轮传动转向结构,属于电动三轮车技术领域。
背景技术
现在的电动三轮车多以车笼头转向,在进行大幅度的转弯时,车把不容易掌控,车把的一头挤向驾驶员,车把另一头远离驾驶员,手臂不方便操作。市场上部分电动车采用方向盘操控,但是方向盘传动的结构复杂,采用多个传动轴、万向节和多个齿轮传动的结构,增加成本。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种电动三轮车齿轮传动转向结构,齿轮传动带动方向盘转动,操作方便。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电动三轮车齿轮传动转向结构,包括车轮前叉杆、轴承、车架前立管、螺栓、螺母、转向方向器、转向齿轮、方向盘,所述转向方向器是内齿轮,所述的车轮前叉杆通过轴承安装在所述车架前立管上,所述转向齿轮安装在车轮前叉杆上端,所述转向方向器依靠螺栓、螺母固定在车架前立管上,所述方向盘装在转向方向器轴上,转向方向器的内齿与转向齿轮的外齿相啮合。
所述转向方向器是半圆形的内齿轮。
本实用新型起到的有益效果是:方向盘采用齿轮传动带动车体转向,操作便捷,同时结构简单、成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图中: 1.车轮前叉杆,2.轴承,3.车架前立管,4.螺栓,5.螺母,6.转向方向器、7.转向齿轮,8.方向盘。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实用新型包括车轮前叉杆1、轴承2、车架前立管3、螺栓4、螺母5、转向方向器6、转向齿轮7、方向盘8。所述转向方向器6是内齿轮,车轮前叉杆1通过轴承2安装在所述车架前立管3上,所述转向齿轮7安装在车轮前叉杆1上端,所述转向方向器6依靠螺栓4、螺母5固定在车架前立管3上,所述方向盘8装在转向方向器6轴上,转向方向器6的内齿与转向齿轮7的外齿相啮合。在操作时,转动方向盘8带动转向方向器6同步转动,转向方向器6和转向齿轮7相啮合,带动转向齿轮7同向转动,然后带动车架前立管3和车轮前叉杆1的转动。
转向方向器6是半圆形的内齿轮。采用半圆形的转向方向器6,结构更加简单,占用空间更小,同时可以限制方向盘的转动角度,限制方向盘的转向不超过180度。采用此齿轮转向的方式可以使电动三轮车的操作便捷,成本较低同时外形美观,有利于安全行驶。
Claims (2)
1. 一种电动三轮车齿轮传动转向结构,包括车轮前叉杆(1)、轴承(2)、车架前立管(3)、螺栓 (4)、螺母(5)、转向方向器(6)、转向齿轮(7)、方向盘(8),其特征在于,所述转向方向器(6)是内齿轮,所述的车轮前叉杆(1)通过轴承(2)安装在所述车架前立管(3)上,所述转向齿轮(7)安装在车轮前叉杆(1)上端,所述转向方向器(6)依靠螺栓(4)、螺母(5)固定在车架前立管(3)上,所述方向盘(8)装在转向方向器(6)轴上,转向方向器(6)的内齿与转向齿轮(7)的外齿相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车齿轮传动转向结构,其特征在于,所述转向方向器(6)是半圆形的内齿轮。
Priority Applications (1)
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CN201420619623.2U CN204432745U (zh) | 2014-10-24 | 2014-10-24 | 电动三轮车齿轮传动转向结构 |
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CN (1) | CN204432745U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111703497A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-09-25 | 浙江工业大学 | 一种基于盘式电动三轮车的转向结构 |
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2014
- 2014-10-24 CN CN201420619623.2U patent/CN204432745U/zh not_active Expired - Fee Related
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