CN204020582U - 一种带限位装置的汽车组合踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带限位装置的汽车组合踏板，包括底板和油门踏板，底板上设有连接轴，连接轴上连接有加速摆臂，加速摆臂背离连接轴端固定安装油门踏板，加速摆臂靠近油门踏板位置设置有限位装置，限位装置包括与底板连接的连接螺母，与连接螺母螺纹连接的限位杆，该限位杆靠近加速摆臂端螺纹连接有限位块，限位块上设有限位橡胶层，加速摆臂对准限位块设有弧形凹槽。上述技术方案，加速摆臂转动时限位块上的限位橡胶层插入弧形凹槽限位，通过旋转限位块可调节限位块的高度，限位块对加速摆臂限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，结构设计合理，结构简单、安全可靠，从而减少交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车构件技术领域，具体涉及一种带限位装置的汽车组合踏板。
背景技术
众所周知，汽车的安全事故防患非常重要，每年都有成千上万的生命丧生于事故之中，俗话说“司机一脚踏油门，一脚踏牢门。”汽车的安全问题成为人们关注的重要课题，而现有汽车的刹车踏板与油门踏板是分开的，操作时一只脚在两踏板上跳来跳去，给司机带来不必要的麻烦，就正常的情况下，脚从油门板移到刹车板的时间大约是0.33秒，按100公里/小时计算，司机要在车子经过9.2米以后才能踩到刹车，从而造成事故，由其是对于初学者、疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在遇到紧急情况时，来不及踩刹车和刹车失误，更为严重的是将油门当刹车踩，引发严重的交通事故。现有的刹车踏板和油门踏板是同方向操作的，而刹车和油门又是控制汽车两个相反速度的，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门，造成车速加快而引发严重的交通事故。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、安全可靠的带限位装置的汽车组合踏板。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带限位装置的汽车组合踏板，包括底板和油门踏板，所述底板上设有连接轴，所述连接轴上连接有加速摆臂，加速摆臂背离连接轴端固定安装油门踏板，所述加速摆臂靠近油门踏板位置设置有限位装置，所述限位装置包括与底板连接的连接螺母，与连接螺母螺纹连接的限位杆，该限位杆靠近加速摆臂端螺纹连接有限位块，所述限位块上设有限位橡胶层，所述加速摆臂对准限位块设有弧形凹槽，所述加速摆臂转动时限位块上的限位橡胶层插入弧形凹槽限位。
通过采用上述技术方案，加速摆臂转动时限位块上的限位橡胶层插入弧形凹槽限位，通过旋转限位块可调节限位块的高度，限位块对加速摆臂限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，结构设计合理，结构简单、安全可靠，从而减少交通事故。
本实用新型进一步设置为：所述底板上设有滑槽，所述连接螺母上焊接有与滑槽匹配的滑块，所述底板位于滑槽内端位置一体设有“L”字形的卡块，所述卡块上朝外端设有卡槽，所述连接螺母内端与卡槽卡接配合，连接螺母外端焊接有连接凸块，该连接凸块上设有连接孔，所述连接孔内穿设有连接螺钉，连接螺母外端通过连接螺钉与底板连接固定。通过本设置，限位装置结构简单，工作可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述加速摆臂靠近油门踏板位置固定设置有熄火开关。通过本设置，熄火开关的作用是司机在遇到紧急情况可用脚踩踏马上熄火车辆，熄火开关位置设置合理，操作方便，安全可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述油门踏板上设有油门踏板橡胶层。通过本设置，增加踏板表层与驾驶员足底的摩擦力，踩踏效果更好，更加安全可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述加速踏板橡胶层背离加速踏板的一侧设有若干加速橡胶突点。通过本设置，进一步增加踏板表层与驾驶员足底的摩擦力，踩踏效果更好，更加安全可靠。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，加速摆臂转动时限位块上的限位橡胶层插入弧形凹槽限位，通过旋转限位块可调节限位块的高度，限位块对加速摆臂限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，结构设计合理，结构简单、安全可靠，从而减少交通事故。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中I部的放大示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型公开的一种带限位装置的汽车组合踏板，包括底板1和油门踏板2，所述底板1上设有连接轴3，所述连接轴3上连接有加速摆臂4，加速摆臂4背离连接轴3端固定安装油门踏板2，所述加速摆臂4靠近油门踏板2位置设置有限位装置，所述限位装置包括与底板1连接的连接螺母5，与连接螺母5螺纹连接的限位杆6，该限位杆6靠近加速摆臂4端螺纹连接有限位块7，所述限位块7上设有限位橡胶层8，所述加速摆臂4对准限位块7设有弧形凹槽41，所述加速摆臂4往底板1转动时限位块7上的限位橡胶层8插入弧形凹槽41构成限位。
作为优选的，所述的限位杆6为螺杆，加速摆臂4往底板1转动时限位块7上的限位橡胶层8插入弧形凹槽41构成限位，通过旋转限位块7可调节限位块7的高度，限位块7对加速摆臂4限位后，驾驶员脚踩在油门踏板2上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，结构设计合理，结构简单、安全可靠，从而减少交通事故。
为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述底板1上设有滑槽11，所述连接螺母5上焊接有与滑槽11匹配的滑块9，所述底板1位于滑槽11内端位置一体设有“L”字形的卡块10，所述卡块10上朝外端设有卡槽101，所述连接螺母5内端与卡槽101卡接配合，连接螺母5外端焊接有连接凸块12，该连接凸块12上设有连接孔121，所述连接孔121内穿设有连接螺钉13，连接螺母5外端通过连接螺钉13与底板1连接固定。
所述加速摆臂4靠近油门踏板2位置固定设置有熄火开关14。熄火开关14嵌入式安装在加速摆臂4上，并且熄火开关14上设有弹性按钮，用脚踩踏弹性按钮就可以使车辆熄火。熄火开关的作用是司机在遇到紧急情况可马上熄火车辆，熄火开关位置设置合理，操作方便，安全可靠。
所述油门踏板2上设有油门踏板橡胶层15。所述加速踏板橡胶层15背离加速踏板2的一侧设有若干加速橡胶突点151。此技术方案，增加踏板表层与驾驶员足底的摩擦力，踩踏效果更好，更加安全可靠。
本实施例所述的限位橡胶层8通过强力胶粘接限位块7上，油门踏板橡胶层15通过强力胶粘接在油门踏板2上，此技术方案为本领域技术人员所熟知的技术，本实施例就不再叙述。
对于新手或一般城市里开的驾驶员，可以通过本实用新型的限位装置将车速限制在30-50码，自动挡汽车驾驶员脚踩在油门踏板2上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，最多只能加到50码，这个速度再紧急刹车还是可以避免或减少交通事故的。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带限位装置的汽车组合踏板，包括底板(1)和油门踏板(2)，所述底板(1)上设有连接轴(3)，所述连接轴(3)上连接有加速摆臂(4)，加速摆臂(4)背离连接轴端固定安装油门踏板(2)，其特征在于：所述加速摆臂(4)靠近油门踏板(2)位置设置有限位装置，所述限位装置包括与底板(1)连接的连接螺母(5)，与连接螺母(5)螺纹连接的限位杆(6)，该限位杆(6)靠近加速摆臂(4)端螺纹连接有限位块(7)，所述限位块(7)上设有限位橡胶层(8)，所述加速摆臂(4)对准限位块(7)设有弧形凹槽(41)，所述加速摆臂(4)转动时限位块(7)上的限位橡胶层(8)插入弧形凹槽(41)限位。
2.根据权利要求1所述的一种带限位装置的汽车组合踏板，其特征在于：所述底板(1)上设有滑槽(11)，所述连接螺母(5)上焊接有与滑槽(11)匹配的滑块(9)，所述底板(1)位于滑槽(11)内端位置一体设有“L”字形的卡块(10)，所述卡块(10)上朝外端设有卡槽(101)，所述连接螺母(5)内端与卡槽(101)卡接配合，连接螺母(5)外端焊接有连接凸块(12)，该连接凸块(12)上设有连接孔(121)，所述连接孔(121)内穿设有连接螺钉(13)，连接螺母(5)外端通过连接螺钉(13)与底板(1)连接固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种带限位装置的汽车组合踏板，其特征在于：所述加速摆臂(4)靠近油门踏板(2)位置固定设置有熄火开关(14)。
4.根据权利要求3所述的一种带限位装置的汽车组合踏板，其特征在于：所述油门踏板(2)上设有油门踏板橡胶层(15)。
5.根据权利要求4所述的一种带限位装置的汽车组合踏板，其特征在于：所述加速踏板橡胶层(15)背离加速踏板的一侧设有若干加速橡胶突点(151)。
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