CN103661567A - 车用大角度转向机构 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种车用大角度转向机构，包括动力传动轴，车轮，转向传动机构，其特征是，动力传动轴的轴端安装一号圆锥齿轮，在和一号圆锥齿轮的垂直方向的车架安装一个过渡传动二号圆锥齿轮与一号圆锥齿轮啮合，在二号圆锥齿轮转轴的延长线的设置一根L型转向轴，L型转向轴的一边轴和二号圆锥齿轮转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套上，轴套固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构连接，L型转向轴的另一边轴通过轴承在轴外安装一个三号圆锥齿轮，三号圆锥齿轮和车轮固定同轴连接，三号圆锥齿轮和二号圆锥齿轮啮合。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用转向机构，具体是一种车用大角度转向机构。
背景技术
目前，传统汽车的转向轮的转向角较小，在遇到狭小空间，移库，倒车极为不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车用大角度转向机构。
为了解决上述技术问题，本发明的一种车用大角度转向机构，包括动力传动轴，车轮，转向传动机构，其特征是，动力传动轴的轴端安装一号圆锥齿轮，在和一号圆锥齿轮的垂直方向的车架安装一个过渡传动二号圆锥齿轮与一号圆锥齿轮啮合，在二号圆锥齿轮转轴的延长线的设置一根L形转向轴，L形转向轴的一边轴和二号圆锥齿轮转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套上，轴套固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构连接，L形转向轴的另一边轴通过轴承在轴外安装一个三号圆锥齿轮，三号圆锥齿轮和车轮固定同轴连接，三号圆锥齿轮和二号圆锥齿轮啮合。
采用本设计的有益效果是：传递动力的同时，通过调整转向传动机构使L形转向轴上的三号圆锥齿轮绕二号圆锥齿轮作半圆周运动，从而可以大角度的调整转向角，使停车，移库更方便。
附图说明
图1为本发明的一种车用大角度转向机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明的一种车用大角度转向机构作进一步详细说明。
如图所示，本发明的一种车用大角度转向机构，包括动力传动轴1，车轮8，转向传动机构4，其特征是，动力传动轴1的轴端安装一号圆锥齿轮3，在和一号圆锥齿轮3的垂直方向的车架安装一个过渡传动二号圆锥齿轮2与一号圆锥齿轮3啮合，在二号圆锥齿轮2转轴的延长线的设置一根L形转向轴6，L形转向轴6的一边轴和二号圆锥齿轮2转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套5上，轴套5固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构4连接，L形转向轴6的另一边轴通过轴承在轴外安装一个三号圆锥齿轮7，三号圆锥齿轮7和车轮8固定同轴连接，三号圆锥齿轮7和二号圆锥齿轮2啮合。
Claims (1)
1. 一种车用大角度转向机构，包括动力传动轴(1)，车轮(8)，转向传动机构(4)，其特征是，动力传动轴(1)的轴端安装一号圆锥齿轮(3)，在和一号圆锥齿轮(3)的垂直方向的车架安装一个过渡传动二号圆锥齿轮(2)与一号圆锥齿轮(3)啮合，在二号圆锥齿轮(2)转轴的延长线的设置一根L形转向轴(6)，L形转向轴(6)的一边轴和二号圆锥齿轮(2)转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套(5)上，轴套(5)固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构(4)连接，L形转向轴(6)的另一边轴通过轴承在轴外安装一个三号圆锥齿轮(7)，三号圆锥齿轮(7)和车轮(8)固定同轴连接，三号圆锥齿轮(7)和二号圆锥齿轮(2)啮合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN103661567A true CN103661567A (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=50300650
Family Applications (1)
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| CN201310654238.1A Pending CN103661567A (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 车用大角度转向机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103661567A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111098914A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-05-05 | 苏世耀 | 万向传动悬架系统 |
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-
2013
- 2013-12-09 CN CN201310654238.1A patent/CN103661567A/zh active Pending
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| CN111098914B (zh) * | 2019-12-10 | 2024-01-12 | 苏世耀 | 万向传动悬架系统 |
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