CN204197001U - 三支点电动叉车转向系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车，特别涉及一种三支点电动叉车转向系统。其特征在于：它包括方向盘、二级转向从动锥齿轮、二级转向主动锥齿轮、二级转向摇杆、二级转向传动箱、导向杆、车架、方向盘转轴、万向节、方向盘安装架、转向传动轴、一级转向主动锥齿轮、一级转向从动锥齿轮、一级转动传动箱、一级转动摇杆等。本实用新型通过使用两个锥齿轮传动箱实现转向的改变，通过导向杆传递旋转运动。本实用新型相对于现有叉车而言，整车重心有所后移，使其平衡性和操作性得到改善，使用更加灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车，特别涉及一种三支点电动叉车转向系统。
背景技术
目前，国内叉车应用主要以污染性较强的四支点内燃叉车为主，三支点电动叉车的发展处于初级阶段，其结构主要包括车体、门架、驾驶室、驱动系统、液压系统、制动系统、转向系统、电控及其自我诊断和液晶显示系统。但是目前市场上的三支点电动叉车多使用前轮驱动系统，存在平衡性、操纵性、灵活性差，作业所需空间大以及耗费电能多等缺点，为企业生产带来诸多不利。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种三支点电动叉车转向系统，它克服了现有叉车平衡性、操纵性、灵活性差的弊端，其采用的技术方案如下：
三支点电动叉车转向系统，其特征在于：包括方向盘、二级转向从动锥齿轮、二级转向主动锥齿轮、二级转向摇杆、二级转动连接销、二级转向传动箱、后轮支架、后轮胎、导向杆、动力输入轴、车架、一级转向连接销、弹簧板、前轮胎、方向盘转轴、万向节、方向盘安装架、转向传动轴、一级转向主动锥齿轮、一级转向从动锥齿轮、一级转动传动箱、一级转动摇杆、前轮轴，所述二级转向传动箱内部安装二级转向从动锥齿轮和二级转向主动锥齿轮，并通过螺栓连接在车架上，所述后轮胎安装在后轮支架，所述动力输入轴通过齿轮配合连接后轮胎，并与减速箱连接，所述弹簧板安装在车架前部，并通过前轮轴连接前轮胎，所述一级转动传动箱安装在车架前部，并在其内部安装一级转向主动锥齿轮和一级转向从动锥齿轮。
所述二级转向从动锥齿轮一侧通过轴连接二级转向摇杆，另一侧与二级转向主动锥齿轮形成锥齿轮配合，所述二级转向主动锥齿轮通过轴固连在后轮支架上，并与二级转向从动锥齿轮形成配合，所述二级转向摇杆利用二级转动连接销连接在导向杆上，当转向系统工作时，导向杆通过二级转动连接销带动二级转向摇杆、二级转向主动锥齿轮旋转，二级转向从动锥齿轮与二级转向主动锥齿轮之间的锥齿轮配合，将旋转运动传递给后轮支架，从而带动后轮胎转动。
所述方向盘通过方向盘转轴安装在方向盘安装架上，所述方向盘转轴安装在方向盘安装架上，其上端固定方向盘，其下端通过万向节连接转向传动轴，所述一级转向主动锥齿轮固连在转向传动轴下端，并与一级转向从动锥齿轮形成锥齿轮配合，所述一级转动摇杆一端通过轴固连一级转向从动锥齿轮，另一端利用一级转向连接销连接导向杆，当转向系统工作时，旋转方向盘，方向盘通过方向盘转轴和万向节，带动转向传动轴与一级转向主动锥齿轮共同旋转，一级转向主动锥齿轮与一级转向从动锥齿轮之间的锥齿轮配合，将旋转运动传递给一级转动摇杆，一级转动摇杆摆动，通过一级转向连接销带动导向杆。
本实用新型具有如下优点：整车重心有所后移，使其平衡性和操作性得到改善，使用更加灵活。
附图说明
图1：本实用新型三支点电动叉车转向系统整体结构示意图；
图2：本实用新型三支点电动叉车转向系统前部结构示意图；
图3：本实用新型三支点电动叉车转向系统后部结构示意图。
符号说明
1.方向盘，2.二级转向从动锥齿轮，3.二级转向主动锥齿轮，4.二级转向摇杆，5.二级转动连接销，6.二级转向传动箱，7.后轮支架，8.后轮胎，9.导向杆，10.动力输入轴，11.车架，12.一级转向连接销，13.弹簧板，14.前轮胎，15.方向盘转轴，16.万向节，17.方向盘安装架，18.转向传动轴，19.一级转向主动锥齿轮，20.一级转向从动锥齿轮，21.一级转动传动箱，22.一级转动摇杆，23.前轮轴。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：
如图1-3所示，本实用新型三支点电动叉车转向系统，包括方向盘1、二级转向从动锥齿轮2、二级转向主动锥齿轮3、二级转向摇杆4、二级转动连接销5、二级转向传动箱6、后轮支架7、后轮胎8、导向杆9、动力输入轴10、车架11、一级转向连接销12、弹簧板13、前轮胎14、方向盘转轴15、万向节16、方向盘安装架17、转向传动轴18、一级转向主动锥齿轮19、一级转向从动锥齿轮20、一级转动传动箱21、一级转动摇杆22、前轮轴23，所述方向盘1通过方向盘转轴15安装在方向盘安装架17上，所述二级转向从动锥齿轮2一侧通过轴连接二级转向摇杆4，另一侧与二级转向主动锥齿轮3形成锥齿轮配合，所述二级转向主动锥齿轮3通过轴固连在后轮支架7上，并与二级转向从动锥齿轮2形成配合，所述二级转向摇杆4利用二级转动连接销5连接在导向杆9上，所述二级转向传动箱6内部安装二级转向从动锥齿轮2和二级转向主动锥齿轮3，并通过螺栓连接在车架11上，所述后轮胎8安装在后轮支架7，所述动力输入轴10通过齿轮配合连接后轮胎8，并与减速箱连接，所述弹簧板13安装在车架11前部，并通过前轮轴23连接前轮胎14，所述方向盘转轴15安装在方向盘安装架17上，其上端固定方向盘1，其下端通过万向节16连接转向传动轴18，所述一级转向主动锥齿轮19固连在转向传动轴18下端，并与一级转向从动锥齿轮20形成锥齿轮配合，所述一级转动传动箱21安装在车架11前部，并在其内部安装一级转向主动锥齿轮19和一级转向从动锥齿轮20，所述一级转动摇杆22一端通过轴固连一级转向从动锥齿轮20，另一端利用一级转向连接销12连接导向杆9。
当转向系统工作时，旋转方向盘1，方向盘1通过方向盘转轴15和万向节16，带动转向传动轴18与一级转向主动锥齿轮19共同旋转，一级转向主动锥齿轮19与一级转向从动锥齿轮20之间的锥齿轮配合，将旋转运动传递给一级转动摇杆22，一级转动摇杆22摆动，通过一级转向连接销12带动导向杆9，进而通过二级转动连接销5带动二级转向摇杆4、二级转向主动锥齿轮3旋转，二级转向从动锥齿轮2与二级转向主动锥齿轮3之间的锥齿轮配合，将旋转运动传递给后轮支架7，从而带动后轮胎8转动，在动力输入轴10带动后轮胎8旋转的同时，实现整车的转向动作。
Claims (3)
1.三支点电动叉车转向系统，其特征在于：包括方向盘(1)、二级转向从动锥齿轮(2)、二级转向主动锥齿轮(3)、二级转向摇杆(4)、二级转动连接销(5)、二级转向传动箱(6)、后轮支架(7)、后轮胎(8)、导向杆(9)、动力输入轴(10)、车架(11)、一级转向连接销(12)、弹簧板(13)、前轮胎(14)、方向盘转轴(15)、万向节(16)、方向盘安装架(17)、转向传动轴(18)、一级转向主动锥齿轮(19)、一级转向从动锥齿轮(20)、一级转动传动箱(21)、一级转动摇杆(22)、前轮轴(23)，二级转向传动箱(6)内部安装二级转向从动锥齿轮(2)和二级转向主动锥齿轮(3)，并通过螺栓连接在车架(11)上，后轮胎(8)安装在后轮支架(7)，动力输入轴(10)通过齿轮配合连接后轮胎(8)，并与减速箱连接，弹簧板(13)安装在车架(11)前部，并通过前轮轴(23)连接前轮胎(14)，一级转动传动箱(21)安装在车架(11)前部，并在其内部安装一级转向主动锥齿轮(19)和一级转向从动锥齿轮(20)。
2.根据权利要求1所述的三支点电动叉车转向系统，其特征在于：二级转向从动锥齿轮(2)一侧通过轴连接二级转向摇杆(4)，另一侧与二级转向主动锥齿轮(3)形成锥齿轮配合，二级转向主动锥齿轮(3)通过轴固连在后轮支架(7)上，并与二级转向从动锥齿轮(2)形成配合，二级转向摇杆(4)利用二级转动连接销(5)连接在导向杆(9)上。
3.根据权利要求1所述的三支点电动叉车转向系统，其特征在于：方向盘(1)通过方向盘转轴(15)安装在方向盘安装架(17)上，方向盘转轴(15)安装在方向盘安装架(17)上，其上端固定方向盘(1)，其下端通过万向节(16)连接转向传动轴(18)，一级转向主动锥齿轮(19)固连在转向传动轴(18)下端，并与一级转向从动锥齿轮(20)形成锥齿轮配合，一级转动摇杆(22)一端通过轴固连一级转向从动锥齿轮(20)，另一端利用一级转向连接销(12)连接导向杆(9)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105271069A (zh) * | 2015-11-16 | 2016-01-27 | 季全亮 | 铰接式窄巷道叉车转向装置 |
| CN110126910A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-08-16 | 康趣智能家居江苏有限公司 | 一种转向系统以及具有此转向系统的电动车 |
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2014
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