CN203581081U - 车用整圆周转向机构 - Google Patents

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夏致俊
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Abstract

本实用新型的一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴，车轮，方向传动机构，其特征是，动力传动轴的轴端安装一号圆锥齿轮，在和动力传动轴的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴，过渡转轴外通过轴承安装一个轴套，轴套的两端固定安装二号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮，二号圆锥齿轮与一号圆锥齿轮啮合，在过渡转轴的延长线上设置一根L形转向轴，L形转向轴的一边轴和过渡转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套上，轴套固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构连接，L形转向轴的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮，四号圆锥齿轮和车轮固定同轴连接，四号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮啮合。

Description

车用整圆周转向机构
技术领域
本实用新型及一种车用转向机构，具体是一种车用整圆周转向机构。
背景技术
目前，传统汽车的转向轮的转向角较小，在遇到狭小空间，移库，倒车极为不便。
发明内容
  本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用整圆周转向机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型的一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴，车轮，方向传动机构，其特征是，动力传动轴的轴端安装一号圆锥齿轮，在和动力传动轴的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴，过渡转轴外通过轴承安装一个轴套，轴套的两端固定安装二号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮，二号圆锥齿轮与一号圆锥齿轮啮合，在过渡转轴的延长线上设置一根L形转向轴，L形转向轴的一边轴和过渡转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套上，轴套固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构连接，L形转向轴的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮，四号圆锥齿轮和车轮固定同轴连接，四号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮啮合。
采用本设计的有益效果是：传递动力的同时，可以大角度的调整转向角，使停车，移库更方便。
附图说明
图1为本实用新型的一种车用整圆周转向机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的一种车用整圆周转向机构作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型的一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴1，车轮7，方向传动机构10，其特征是，动力传动轴1的轴端安装一号圆锥齿轮2，在和动力传动轴1的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴6，过渡转轴6外通过轴承安装一个轴套4，轴套4的两端固定安装二号圆锥齿轮3和三号圆锥齿轮5，二号圆锥齿轮3与一号圆锥齿轮2啮合，在过渡转轴6的延长线上设置一根L形转向轴8，L形转向轴8的一边轴和过渡转轴6的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套9上，轴套9固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构10连接，L形转向轴8的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮11，四号圆锥齿轮11和车轮7固定同轴连接，四号圆锥齿轮11和三号圆锥齿轮5啮合。

Claims (1)

1. 一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴(1)，车轮(7)，方向传动机构(10)，其特征是，动力传动轴(1)的轴端安装一号圆锥齿轮(2)，在和动力传动轴(1)的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴(6)，过渡转轴(6)外通过轴承安装一个轴套(4)，轴套(4)的两端固定安装二号圆锥齿轮(3)和三号圆锥齿轮(5)，二号圆锥齿轮(3)与一号圆锥齿轮(2)啮合，在过渡转轴(6)的延长线上设置一根L形转向轴(8)，L形转向轴(8)的一边轴和过渡转轴(6)的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套(9)上，轴套(9)固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构(10)连接，L形转向轴(8)的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮(11)，四号圆锥齿轮(11)和车轮(7)固定同轴连接，四号圆锥齿轮(11)和三号圆锥齿轮(5)啮合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103661571A (zh) * 2013-12-09 2014-03-26 镇江新区惠聚机电科技有限公司 车用整圆周转向机构

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