CN204387093U - 集装箱门锁铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型要解决的问题是：提供一种集装箱门锁铰链，包括锁片和固定座，所述固定座上设有固定孔，所述锁片上设有锁孔，所述锁片通过转轴与固定座活动连接，所述锁片为一块一体成型的不锈钢片，所述锁片包括第一部、第二部和第三部分；所述第一部和第二步之间设有折角，所述第二部和第三部设有连续折角；所述锁孔从第一部、第二部、一直延伸至第三部；所述锁片从第一步至第二部之间部分宽度逐渐增大，直至第二部与第三部的交界处形成宽度的最大值，从第二部与第三部的交界处直至第三部的另一端宽度逐渐减小；所述第三部上设有若干锁紧孔。有益效果在于：中间宽度增加的锁片提高了强度；三个锁紧孔的增加，在上锁之外，提供了额外的锁紧固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱门锁铰链。
背景技术
集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。
是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。
集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是： 提供一种集装箱门锁铰链。
本实用新型的技术方案如下： 一种集装箱门锁铰链，包括锁片和固定座，所述固定座上设有固定孔，所述锁片上设有锁孔，所述锁片通过转轴与固定座活动连接，其特征在于：所述锁片为一块一体成型的不锈钢片，所述锁片包括第一部、第二部和第三部三部分；所述第一部和第二步之间设有折角，所述第二部和第三部设有连续折角；所述锁孔从第一部、第二部、一直延伸至第三部；所述锁片从第一步至第二部之间部分宽度逐渐增大，直至第二部与第三部的交界处形成宽度的最大值，从第二部与第三部的交界处直至第三部的另一端宽度逐渐减小；所述第三部上设有若干锁紧孔。
进一步，所述固定座两端各设有一个固定孔。
进一步，所述锁片和固定座表面均经过镀锌和抛光处理。
进一步，所述第一部和第二部之间的折角为圆角。
进一步，所述第二部和第三部的连续折角为直角的连续折角。
进一步，所述锁片包括第一部、第二部和第三部三部分；所述第一部通过转轴与固定座活动连接；所述第三部的顶端为圆弧状。
进一步，所述第三部，靠近第二部与第三部的连接处设有两个锁紧孔，分布在锁孔两侧；所述第三部的顶端设有一个锁紧孔。
本实用新型的有益效果在于：中间宽度增加的锁片提高了强度；三个锁紧孔的增加，在上锁之外，提供了额外的锁紧固定；从第一步至第三部，高度呈梯形下降，直至第三部与集装箱体紧贴，更加了贴合锁具。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
其中：1、锁片， 2、固定座，
3、固定孔， 4、锁孔，
5、转轴， 6、第一部，
7、第二部， 8、第三部，
9、锁紧孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出简要说明。
如图1、图2所示，一种集装箱门锁铰链，包括锁片1和固定座2，所述锁片1和固定座2表面均经过镀锌和抛光处理。所述固定座2两端各设有一个固定孔3，所述锁片上设有锁孔4，所述锁片1通过转轴5与固定座2活动连接，所述锁片1为一块一体成型的不锈钢片，所述锁片1包括第一部6、第二部7和第三部8三部分，所述第一部6通过转轴5与固定座2活动连接；所述第三部8的顶端为圆弧状。所述第一部6和第二步7之间设有折角，其折角为圆角。所述第二部7和第三部8设有连续折角，连续折角为直角的连续折角。从第一步至第三部，高度呈梯形下降，直至第三部与集装箱体紧贴，更加了贴合锁具。所述所述锁孔4从第一部6、第二部7、一直延伸至第三部8；所述锁片1从第一步6至第二部7之间部分宽度逐渐增大，直至第二部7与第三部8的交界处形成宽度的最大值，从第二部7与第三部8的交界处直至第三部8的另一端宽度逐渐减小，中间宽度增加的锁片提高了强度。所述第三部8上设有三个锁紧孔9，所述第三部8，靠近第二部7与第三部8的连接处设有两个锁紧孔9，分布在锁孔4两侧；所述第三部8的顶端设有一个锁紧孔9，三个锁紧孔的增加，在上锁之外，提供了额外的锁紧固定。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种集装箱门锁铰链，包括锁片（1）和固定座（2），所述固定座（2）上设有固定孔（3），所述锁片上设有锁孔（4），所述锁片（1）通过转轴（5）与固定座（2）活动连接，其特征在于：所述锁片（1）为一块一体成型的不锈钢片，所述锁片（1）包括第一部（6）、第二部（7）和第三部（8）三部分；所述第一部（6）和第二步（7）之间设有折角，所述第二部（7）和第三部（8）设有连续折角；所述锁孔（4）从第一部（6）、第二部（7）、一直延伸至第三部（8）；所述锁片（1）从第一步（6）至第二部（7）之间部分宽度逐渐增大，直至第二部（7）与第三部（8）的交界处形成宽度的最大值，从第二部（7）与第三部（8）的交界处直至第三部（8）的另一端宽度逐渐减小；所述第三部（8）上设有若干锁紧孔（9）。
2.根据权利要求1所述集装箱门锁铰链，其特征在于：所述固定座（2）两端各设有一个固定孔（3）。
3.根据权利要求1所述集装箱门锁铰链，其特征在于：所述锁片（1）和固定座（2）表面均经过镀锌和抛光处理。
4.根据权利要求1所述集装箱门锁铰链，其特征在于：所述第一部（6）和第二部（7）之间的折角为圆角。
5.根据权利要求1所述集装箱门锁铰链，其特征在于：所述第二部（7）和第三部（8）的连续折角为直角的连续折角。
6.根据权利要求1所述集装箱门锁铰链，其特征在于：所述锁片（1）包括第一部（6）、第二部（7）和第三部（8）三部分；所述第一部（6）通过转轴（5）与固定座（2）活动连接；所述第三部（8）的顶端为圆弧状。
7.根据权利要求1所述集装箱门锁铰链，其特征在于：所述第三部（8），靠近第二部（7）与第三部（8）的连接处设有两个锁紧孔（9），分布在锁孔（4）两侧；所述第三部（8）的顶端设有一个锁紧孔（9）。
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| CN201420788594.2U Expired - Fee Related CN204387093U (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 集装箱门锁铰链 |
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- 2014-12-15 CN CN201420788594.2U patent/CN204387093U/zh not_active Expired - Fee Related
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