CN204452795U - 基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶,在集装箱船货舱间通常设计有舱壁结构并兼顾舱内检查通道,为保证集装箱船舱内装货量最大,需沿船长方向增加一道实际舱壁,将原本设计在货舱内的燃油深舱优化设计在该处。即在船舶长度方向上,货舱(1)和燃油舱(2)以相互间隔的方式设置;而在船舶宽度方向上,左右两侧对称设置,而且货舱(1)和燃油舱(2)宽度相同;其中,在船舶长度方向上,所述燃油深舱2两端支撑舱壁间距大于2米,且小于10米;燃油舱(2)顶部与上甲板间距大于等于1米,但不能大于上甲板与双层底的间距。本实用新型保证了燃油满足航行需求,优化了船舶货舱间的空间利用,最重要的保证船舶货舱内的最大装箱量。
Description
技术领域
本发明涉及造船技术领域,更具体地说,涉及集装箱船燃油深舱建造。
背景技术
船舶燃油舱布置是船舶设计重要环节之一,各种船型都有其独有的设计方法,集装箱船比较特殊,其燃油舱通常整体设计在某一货舱内。该设计有助于燃油系统的统一管理,及管系布置的简便性。但其缺点也非常明显,占用货舱内集装箱装载空间,减少整体装箱量。
集装箱船由于其甲板上含有固定集装箱的绑扎设备,按照结构和使用要求,船体内货舱间需对应设置有舱壁结构3,该结构与舱壁间距至少相隔1.6米,既图1中d1≥1.6米,而该舱壁结构3仅作为货舱1间的检查通道,同一货舱间另一个检查通道在货舱中部,这样有一条检查通道就造成了一些空间的浪费。图1中,标号2为燃油舱。
发明内容
为了解决以上困难,并为争取最大装箱量,本发明将分布至某一货舱内舱壁结构长度适当加长,并增加结构舱壁,将燃油深舱设置在此处,其上端需保留左右舷通道。由此可能带来船长略有增加,但却能保证集装箱船舱内的最大化装载,且保留了相应通道,一举两得。本发明旨在革新常规集装箱船燃油舱货舱一体化设计,合理优化货舱间通道,并完成最大化货舱内装载。
为了达到上述目的,本发明提供了一种基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶,在船舶长度方向上,货舱和燃油舱以相互间隔的方式设置;而在船舶宽度方向上,左右两侧对称设置,而且货舱和燃油舱宽度相同;其中,在船舶长度方向上,所述燃油深舱2两端支撑舱壁间距大于2米,且小于10米;燃油舱顶部与上甲板间距大于等于1米(但不能大于上甲板与双层底的间距)。
优选方式下,船舶的一侧设置1-5个燃油舱2。
本发明兼顾大小型集装箱船,在货舱间设置1-5个燃油深舱以到达船东对续航力的要求。按照船东提供续航力要求,将不同货舱间设计成燃油深舱。而货舱和燃油舱保持相同宽度,而将燃油舱和货舱设计成结构一体化。本发明与常规集装箱船货舱间燃油深舱设计相比,有益效果在于:
①由于集装箱船货舱间燃油深舱设计,使集装箱船舱内装载最大化,又减少了货舱内舱壁结构的空间浪费,但仍保留了原有的一条检查通道。
②与常规集装箱船相比,燃油舱不用都集中在某一货舱内,由于整体燃油舱的重量远大于同体积集装箱的装载,故本设计可降低货舱内局部结构强度。
附图说明
图1现有技术集装箱船燃油舱布置侧视图;
图2本发明集装箱船燃油舱布置侧视图;
图3本发明集装箱船燃油舱横剖面图;
图4本发明集装箱船货舱横剖面图;
具体实施方式
本发明针对货舱间燃油舱进行改进,具体方式如下:
根据船东续航力燃油需求,在集装箱船货舱间设置1~5个燃油舱,由此确定了每个燃油舱的舱容。为保证船舶整体结构的连续性和统一性,将原舱壁结构,沿船长方向加长,至少保持2米以上,10米以下的间距,并增加实际舱壁进行货舱1与燃油舱2的分割。图2中,在船舶长度方向上,货舱1和燃油舱2以相互间隔的方式设置;而在船舶宽度方向上,左右两侧对称设置,而且货舱1和燃油舱2宽度相同(详见图3和图4)。
具体燃油舱的长度需根据实际舱容界定,换言之,燃油深舱两端支撑舱壁间距需大于2米,且小于10米,既图2中10米≥d≥2米。图2中,其燃油舱2顶部与上甲板垂线间距h至少大于1米,但不能大于上甲板与双层底的间距。
本设计燃油舱宽度和货舱舷侧、底部结构一致,便于具有结构一体化建造和设计模式,详见图3和图4。图中,标号4为上甲板,标号5为第二甲板,标号6为双层底,标号7为基线,标号8为船中线。附图3和4仅为左舷示意图,本设计左右舷对称。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶,其特征在于:
在船舶长度方向上,货舱(1)和燃油舱(2)以相互间隔的方式设置;而在船舶宽度方向上,左右两侧对称设置,而且货舱(1)和燃油舱(2)宽度相同;
其中,在船舶长度方向上,所述燃油舱(2)两端支撑舱壁间距大于2米、小于10米;燃油舱(2)顶部与上甲板间距大于等于1米。
2.根据权利要求1所述基于间隔式燃油舱货舱设计的集装箱船舶,其特征在于:船舶的一侧设置1-5个燃油舱(2)。
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