CN202646339U - 半圆键连接摩托车曲轴总成 - Google Patents

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唐荣华
曹正素
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Abstract

为解决现有技术中摩托车曲轴总成存在的传动齿轮传动精度低的问题，本实用新型提出一种半圆键连接摩托车曲轴总成；本实用新型半圆键连接摩托车曲轴总成包括曲柄、连杆轴颈、轴承以及传动齿轮，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄杆部，所述传动齿轮套装于曲柄杆部，传动齿轮与曲柄杆部之间通过半圆键联接，并通过曲柄杆部轴外圆定位；本实用新型半圆键定位摩托车曲轴总成的有益技术效果是解决了现有技术摩托车曲轴总成存在的传动精度低的问题，提高了传动齿轮的传动精度，降低了发动机噪音。

Description

半圆键连接摩托车曲轴总成
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车曲轴总成，特别涉及到一种半圆键连接摩托车曲轴总成。 
背景技术
通常，摩托车曲轴总成包括曲柄、连杆轴颈、轴承以及传动齿轮，传动齿轮外套于曲柄杆部，在现有技术中，传动齿轮通过花键与曲柄杆部联接和定位，使得曲柄杆部可以带动传动齿轮转动，然而，花键的定位间隙较大，故此，现有技术中摩托车曲轴总成存在着传动齿轮的传动精度低的问题。 
发明内容
为解决现有技术中摩托车曲轴总成存在的传动齿轮传动精度低的问题，本实用新型提出一种半圆键连接摩托车曲轴总成。本实用新型半圆键连接摩托车曲轴总成包括曲柄、连杆轴颈、轴承以及传动齿轮，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄杆部，所述传动齿轮套装于曲柄杆部，传动齿轮与曲柄杆部之间通过半圆键联接，并通过曲柄杆部轴外圆定位。
本实用新型半圆键定位摩托车曲轴总成的有益技术效果是解决了现有技术摩托车曲轴总成存在的传动精度低的问题，提高了传动齿轮的传动精度，降低了发动机噪音。
附图说明
图1为现有技术中摩托车曲轴总成结构示意图；
图2为本实用新型半圆键连接摩托车曲轴总成结构示意图。
具体实施方式
图1为现有技术摩托车曲轴总成结构示意图，1为曲柄，1-1为曲柄柄部，1-2为曲柄杆部，2为连杆轴颈，3为轴承，4为传动齿轮，6为花键，由图可知，现有技术中的摩托车曲轴总成包括曲柄1、连杆轴颈2、轴承3以及传动齿轮4，所述曲柄1包括曲柄柄部1-1和曲柄杆部1-2；其中，传动齿轮4与曲柄杆部1-2之间通过花键6联接，而花键6的定位间隙大，故传动齿轮4的传动精度较低。
图2为本实用新型半圆键连接摩托车曲轴总成结构示意图，1为曲柄，1-1为曲柄柄部，1-2为曲柄杆部，2为连杆轴颈，3为轴承，4为传动齿轮，5为半圆键，由图可知，本实用新型半圆键连接摩托车曲轴总成包括曲柄1、连杆轴颈2、轴承3以及传动齿轮4，所述曲柄1包括曲柄柄部1-1和曲柄杆部1-2，所述传动齿轮4套装于曲柄杆部1-2，传动齿轮4与曲柄杆部1-2之间通过半圆键5联接和定位。本实用新型半圆键定位摩托车曲轴总成其传动齿轮4与曲柄杆部1-2之间通过半圆键5联接，并改花键定位为曲柄杆部轴外圆定位，曲柄杆部轴外圆定位间隙小，故此提高了传动齿轮4的传动精度，降低了发动机噪音。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (1)

1.一种半圆键连接摩托车曲轴总成，包括曲柄、连杆轴颈、轴承以及传动齿轮，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄杆部，所述传动齿轮套装于曲柄杆部，其特征在于：传动齿轮与曲柄杆部之间通过半圆键联接，并通过曲柄杆部轴外圆定位。
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