CN204386941U - 叉车水泵壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种叉车水泵壳，所述叉车水泵壳包括水泵壳本体，所述水泵壳本体包括叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管，所述叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管之间相互连通，所述进水管包括第一段进水管和第二段进水管，所述第一段进水管与第二段进水管以过盈配合的方式连接在一起，所述第一段进水管内设有若干分支进水腔，若干所述分支进水腔平行设置，所述第二段进水管内设有一个总进水腔。该叉车水泵壳，通过采用多根叉车水泵壳的进水管，在需要大功率作业时，满足了叉车对扬程流量的需求，增加了叉车的作业能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车水泵技术领域，特别是指一种叉车水泵壳。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。目前叉车水泵壳的进水管内径过小，在需要大功率作业时，扬程流量经常达不到要求。
实用新型内容
本实用新型提出一种叉车水泵壳，通过采用多根叉车水泵壳的进水管，在需要大功率作业时，满足了叉车对扬程流量的需求，增加了叉车的作业能力。
本实用新型的技术方案是这样实现的：叉车水泵壳，所述叉车水泵壳包括水泵壳本体，所述水泵壳本体包括叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管，所述叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管之间相互连通，所述进水管包括第一段进水管和第二段进水管，所述第一段进水管与第二段进水管以过盈配合的方式连接在一起，所述第一段进水管内设有若干分支进水腔，若干所述分支进水腔平行设置，所述第二段进水管内设有一个总进水腔。
优选的，所述分支进水腔有四个。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：由于水泵壳本体包括叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管，叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管之间相互连通，进水管包括第一段进水管和第二段进水管，第一段进水管与第二段进水管以过盈配合的方式连接在一起，第一段进水管内设有若干分支进水腔，若干分支进水腔平行设置，第二段进水管内设有一个总进水腔。本实用新型通过采用多根叉车水泵壳的进水管，在需要大功率作业时，满足了叉车对扬程流量的需求，增加了叉车的作业能力。另外，分段式进水管结构降低了加工工艺的难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1、水泵壳本体；2、叶轮安装腔；3、叶轮轴伸出腔；4、第一段进水管；5、第二段进水管；6、分支进水腔；7、总进水腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，叉车水泵壳包括水泵壳本体1，所述水泵壳本体1包括叶轮安装腔2、叶轮轴伸出腔3和进水管，所述叶轮安装腔2、叶轮轴伸出腔3和进水管之间相互连通，所述进水管包括第一段进水管4和第二段进水管5，所述第一段进水管4与第二段进水管5以过盈配合的方式连接在一起，所述第一段进水管4内设有若干分支进水腔6，若干所述分支进水腔6平行设置，所述第二段进水管5内设有一个总进水腔7。
本实施例中，分支进水腔6有四个。
本实用新型通过采用多根叉车水泵壳的进水管，在需要大功率作业时，满足了叉车对扬程流量的需求，增加了叉车的作业能力。另外，分段式进水管结构降低了加工工艺的难度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.叉车水泵壳，其特征在于，所述叉车水泵壳包括水泵壳本体，所述水泵壳本体包括叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管，所述叶轮安装腔、叶轮轴伸出腔和进水管之间相互连通，所述进水管包括第一段进水管和第二段进水管，所述第一段进水管与第二段进水管以过盈配合的方式连接在一起，所述第一段进水管内设有若干分支进水腔，若干所述分支进水腔平行设置，所述第二段进水管内设有一个总进水腔。
2.如权利要求1所述的叉车水泵壳，其特征在于，所述分支进水腔有四个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420844736.2U CN204386941U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 叉车水泵壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420844736.2U CN204386941U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 叉车水泵壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204386941U true CN204386941U (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=53359666
Family Applications (1)
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| CN201420844736.2U Active CN204386941U (zh) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | 叉车水泵壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204386941U (zh) |
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420844736.2U patent/CN204386941U/zh active Active
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Legal Events
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| CP03 | Change of name, title or address |
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