CN203322057U - 轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
轮毂轴承，包括芯轴、内圈以及外圈，其特征在于：在靠近内圈端口部分的内侧环壁向外通过一坡度过度后形成一台阶使得端口口径变大并呈喇叭状，所述芯轴外侧壁与内圈密合且芯轴的端部与内圈的端口匹配。本实用新型内圈的端口呈喇叭状结构使得芯轴的端部与其匹配即可完成内圈在芯轴上的固定，节省材料，降低产品成本，且外形美观，可提高产品的市场占有率，而且体积也相应变小，更加方便包装以及运输，具有一定的市场价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂轴承，属于IPC分类第F16C技术领域。
背景技术
汽车前后轮轴上使用的轮毂轴承，主要包括芯轴、内圈、外圈以及密封件，内圈套置于芯轴的一端部，其组合结构为芯轴的端部呈喇叭状阻挡住套置的内圈向外侧脱出，从而保证轴承的正常使用。
此种结构较废材料，且体积大，也不美观。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决轮毂轴承结构废料、体积大以及不美观的问题。
本实用新型所要解决问题的技术方案如下：
轮毂轴承，包括芯轴、内圈以及外圈，其特征在于：在靠近内圈端口部分的内侧环壁向外通过一坡度过度后形成一台阶使得端口口径变大并呈喇叭状，所述芯轴外侧壁与内圈密合且芯轴的端部与内圈的端口匹配。
进一步，所述内圈端口的台阶的阶面与内圈内表面平行。
进一步，所述内圈端口的台阶的阶面与内圈内表面不平行。
进一步，所述芯轴的端部缩在内圈的端口内。
进一步，所述芯轴的端部与内圈的端口边沿齐平。
进一步，所述芯轴的端部露出于内圈的端口边沿。
本实用新型的有益效果如下：
与现有技术相比，采用本实用新型结构的轮毂轴承，内圈的端口呈喇叭状结构使得芯轴的端部与其匹配即可完成内圈在芯轴上的固定，节省材料，降低产品成本，且外形美观，可提高产品的市场占有率，而且体积也相应变小，更加方便包装以及运输，具有一定的市场价值。
附图说明：
图1是本实用新型的剖面示意图。
具体实施方式：
参阅图1，实施方式一，轮毂轴承，包括芯轴（1）、内圈（2）以及外圈（3），在靠近内圈（2）端口（4）部分的内侧环壁向外通过一坡度过度后形成一台阶使得端口（4）口径变大并呈喇叭状，所述芯轴（1）外侧壁与内圈（2）密合且芯轴（1）的端部（5）与内圈（2）的端口（4）匹配。
生产时，将内圈（2）套置在芯轴（1）上，然后用扩张设备，将芯轴（1）端部（5）向外侧扩张，使得端部（5）与内圈（2）的端口（4）匹配，也完成了芯轴（1）将内圈（2）固定的目的。
实施方式二，基于实施方式一，所述内圈（2）端口（4）的台阶的阶面与内圈（2）内表面平行。
实施方式三，基于实施方式一，所述内圈（2）端口（4）的台阶的阶面与内圈（2）内表面不平行。
实施方式四，基于实施方式一，所述芯轴（1）的端部缩在内圈（2）的端口内。
实施方式五，基于实施方式一，所述芯轴（1）的端部与内圈（2）的端口边沿齐平。
实施方式六，基于实施方式一，所述芯轴（1）的端部露出于内圈（2）的端口边沿。
以上仅是本实用新型的较佳实施方式，应当指出，在不脱离本实用新型基本原理的基础上，针对本技术领域内的技术人员而言还可以做出适当的改进和润饰，这些改进和润饰应落在本实用新型所要保护的范围之内。
Claims (6)
1.轮毂轴承，包括芯轴（1）、内圈（2）以及外圈（3），其特征在于：在靠近内圈（2）端口（4）部分的内侧环壁向外通过一坡度过度后形成一台阶使得端口（4）口径变大并呈喇叭状，所述芯轴（1）外侧壁与内圈（2）密合且芯轴（1）的端部（5）与内圈（2）的端口（4）匹配。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于：所述内圈（2）端口（4）的台阶的阶面与内圈（2）内表面平行。
3.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于：所述内圈（2）端口（4）的台阶的阶面与内圈（2）内表面不平行。
4.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于：所述芯轴（1）的端部缩在内圈（2）的端口内。
5.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于：所述芯轴（1）的端部与内圈（2）的端口边沿齐平。
6.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于：所述芯轴（1）的端部露出于内圈（2）的端口边沿。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013203631410U CN203322057U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 轮毂轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203322057U true CN203322057U (zh) | 2013-12-04 |
Family
ID=49661412
Family Applications (1)
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| CN2013203631410U Expired - Fee Related CN203322057U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 轮毂轴承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203322057U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104266018A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-01-07 | 德清恒丰机械有限公司 | 车用法兰外圈锻件 |
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2013
- 2013-06-24 CN CN2013203631410U patent/CN203322057U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Jiangxi province Teng Teng auto parts Limited by Share Ltd Assignor: Taizhou Junteng Automobile Parts Co., Ltd. Contract record no.: 2014360000062 Denomination of utility model: Wheel hub bearing unit of driving wheel Granted publication date: 20131204 License type: Exclusive License Record date: 20140314 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131204 Termination date: 20140624 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |