CN204384145U - 集装箱通风罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型要解决的问题是：提供一种集装箱通风罩，包括前安装面板，后安装面板和罩体，所述前安装面板、罩体、后安装面板一体成型，所述前安装面板上设有前安装孔，所述后安装面板上设有后安装孔；所述罩体的截面为一个凸起的不等边梯形结构，罩体的前端设有若干进风口，罩体的后端封闭；所述罩体的内壁设有三组扰流槽，分别为第一扰流槽、第二扰流槽和第三扰流槽；所述第一扰流槽为中间开有豁口的半圆形圆弧槽，所述第二扰流槽为两块轴向平行放置的圆弧槽。有益效果在于：通过本实用新型解决了集装箱箱体的通风问题同时扰流槽的增加，实现了对于风向的干扰，使得风力可以均匀的分布在整个箱体内，保持了整体空气的流通性。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱通风罩。
背景技术
集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。
是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。
集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。
现有技术中的集装箱由于其结构的原因多为密封结构，但在运输有通风要求的货物时，就需要加装通风罩。集装箱上的通风罩，其作用是保持集装箱内外空气流通，但又不能使集装箱内风速流动过快或者使得流动的风仅沿某一方向吹拂，它要求不仅要通风，而且要使得风力较为缓和，并且尽可能的使得风所流动的方向，涉及整个集装箱内部。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是： 提供一种集装箱通风罩。
本实用新型的技术方案如下：一种集装箱通风罩，包括前安装面板，后安装面板和罩体，所述前安装面板、罩体、后安装面板一体成型，所述前安装面板上设有前安装孔，所述后安装面板上设有后安装孔；所述罩体的截面为一个凸起的不等边梯形结构，罩体的前端设有若干进风口，罩体的后端封闭；所述罩体的内壁设有三组扰流槽，分别为第一扰流槽、第二扰流槽和第三扰流槽；所述第一扰流槽为中间开有豁口的半圆形圆弧槽，所述第二扰流槽为两块轴向平行放置的圆弧槽，所述第三扰流槽为两块沿轴向对称的圆弧槽。
进一步，所述前安装面板上设有一个前安装孔，其位于前安装面板的中心。
进一步，所述后安装面板上设有两个后安装孔，其均匀分布在后安装面板上。
进一步，所述罩体的顶部为圆角结构。
进一步，所述进风口均匀分布在罩体的前端。
进一步，所述进风口为矩形或圆形。
进一步，所述第二扰流槽为两块轴向平行放置的圆弧槽，其中位置靠前的圆弧槽位于第一扰流槽形成的半圆内部；所述第三扰流槽为两块沿轴向对称的圆弧槽，其起点位于第二扰流槽之间，终点位于第二扰流槽之后。
本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型解决了集装箱箱体的通风问题同时扰流槽的增加，实现了对于风向的干扰，使得风力可以均匀的分布在整个箱体内，保持了整体空气的流通性。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的仰视图。
其中：1、前安装板， 2、后安装板，
3、罩体， 4、前安装孔，
5、后安装孔， 6、进风口，
7、第一扰流槽， 8、第二扰流槽，
9、第三扰流槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出简要说明。
如图1、图2、图3，所示，一种集装箱通风罩，包括前安装面板1，后安装面板2和罩体3，所述前安装面板1、罩体3、后安装面板2一体成型，所述前安装面板1中心设有一个前安装孔4，所述后安装面板2上均匀设有两个后安装孔5；所述罩体3的截面为一个凸起的顶角为圆角的不等边梯形结构，罩体3的前端设有若干均匀分布的圆形或矩形进风口6，罩体3的后端封闭。
所述罩体3的内壁设有三组扰流槽，分别为第一扰流槽7、第二扰流槽8和第三扰流槽9；所述第一扰流槽7为中间开有豁口的半圆形圆弧槽，所述第二扰流槽8为两块轴向平行放置的圆弧槽，其中位置靠前的圆弧槽位于第一扰流槽7形成的半圆内部。所述第三扰流槽9为两块沿轴向对称的圆弧槽，，其起点位于第二扰流槽8之间，终点位于第二扰流槽8之后。三组扰流槽实现了对于风向的干扰，使得风力可以均匀的分布在整个箱体内，保持了整体空气的流通性。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种集装箱通风罩，包括前安装面板（1），后安装面板（2）和罩体（3），所述前安装面板（1）、罩体（3）、后安装面板（2）一体成型，所述前安装面板（1）上设有前安装孔（4），所述后安装面板（2）上设有后安装孔（5）；所述罩体（3）的截面为一个凸起的不等边梯形结构，罩体（3）的前端设有若干进风口（6），罩体（3）的后端封闭；所述罩体（3）的内壁设有三组扰流槽，分别为第一扰流槽（7）、第二扰流槽（8）和第三扰流槽（9）；所述第一扰流槽（7）为中间开有豁口的半圆形圆弧槽，所述第二扰流槽（8）为两块轴向平行放置的圆弧槽，所述第三扰流槽（9）为两块沿轴向对称的圆弧槽。
2.根据权利要求1所述集装箱通风罩，其特征在于：所述前安装面板（1）上设有一个前安装孔（4），其位于前安装面板（1）的中心。
3.根据权利要求1所述集装箱通风罩，其特征在于：所述后安装面板（2）上设有两个后安装孔（5），其均匀分布在后安装面板（2）上。
4.根据权利要求1所述集装箱通风罩，其特征在于：所述罩体（3）的顶部为圆角结构。
5.根据权利要求1所述集装箱通风罩，其特征在于：所述进风口（6）均匀分布在罩体（3）的前端。
6.根据权利要求1所述集装箱通风罩，其特征在于：所述进风口（6）为矩形或圆形。
7.根据权利要求1所述集装箱通风罩，其特征在于：所述第二扰流槽（8）为两块轴向平行放置的圆弧槽，其中位置靠前的圆弧槽位于第一扰流槽（7）形成的半圆内部；所述第三扰流槽（9）为两块沿轴向对称的圆弧槽，其起点位于第二扰流槽（8）之间，终点位于第二扰流槽（8）之后。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115214974A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-10-21 | 无锡莱多鑫科技有限公司 | 一种智能识别的多级变速节能型温湿度控制集成系统 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN115214974B (zh) * | 2022-07-18 | 2023-10-27 | 无锡莱多鑫科技有限公司 | 一种智能识别的多级变速节能型温湿度控制集成系统 |
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