CN203361711U - 一种立体车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车停车位，包括汽车托盘，支架，还包括与滚轮连接的联动轴，设置在汽车托盘一侧的两个变速箱，以及连接两个变速箱的传动轴，支架上沿纵向设有与汽车托盘升降相配合的齿条，在所述汽车托盘上位于汽车两驱动轮的停车位置下方的开口内，设有两组滚轮，每组滚轮的两个滚轮之间通过联动轴传动连接，每个滚轮的轴向与汽车驱动轮的轴向相互平行，并通过汽车发动机的输出动力，使汽车驱动轮与滚轮传动连接，再通过变速箱和传动轴与支架上的齿条传动连接，使汽车托盘与齿条滚动配合。不但实现了立体车位的目的，而且还有效缓解了车位紧张、停车难的问题，尤其是在立体车库中外部动力源无法保证的情况下立体车位停车所带来的不便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车停车位，尤其涉及一种立体停车车位。
背景技术
随着社会的进步和人们生活水平的提高，无论是公车还是私家车的数量都在翻倍的增长，然而，与车辆迅猛增长的势头相比，停车场的问题已突显，车位紧张、停车难已成为有车一族的一大烦恼。为了利用有限的空间，已出现了利用外部动力源设计的立体停车库，但是此种结构的立体车库存在结构复杂、造价高，而且遇到停电的情况就无法正常使用等问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为克服现有技术的缺点和不足，提供一种即使在停电情况下也能正常使用的立体停车位。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：一种立体车位，包括汽车托盘，支架，汽车托盘的一侧设有支架和爬梯，支架固定于地面上，爬梯一端固定于地面上，另一端与支架顶部连接，还包括与滚轮连接的联动轴，设置在汽车托盘一侧的两个变速箱，即变速箱A和变速箱B，以及连接两个变速箱的传动轴，支架上沿纵向设有与汽车托盘升降相配合的齿条，在所述汽车托盘上位于汽车两驱动轮的停车位置下方的开口内，设有两组滚轮，每组滚轮的两个滚轮之间通过联动轴传动连接，每个滚轮的轴向与汽车驱动轮的轴向相互平行，并通过汽车发动机的输出动力，使汽车驱动轮与滚轮传动连接，再通过变速箱和传动轴与支架上的齿条传动连接，使汽车托盘与齿条滚动配合。
本实用新型的技术效果是：结构简单、操作方便、安装成本低且便于广泛应用。充分利用汽车自身的发动机动力，并合理的将汽车发动机自身的动力转化为汽车托盘的升降动力。不但实现了立体车位的目的，而且还有效的缓解了车位紧张、停车难的问题，尤其是在立体车库中外部动力源无法保证的情况下立体车位停车所带来的不便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、汽车托盘，2、滚轮，3、联动轴，4、变速箱A，5、变速箱B，6、传动轴，7、支架，8、齿条，9、爬梯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
在图1中，一种立体车位，包括汽车托盘1，支架7，汽车托盘1的一侧设有支架7和爬梯9，支架7固定于地面上，爬梯9一端固定于地面上，另一端与支架7顶部连接，还包括与滚轮2连接的联动轴3，设置在汽车托盘1一侧的两个变速箱，即变速箱A4和变速箱B5，以及连接两个变速箱的传动轴6，支架7上沿纵向设有与汽车托盘1升降相配合的齿条8，在所述汽车托盘1上位于汽车两驱动轮的停车位置下方的开口内，设有两组滚轮2，每组滚轮2的两个滚轮2之间通过联动轴3传动连接，每个滚轮2的轴向与汽车驱动轮的轴向相互平行，并通过汽车发动机的输出动力，使汽车驱动轮与滚轮2传动连接，再通过变速箱和传动轴6与支架7上的齿条8传动连接，使汽车托盘1与齿条8滚动配合。
需要泊车时，将汽车两驱动轮停在汽车托盘1上开口内的设置的两组滚轮2上后刹车，此时，从动轮已锁住。再通过挂前行档/倒档，将汽车发动机的输出动力经驱动轮传递给滚轮2，滚轮2通过联动轴3传输给变速箱A4，变速箱A4再通过传动轴6把动力传输给变速箱A5，变速箱A5把动力转化成齿条8升降的动力传输给齿条8，通过上述传动机构的正向/反向旋转，驱使齿条上升/下降，以实现汽车托盘1沿支架7上升/下降。车位上升停好车后，司机从爬梯9上下来即可。
本实用新型是根据附图提到的实施例进行的说明，这只是其中的部分实施例，本领域技术人员可以从本实施例获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本实用新型的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。
Claims (1)
1.一种立体车位，包括汽车托盘，支架，汽车托盘的一侧设有支架和爬梯，支架固定于地面上，爬梯一端固定于地面上，另一端与支架顶部连接，其特征在于：还包括与滚轮连接的联动轴，设置在汽车托盘一侧的两个变速箱，即变速箱A和变速箱B，以及连接两个变速箱的传动轴，支架上沿纵向设有与汽车托盘升降相配合的齿条，在所述汽车托盘上位于汽车两驱动轮的停车位置下方的开口内，设有两组滚轮，每组滚轮的两个滚轮之间通过联动轴传动连接，每个滚轮的轴向与汽车驱动轮的轴向相互平行，并通过汽车发动机的输出动力，使汽车驱动轮与滚轮传动连接，再通过变速箱和传动轴与支架上的齿条传动连接，使汽车托盘与齿条滚动配合。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104961068A (zh) * | 2015-06-20 | 2015-10-07 | 陈之奇 | 利用车辆自身动力的轻便汽车举升机 |
| CN105804465A (zh) * | 2016-05-05 | 2016-07-27 | 崔煜 | 一种车位锁、车位自动管理系统及管理方法 |
| CN110067421A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-07-30 | 长春理工大学 | 一种利用绿地上空的侧方位停车装置 |
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2013
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105804465B (zh) * | 2016-05-05 | 2017-10-24 | 崔煜 | 一种车位锁、车位自动管理系统及管理方法 |
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Legal Events
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| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Wang Xianwen Document name: Notification to Pay the Fees |
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Granted publication date: 20131225 Termination date: 20160521 |
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