CN204172691U - 一种三支点电动叉车的新型驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于叉车领域，特别涉及一种三支点电动叉车的新型驱动系统。一种三支点电动叉车的新型驱动系统，包括电机、电机轴、电机小齿轮、电机大齿轮、上后轮支架、减震弹簧、下后轮支架、后轮轴、后轮毂、轮毂锥齿轮、从动锥齿轮、传动杆、主动锥齿轮、换向锥齿轮、转向连接杆，所述电机轴与电机配合链接，电机轴与电机小齿轮通过键连接，电机小齿轮与电机大齿轮啮合配合，转向连接杆上端与电机大齿轮通过键连接，下端与换向锥齿轮键连接。本实用新型的有益效果是：结构简单、稳定性高，具有较高的平衡性、操作性和灵活性,提高了系统的工作效率。

Description

一种三支点电动叉车的新型驱动系统

技术领域：

本实用新型属于叉车领域，特别涉及一种三支点电动叉车的驱动系统。

背景技术：

目前，国内叉车应用主要以污染性较强的四支点内燃叉车为主，三支点电动叉车的发展处于初级阶段，其结构主要包括车体、门架、驾驶室、驱动系统、液压系统、制动系统、转向系统、电控及其自我诊断和液晶显示系统。但是目前市场上的三支点电动叉车多使用前轮驱动系统，存在平衡性、操纵性、灵活性差，作业所需空间大以及耗费电能多等缺点，为企业生产带来诸多不利。

实用新型内容：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种三支点电动叉车的新型驱动系统，它克服传统电动叉车驱动系统的弊端，其采用的技术方案如下：

一种三支点电动叉车的新型驱动系统，包括电机、电机轴、电机小齿轮、电机大齿轮、上后轮支架、减震弹簧、下后轮支架、后轮轴、后轮毂、轮毂锥齿轮、从动锥齿轮、传动杆、主动锥齿轮、换向锥齿轮、转向连接杆，所述电机轴与电机配合链接，电机轴与电机小齿轮通过键连接，电机小齿轮与电机大齿轮啮合配合，转向连接杆上端与电机大齿轮通过键连接，下端与换向锥齿轮键连接，主动锥齿轮与换向锥齿轮啮合配合，传动杆左端与主动锥齿轮通过键连接，右端与从动锥齿轮通过键连接，从动锥齿轮与轮毂锥齿轮啮合配合，轮毂锥齿轮通过键连接固定在后轮轴上，后轮毂通过键连接固定在后轮轴，后轮轴左端和右端都插装在下后轮支架开的孔中，下后轮支架上端和上后轮支架通过花键连接，下后轮支架上端和上后轮支架之间设有减震弹簧。

上述的下后轮支架上端为圆柱段，圆柱段上设有孔，下端半直槽口段中间设有孔。

上述的上后轮支架上端为圆柱段，中间部分为直槽口段，下端左右两端设有连接杆，连接杆下端设有花键。

本实用新型的有益效果是：结构简单、稳定性高，具有较高的平衡性、操作性和灵活性,提高了系统的工作效率。

附图说明：

图1：本实用新型总体结构示意图；

图2：本实用新型侧视图结构示意图；

图3：本实用新型正视结构示意图；

图4：本实用新型上后轮支架结构示意图；

图5：：本实用新型上后轮支架结构示意图；

符号说明：

1.电机，2.电机轴，3.电机小齿轮，4.电机大齿轮，5.上后轮支架，6.减震弹簧，7.下后轮支架，8.后轮轴，9.后轮毂，10.轮毂锥齿轮，11.从动锥齿轮，12.传动杆，13.主动锥齿轮，14.换向锥齿轮，14.转向连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1-5所示，一种三支点电动叉车的新型驱动系统，包括电机(1)、电机轴(2)、电机小齿轮(3)、电机大齿轮(4)、上后轮支架(5)、减震弹簧(6)、下后轮支架(7)、后轮轴(8)、后轮毂(9)、轮毂锥齿轮(10)、从动锥齿轮(11)、传动杆(12)、主动锥齿轮(13)、换向锥齿轮(14)、转向连接杆(15)，所述电机轴(2)与电机(1)配合链接，电机轴(2)与电机小齿轮(3)通过键连接，电机小齿轮(3)与电机大齿轮(4)啮合配合，转向连接杆(15)上端与电机大齿轮(4)通过键连接，下端与换向锥齿轮(14)键连接，主动锥齿轮(13)与换向锥齿轮(14)啮合配合，传动杆(12)左端与主动锥齿轮(13)通过键连接，右端与从动锥齿轮(11)通过键连接，从动锥齿轮(11)与轮毂锥齿轮(10)啮合配合，轮毂锥齿轮(10)通过键连接固定在后轮轴(8)上，后轮毂(9)通过键连接固定在后轮轴(8)，后轮轴(8)左端和右端都插装在下后轮支架(7)开的孔中，下后轮支架(7)上端和上后轮支架(5)通过花键连接，下后轮支架(7)上端和上后轮支架(5)之间设有减震弹簧(6)。

优选的下后轮支架(7)上端为圆柱段，圆柱段上设有孔，下端半直槽口段中间设有孔。

优选的后轮支架(5)上端为圆柱段，中间部分为直槽口段，下端左右两端设有连接杆，连接杆下端设有花键。

工作过程电机(1)通过电机轴(2)带动电机小齿轮(3)转动，电机小齿轮(3)和电机大齿轮(4)啮合配合后，通过转向连接杆(15)带动换向锥齿轮(14)转动，换向锥齿轮(14)带动主动锥齿轮(13)转动，主动锥齿轮(13)将扭矩传递给传动杆(12)，传动杆(12)带动从动锥齿轮(11)转动，从动锥齿轮(11)带动轮毂锥齿轮(10)转动，轮毂锥齿轮(10)将扭矩传递到后轮轴(8)，后轮轴(8)带动后轮毂(9)转动，完成驱动的过程。减震弹簧(6)可减少叉车运动过程中由于路况的不平稳而产生的震动。

Claims (3)

1.一种三支点电动叉车的新型驱动系统，其特征在于：包括电机（1）、电机轴（2）、电机小齿轮（3）、电机大齿轮（4）、上后轮支架（5）、减震弹簧（6）、下后轮支架（7）、后轮轴（8）、后轮毂（9）、轮毂锥齿轮（10）、从动锥齿轮（11）、传动杆（12）、主动锥齿轮（13）、换向锥齿轮（14）、转向连接杆（15），所述电机轴（2）与电机（1）配合链接，电机轴（2）与电机小齿轮（3）通过键连接，电机小齿轮（3）与电机大齿轮（4）啮合配合，转向连接杆（15）上端与电机大齿轮（4）通过键连接，下端与换向锥齿轮（14）键连接，主动锥齿轮（13）与换向锥齿轮（14）啮合配合，传动杆（12）左端与主动锥齿轮（13）通过键连接，右端与从动锥齿轮（11）通过键连接，从动锥齿轮（11）与轮毂锥齿轮（10）啮合配合，轮毂锥齿轮（10）通过键连接固定在后轮轴（8）上，后轮毂（9）通过键连接固定在后轮轴（8），后轮轴（8）左端和右端都插装在下后轮支架（7）开的孔中，下后轮支架（7）上端和上后轮支架（5）通过花键连接，下后轮支架（7）上端和上后轮支架（5）之间设有减震弹簧（6）。

2.根据权利要求1所述的一种三支点电动叉车的新型驱动系统，其特征在于：所述下后轮支架（7）上端为圆柱段，圆柱段上设有孔，下端半直槽口段中间设有孔。

3.根据权利要求1所述的一种三支点电动叉车的新型驱动系统，其特征在于：所述上后轮支架（5）上端为圆柱段，中间部分为直槽口段，下端左右两端设有连接杆，连接杆下端设有花键。