CN204097134U - 油水分离装置 - Google Patents
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Abstract
一种油水分离装置能够将含油污水分离,属于水或废水处理技术领域,属于环保设备。主要由进水区、I级过滤沉淀腔体、II级过滤沉淀腔体、III级过滤沉淀腔体、IV级过滤沉淀腔体、V级过滤沉淀腔体、隔油区、出水区、排渣悬浮物区和上盖组件等组成,在箱体中,通过多级过滤隔板组件,使油水产生紊流、层流相互转换,迫使其改变流向,使其多次产生碰撞,使油粒破裂上浮,沉淀物下沉,使油水在排放前,达到了油、水、渣、有机悬浮物分别快速隔离的目的,减少排水管道阻塞和水体污染,大大减轻了清渣的工作,提高了污水处理效率,降低了经营者成本,创造了良好的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种隔油除油设备,属于水或废水处理技术领域,属于环保设备
背景技术
目前,隔油装置都是利用废水中悬浮物和水的比重不同而达到分离的目的,根据《建筑给排水设计规范》要求,隔油池设计应符合下列规定:
■污水流量应按设计秒流量计算;
■含食用油污水在池内的流速不得大于0.005m/s;含汽油、煤油、柴油及其它油类的污水流速为0.002-0.01m/s;
■含食用油污水在池内停留时间宜为2-10min;含汽油、煤油、柴油及其它油类的污水一般为0.5-10min;
■人工除油的隔油池内存油部分的容积,不得小于该池有效容积的25%;
■隔油池应设活动盖板。进水管应考虑有清通的可能;
■隔油池出水管管底至池底的深度,不得小于0.6m。
常用的隔油装置有:平流式隔油池(API油分离器),平行板式隔油池(PPI油分离器)和倾斜板式隔油池(CPI油分离器)。隔油池的构造多采用平流式,含油废水通过配水槽进入平面为矩形的隔油池,沿水平方向缓慢流动,在流动中油品上浮水面,由集油管或设置在池面的刮油机推送到集油管中流入脱水罐。在隔油池中沉淀下来的重油及其他杂质,积聚到池底污泥斗中,通过排泥管进入污泥管中。经过隔油处理的废水则溢流入排水渠 排出池外,进行后续处理,以去除乳化油及其他污染物。
根据规范设计的隔油池占地面积大,土建工程量大,体积笨重,不适合于高级饭店、营业性餐厅、酒店厨房及餐厅、学生食堂、职工餐厅等各类民用建筑及企业的餐饮排水系统;肉类、食品加工的排水系统。而且隔油效率不高,并给清理、清掏带来诸多不便,工作量非常大,尤其对含油废水更达不到隔油的目的,使得餐饮企业直接将含油废水直接排放到市政管网中,常常造成市政管网堵塞甚至瘫痪;使用含油的水体灌溉农田会堵塞土壤孔隙,有害作物生长。
发明内容
为了解决现有隔油池体积大,隔油效率低,土建工作量大等不足,使餐饮企业在有限的餐厅空间安装隔油设备,防止水体污染,使含油废水达标排放,本实用新型提供了一种体积小巧,结构简单,油水分离效率高的分离设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在专利号201220011879.6实用新型专利“过滤沉淀油水自动分离设备”的基础上进行了改进,目的是使油水在流动过程中由紊流状态改变为层流状态,两者之间相互转换,加快油水流动速度,达到油水快速分离的目的,提高油水分离效率,减小设备尺寸,降低使用者的经营成本。该产品结构主要由进水区、I级过滤沉淀腔体、II级过滤沉淀腔体、III级过滤沉淀腔体、IV级过滤沉淀腔体、V级过滤沉淀腔体、隔油区、出水区、排渣悬浮物区和上盖组件组成,其特征是:带过滤室的过滤隔板组件包括第一过滤隔板组件(4)、第二过滤隔板组件(6)、第三过滤隔板组件(8)、第四过滤隔板组 件(10);过滤整流隔板或过滤整流箱,统称为过滤整流隔板,包括第一过滤整流隔板(5)、第二过滤整流隔板(7)、第三过滤整流隔板(9);进水口组件(1)、第一过滤隔板组件(4)、第二过滤隔板组件(6)、第三过滤隔板组件(8)、第四过滤隔板组件(10)、过滤出水口组件(11)、隔油槽组件(12)、沉淀物出口组件(13)分别和箱体(3)密封焊接,箱体(3)下部为梯形结构或半圆形结构,除渣框(2)放置在I级过滤沉淀腔体内,第一过滤整流隔板(5)放置在II级过滤沉淀腔体内,第二过滤整流隔板(7)放置在III级过滤沉淀腔体内,第三过滤整流隔板(9)放置在IV级过滤沉淀腔体内,隔油槽底部倾斜设置。进水口组件(1)和箱体(3)焊接构成进水区;除渣框(2)、第一过滤隔板组件(4)和箱体(3)焊接组成I级过滤沉淀腔体,第一过滤隔板组件(4)由过滤室和隔板组成;由第一过滤隔板组件(4)和第二过滤隔板组件(6)及箱体(3)焊接和第一过滤整流隔板(5)组成II级过滤沉淀腔体,第二过滤隔板组件(6)由过滤室和隔板组成;由第二过滤隔板组件(6)和第三过滤隔板组件(8)及箱体(3)焊接和第二过滤整流隔板(7)组成III级过滤沉淀腔体,第三过滤隔板组件(8)由过滤室和隔板组成;由第三过滤隔板组件(8)和第四过滤隔板组件(10)及箱体(3)焊接和第三过滤整流隔板(9)组成IV级过滤沉淀腔体,第四过滤隔板组件(10)由过滤室和隔板组成;由第四过滤隔板组件(10)和箱体(3)焊接组成V级过滤沉淀腔体;由隔油槽组件(12)和箱体(3)焊接组成隔油区,隔油槽组件由隔油槽和出油口组成;由过滤出水口组件(11)和箱体(3)焊接组成出水区,过滤出水口组件(11)由过滤室、出水管和控制阀门组成;由沉淀物出口组件(13)和箱体(3)焊接组成排渣悬浮物区,排渣悬浮物区和I、II、III、IV、V级过滤沉淀腔体连通,沉淀物出口组件(13)由出水管和控制阀门组成;上盖组件(14)由提手和盖体 组成,上盖一侧与箱体铰接。为了使油水在箱体内流动距离增加,流速减慢,油粒上浮,除渣框(2)和第一过滤隔板组件(4)、第二过滤隔板组件(6)、第三过滤隔板组件(8)、第四过滤隔板组件(10)及过滤出水口组件(11)的过滤室错位放置;为了使沉淀物易于清理,箱体(3)下部结构为梯形结构或半圆形结构,形成I、II、III、IV、V级过滤沉淀腔体的沉淀区;为了便于油脂从隔油槽流出,隔油槽底部与水平面倾斜设置。
含杂物的油水由进水区进入除渣框,经过粗滤进入I级过滤沉淀腔体,密度大于水的渣粒和油脂下沉到腔体底部,密度小于水的油粒和悬浮物通过第一过滤隔板组件的过滤室进入II级过滤沉淀腔体,同时颗粒大的悬浮物被隔离在I级过滤沉淀腔体;在II级过滤沉淀腔体中,只剩下有机悬浮物和油水,油水经过过滤室和隔板的碰撞,并强迫其改变流向,使油粒破裂上浮,颗粒大的悬浮物下沉到腔体底部沉淀区,在后进入腔体的油水推动下,先进入腔体的油水不断前进,油水处于紊流状态,经过第一过滤整流隔板,形成层流状态,油水再一次改变流向,方向指向液面,油粒破裂上浮,大颗粒悬浮物被强迫沉淀在第一过滤整流隔板下方,油水经过第二过滤隔板组件的过滤室进入I级过滤沉淀腔体,同时颗粒大的悬浮物被隔离在II级过滤沉淀腔体,油水经过滤室和隔板的碰撞,并强迫其改变流向,使油粒破裂上浮,颗粒大的悬浮物下沉到腔体底部沉淀区,在后进入腔体的油水推动下,先进入腔体的油水不断前进,油水处于紊流状态,经过第二过滤整流隔板,形成层流状态,油水再一次改变流向,方向指向液面,油粒破裂上浮,大颗粒悬浮物被强迫沉淀在第二过滤整流隔板下方,油水经过第三过滤隔板组件的过滤室进入IV级过滤沉淀腔体,同时颗粒大的悬浮物被隔离在III级过滤沉淀腔体,油水经过过滤室和隔板的碰撞,并强迫其改变流向,使油粒破裂上浮,颗粒大的悬浮物下沉到腔体底部沉淀区,在后进入腔体的油水推动下,先进入腔体的油水不断前进,油水处于紊流状态,经过第三过滤整流隔板,形成层 流状态,油水再一次改变流向,方向指向液面,油粒破裂上浮,大颗粒悬浮物被强迫沉淀在第三过滤整流隔板下方,油水经过第四过滤隔板组件的过滤室进入V级过滤沉淀腔体,同时颗粒大的悬浮物被隔离在IV级过滤沉淀腔体,油水经过过滤室和隔板的碰撞,并强迫其改变流向,使油粒破裂上浮,颗粒大的悬浮物下沉到腔体底部沉淀区,在后进入腔体的油水推动下,先进入腔体的油水不断前进;经过多级过滤沉淀后,油粒上浮,只剩下没有过滤掉的微细悬浮物进入出水区,为了减少有机悬浮物直接排放到市政管网中,造成水体污染,在出水区污水再次被过滤后,经出水管排放到市政管网中。
经过多级过滤沉淀后,油粒和悬浮物是逐级减少的,在II、III、IV、V级过滤沉淀腔体中被隔离的油粒漂浮在油水最上层,不受后进入腔体的油水运动影响,随着上浮油层的变厚,对后上浮的油粒起到了很好的吸附作用。根据帕斯卡定律,在出水口高度不变的情况下,随着油层的变厚升高,油脂越过II、III、IV、V级过滤沉淀腔体和隔油区相连的溢流堰进入隔油槽组件,并经出油口流入到集油装置中,达到了油水分离的目的。
通过调节进水区控制阀可控制进水流量和流速大小,通过调节出水区控制阀可控制上浮油层的高度,并可达到油水分离的目的。油水分离完毕后,本实用新型停止运行,可依次打开I、II、III、IV、V级过滤沉淀腔体的排污阀,将渣粒,悬浮物依次排出,同时清理除渣框,进行后续处理。
本实用新型有益效果是通过多次过滤、沉淀油水,使油水产生紊流、层流相互转换,迫使其改变流向,多次产生碰撞,使油粒破裂上浮,沉淀物下沉,使油水在排放到市政管网前,达到了油、水、渣、有机悬浮物分别快速隔离的目的,同时缩小了隔油设备的体积及高度尺寸,结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型去掉上盖组件的俯视图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的左视图
图中 1进水口组件,2除渣框,3箱体,4第一过滤隔板组件,5第一过滤整流隔板,6第二过滤隔板组件,7第二过滤整流隔板 8第三过滤隔板组件,9第三过滤整流隔板 10第四过滤隔板组件,11过滤出水口组件,12隔油槽组件,13沉淀物出口组件,14上盖组件
具体实施方式
在图1所示实施例中,进水口组件(1)和箱体(3)焊接构成进水区;除渣框(2)、第一过滤隔板组件(4)和箱体(3)焊接组成I级过滤沉淀腔体;由第一过滤隔板组件(4)和第二过滤隔板组件(6)及箱体(3)焊接和第一过滤整流隔板(5)组成II级过滤沉淀腔体;由第二过滤隔板组件(6)和第三过滤隔板组件(8)及箱体(3)焊接和第二过滤整流隔板(7)组成III级过滤沉淀腔体;由第三过滤隔板组件(8)和第四过滤隔板组件(10)及箱体(3)焊接和第三过滤整流隔板(9)组成IV级过滤沉淀腔体;由第四过滤隔板组件(10)和箱体(3)焊接组成V级过滤沉淀腔体;由隔油槽组件(12)和箱体(3)焊接组成隔油区;由过滤出水口组件(11)和箱体(3)焊接组成出水区;由沉淀物出口组件(13)和箱体(3)焊接组成排渣悬浮物区,并和I、II、III、IV、V级过滤沉淀腔体连通;为了使油水在箱体(3)内 流动距离增加,流速减慢,油粒上浮,除渣框(2)、第一、第二、第三、第四过滤隔板组件及过滤出水口组件(11)的过滤室错位放置。
在图2所示实施例中,上盖组件(14)由提手和盖体组成,盖体一侧与箱体(3)铰接。为了便于油脂从隔油槽组件(12)顺利流出,隔油槽底部与水平面有一倾斜角。
在图3所示实施例中,为了使沉淀物易于清理,箱体(3)下体结构为倒梯形(或半圆形)结构,形成I、II、III、IV、V级过滤沉淀腔体的沉淀区。
Claims (4)
1.一种油水分离装置,该产品结构主要由进水区、I级过滤沉淀腔体、II级过滤沉淀腔体、III级过滤沉淀腔体、IV级过滤沉淀腔体、V级过滤沉淀腔体、隔油区、出水区、排渣悬浮物区和上盖组件组成,其特征是:带过滤室的过滤隔板组件包括第一过滤隔板组件(4)、第二过滤隔板组件(6)、第三过滤隔板组件(8)、第四过滤隔板组件(10);过滤整流隔板或过滤整流箱,统称为过滤整流隔板,包括第一过滤整流隔板(5)、第二过滤整流隔板(7)、第三过滤整流隔板(9);进水口组件(1)、第一过滤隔板组件(4)、第二过滤隔板组件(6)、第三过滤隔板组件(8)、第四过滤隔板组件(10)、过滤出水口组件(11)、隔油槽组件(12)、沉淀物出口组件(13)分别和箱体(3)密封焊接,箱体(3)下部为梯形结构或半圆形结构,除渣框(2)放置在I级过滤沉淀腔体内,第一过滤整流隔板(5)放置在II级过滤沉淀腔体内,第二过滤整流隔板(7)放置在III级过滤沉淀腔体内,第三过滤整流隔板(9)放置在IV级过滤沉淀腔体内,隔油槽底部倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的油水分离装置,其特征是:进水口组件(1)和箱体(3)焊接构成进水区;除渣框(2)、第一过滤隔板组件(4)和箱体(3)焊接组成I级过滤沉淀腔体,第一过滤隔板组件(4)由过滤室和隔板组成;由第一过滤隔板组件(4)和第二过滤隔板组件(6)及箱体(3)焊接和第一过滤整流隔板(5)组成II 级过滤沉淀腔体,第二过滤隔板组件(6)由过滤室和隔板组成;由第二过滤隔板组件(6)和第三过滤隔板组件(8)及箱体(3)焊接和第二过滤整流隔板(7)组成III级过滤沉淀腔体,第三过滤隔板组件(8)由过滤室和隔板组成;由第三过滤隔板组件(8)和第四过滤隔板组件(10)及箱体(3)焊接和第三过滤整流隔板(9)组成IV级过滤沉淀腔体,第四过滤隔板组件(10)由过滤室和隔板组成;由第四过滤隔板组件(10)和箱体(3)焊接组成V级过滤沉淀腔体;由隔油槽组件(12)和箱体(3)焊接组成隔油区,隔油槽组件由隔油槽和出油口组成;由过滤出水口组件(11)和箱体(3)焊接组成出水区,过滤出水口组件(11)由过滤室、出水管和控制阀门组成;由沉淀物出口组件(13)和箱体(3)焊接组成排渣悬浮物区,排渣悬浮物区和I、II、III、IV、V级过滤沉淀腔体连通,沉淀物出口组件(13)由出水管和控制阀门组成;上盖组件(14)由提手和盖体组成,上盖一侧与箱体铰接。
3.根据权利要求1所述的油水分离装置,其特征是:除渣框(2)和第一过滤隔板组件(4)、第二过滤隔板组件(6)、第三过滤隔板组件(8)、第四过滤隔板组件(10)及过滤出水口组件(11)的过滤室错位放置。
4.根据权利要求1所述的油水分离装置,其特征是:隔油槽底部与水平面倾斜设置。
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CN108526102A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-09-14 | 路沃特(张家港)动力再制造科技有限公司 | 发动机拆解清洗平台 |
CN114436418A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-05-06 | 上海星级酒店设备工程有限公司 | 一种全自动餐饮油水分离设备 |
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