CN202439527U - 水陆两栖车可升降车轮传动装置 - Google Patents
水陆两栖车可升降车轮传动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202439527U CN202439527U CN 201220079098 CN201220079098U CN202439527U CN 202439527 U CN202439527 U CN 202439527U CN 201220079098 CN201220079098 CN 201220079098 CN 201220079098 U CN201220079098 U CN 201220079098U CN 202439527 U CN202439527 U CN 202439527U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- amphibious vehicle
- speed box
- change
- power input
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
水陆两栖车可升降车轮传动装置，包括车架(1)和变速器，变速器包括壳体(2)、沿前后方向设置的动力输入轴(3)和沿左右方向设置的动力输出轴(4)，壳体(2)以动力输入轴(3)的轴线为中心能转动地安装在所述车架(1)上，所述动力输出轴(4)的外端的端面处设有插装孔，插装孔分别与驱动轴(5)的里端轴段采用花键配合能滑动地插装相连，驱动轴(5)的外端与球笼(6)安装相连，球笼(6)安装在车轮(7)的中心部位。其目的在于提供一种通过能力高，结构紧凑，性能稳定，安全可靠，传动效率高，能耗低的水陆两栖车可升降车轮传动装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水陆两栖车可升降车轮传动装置。
背景技术
现有的两栖汽车车轮传动装置通常是采用电控操作，由此导致其驱动时速度较低，性能不稳定，传动效率较低，油耗高，通过能力低，适应性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通过能力高，结构紧凑，性能稳定，安全可靠，传动效率高，能耗低的水陆两栖车可升降车轮传动装置。
本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置，包括车架和变速器，变速器包括壳体、沿前后方向设置的动力输入轴和沿左右方向设置的动力输出轴，壳体以动力输入轴的轴线为中心能转动地安装在所述车架上，所述动力输出轴的外端的端面处设有插装孔，插装孔分别与驱动轴的里端轴段采用花键配合能滑动地插装相连，驱动轴的外端与球笼安装相连，球笼安装在车轮的中心部位。
本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置，其中所述壳体前端固定有一个前支撑套，前支撑套与动力输入轴同轴心设置，前支撑套通过滚动轴承座或滑动轴承座安装在所述车架上。
本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置，其中所述壳体的后端设有一个支撑轴，支撑轴与所述动力输入轴同轴心设置，每个所述支撑轴分别通过滚动轴承座或滑动轴承座安装在所述车架上。
本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置，其中所述变速器为伞齿轮变速器，变速器的传动比为1-1.2。
本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置在使用时，当使用本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置的四驱两栖汽车需要在陆地上行驶时，可通过变速器的动力输入轴带动动力输出轴转动，并驱动驱动轴转动，驱动轴的则通过球笼带动车轮转动，从而可让使用本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置的四驱两栖汽车在陆地上运动。当使用本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置的四驱两栖汽车在水中运动时，可通过车轮收放装置让车轮的底端以球笼为转动中心向上摆动，从而让车轮不与水面接触，以减少四驱两栖汽车在水中行驶时的阻力，在车轮摆动的过程中，驱动轴整体会做向上的运动，此时驱动轴的里端会从动力输出轴的外端端面上的插装孔中向外滑动一段距离，但在车轮摆动到位后，驱动轴的里端依然还要插在动力输出轴的外端端面上的插装孔中，在驱动轴整体做向上运动的过程中，壳体会以动力输入轴的轴线为中心，在动力输出轴的作用下随之发生摆动，从而可保证本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置始终保持传动相连状态。因此，本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置具有通过能力高，结构紧凑，性能稳定，安全可靠，传动效率高，能耗低的特点。
下面结合附图对本实用新型水陆两栖车可升降车轮传动装置作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置，包括车架1和变速器，变速器为伞齿轮变速器，变速器的传动比为1-1.2，变速器包括壳体2、沿前后方向设置的动力输入轴3和沿左右方向设置的动力输出轴4，壳体2以动力输入轴3的轴线为中心能转动地安装在车架1上，动力输出轴4的外端的端面处设有插装孔，插装孔分别与驱动轴5的里端轴段采用花键配合能滑动地插装相连，驱动轴5的外端与球笼6安装相连，球笼6安装在车轮7的中心部位。
上述壳体2前端固定有一个前支撑套8，前支撑套8与动力输入轴3同轴心设置，前支撑套8通过滚动轴承座(图中未画出)或滑动轴承座(图中未画出)安装在车架1上。
上述壳体2的后端设有一个支撑轴9，支撑轴9与动力输入轴3同轴心设置，每个支撑轴9分别通过滚动轴承座(图中未画出)或滑动轴承座(图中未画出)安装在所述车架1上。
本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置在使用时，当使用本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置的四驱两栖汽车需要在陆地上行驶时，可通过变速器的动力输入轴3带动动力输出轴4转动，并驱动驱动轴5转动，驱动轴5的则通过球笼6带动一个车轮7转动，从而可让使用本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置的四驱两栖汽车在陆地上运动。
当使用本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置的四驱两栖汽车在水中运动时，可通过车轮收放装置让车轮7的底端以球笼6为转动中心向上摆动，从而让车轮7不与水面接触，以减少四驱两栖汽车在水中行驶时的阻力，在车轮7摆动的过程中，驱动轴5整体会做向上的运动，此时驱动轴5的里端会从变速器的动力输出轴4的外端端面上的插装孔中向外滑动一段距离，但在车轮7摆动到位后，驱动轴5的里端依然还要插在变速器的动力输出轴4的外端端面上的插装孔中，在驱动轴5整体做向上运动的过程中，变速器的壳体2会以动力输入轴3的轴线为中心，在变速器的动力输出轴4的作用下随之发生摆动，从而可保证本实用新型的水陆两栖车可升降车轮传动装置始终保持传动相连状态。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.水陆两栖车可升降车轮传动装置，其特征在于：包括车架(1)和变速器，变速器包括壳体(2)、沿前后方向设置的动力输入轴(3)和沿左右方向设置的动力输出轴(4)，壳体(2)以动力输入轴(3)的轴线为中心能转动地安装在所述车架(1)上，所述动力输出轴(4)的外端的端面处设有插装孔，插装孔分别与驱动轴(5)的里端轴段采用花键配合能滑动地插装相连，驱动轴(5)的外端与球笼(6)安装相连，球笼(6)安装在车轮(7)的中心部位。
2.根据权利要求1所述的水陆两栖车可升降车轮传动装置，其特征在于：所述壳体(2)前端固定有一个前支撑套(8)，前支撑套(8)与动力输入轴(3)同轴心设置，前支撑套(8)通过滚动轴承座或滑动轴承座安装在所述车架(1)上。
3.根据权利要求2所述的水陆两栖车可升降车轮传动装置，其特征在于：所述壳体(2)的后端设有一个支撑轴(9)，支撑轴(9)与所述动力输入轴(3)同轴心设置，每个所述支撑轴(9)分别通过滚动轴承座或滑动轴承座安装在所述车架(1)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的水陆两栖车可升降车轮传动装置，其特征在于：所述变速器为伞齿轮变速器，变速器的传动比为1-1.2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220079098 CN202439527U (zh) | 2012-03-06 | 2012-03-06 | 水陆两栖车可升降车轮传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220079098 CN202439527U (zh) | 2012-03-06 | 2012-03-06 | 水陆两栖车可升降车轮传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202439527U true CN202439527U (zh) | 2012-09-19 |
Family
ID=46820981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220079098 Expired - Fee Related CN202439527U (zh) | 2012-03-06 | 2012-03-06 | 水陆两栖车可升降车轮传动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202439527U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103692871A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-04-02 | 大连浦州航空科技有限公司 | 水陆两栖车 |
| CN111114619A (zh) * | 2020-01-20 | 2020-05-08 | 郑州宇通重工有限公司 | 一种转向传动系统及特种车辆 |
-
2012
- 2012-03-06 CN CN 201220079098 patent/CN202439527U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103692871A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-04-02 | 大连浦州航空科技有限公司 | 水陆两栖车 |
| CN111114619A (zh) * | 2020-01-20 | 2020-05-08 | 郑州宇通重工有限公司 | 一种转向传动系统及特种车辆 |
| CN111114619B (zh) * | 2020-01-20 | 2020-11-20 | 郑州宇通重工有限公司 | 一种转向传动系统及特种车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102582384B (zh) | 水陆四驱两栖车 | |
| CN105564170A (zh) | 一种轮式移动机器人悬挂装置 | |
| CN102555709B (zh) | 两栖车车轮收放装置 | |
| CN202439527U (zh) | 水陆两栖车可升降车轮传动装置 | |
| CN102632786B (zh) | 两栖车车轮液压收放装置 | |
| CN102582427B (zh) | 四驱两栖车驱动装置 | |
| CN202264614U (zh) | 一体化单摆臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统 | |
| CN204352544U (zh) | 一种行进轨迹可调的无碳小车 | |
| CN201534471U (zh) | 水陆空全方位移动机构 | |
| CN201901536U (zh) | 臂内链传动旋臂起重机 | |
| CN203598477U (zh) | 一种秋千 | |
| CN201980012U (zh) | 一种可变形行走机构 | |
| CN202507928U (zh) | 水陆两栖四驱车驱动装置 | |
| CN202062974U (zh) | 一种拖拉机悬挂装置 | |
| CN201999053U (zh) | 牵引车转向装置 | |
| CN202863138U (zh) | 一种高地隙驱动桥 | |
| CN204157223U (zh) | 小型遥控旋耕机 | |
| CN202507884U (zh) | 水陆两栖车车轮收放装置 | |
| CN207791019U (zh) | 一种拆卸方便的童车 | |
| CN201871905U (zh) | 风力发电机轮毂变位机 | |
| CN202400146U (zh) | 齿轮传动转向机构 | |
| CN205689639U (zh) | 一种自动机械式离合运转机构 | |
| CN203543641U (zh) | 一种全挂车自行走驱动装置 | |
| CN204432745U (zh) | 电动三轮车齿轮传动转向结构 | |
| CN203698570U (zh) | 电动变速自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120919 Termination date: 20140306 |