CN206465778U - 汽车油门刹车防误踩踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车油门刹车防误踩踏板，它包括底板，所述底板上固定安装有导向柱，所述导向柱上安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端套装在另一导向柱上，所述另一导向柱固定安装在刹车踏板的下端面，所述刹车踏板的底部通过第一连杆连接有刹车连杆，所述刹车踏板的前端加工有通孔，通孔的正上方安装有油门踏板，所述油门踏板的底部通过第二连杆连接有油门连杆，所述第二连杆穿过通孔。可以防止误踩的同时，还具有语音提示的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件领域，特别涉及汽车油门刹车防误踩踏板装置。
背景技术
现有技术中，车辆的油门和刹车踏板是独立设计的，但在紧急情况下，由于驾驶员误踩踏板导致的交通事故屡有发生。为了避免事故的频繁发生，对汽车油门、刹车踏板的结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车油门刹车防误踩踏板，可以防止误踩的同时，还具有语音提示的功能。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：汽车油门刹车防误踩踏板，它包括底板，所述底板上固定安装有导向柱，所述导向柱上安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端套装在另一导向柱上，所述另一导向柱固定安装在刹车踏板的下端面，所述刹车踏板的底部通过第一连杆连接有刹车连杆，所述刹车踏板的前端加工有通孔，通孔的正上方安装有油门踏板，所述油门踏板的底部通过第二连杆连接有油门连杆，所述第二连杆穿过通孔。
所述第一连杆和刹车踏板接触的位置安装有压力传感器II。
所述第二连杆和油门踏板接触的位置安装有压力传感器I。
所述压力传感器I和压力传感器II都控制单元相连，所述控制单元与语音提示器相连。
所述油门踏板的面积小于刹车踏板的面积，所述油门踏板的工作行程小于刹车踏板的工作行程。
所述导向柱通过螺栓固定安装在底板上。
所述油门踏板和刹车踏板上表面都设置有防滑纹。
所述语音提示器内部设置有“即将刹车”和“即将加油”两种提示语音，这两种提示语音会告知驾驶员接下来车辆行车的操作内容。
本实用新型有如下有益效果：
1、压力传感器I和压力传感器II都能敏感的接收外界给踏板的压力，然后将压力信号转换为电信号传递给语音提示器，那么连接于油门踏板的语音提示器会发出“即将加油”的提示语；连接于刹车踏板的语音提示器会发出“即将刹车”的提示语。由此帮助驾驶员判断自己的脚所控制的踏板是否有误。
2、当汽车加速时，驾驶员右脚的脚后跟着地，前脚掌踩下油门踏板，油门踏板的工作行程应小于刹车踏板的工作行程。当驾驶员刹车时，驾驶员右脚的脚后跟向后移动，前脚掌放到刹车踏板上即可。
3、当驾驶员误踩油门踏板时，踩下油门踏板的行程达到与刹车踏板同一位置后，驾驶员脚部的力量会到达刹车踏板，从而加油作用变为刹车作用，车辆即刻减速。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸结构示意图。
图3为本实用新型的控制系统工作原理图。
图中：油门踏板1、刹车踏板2、油门连杆3、刹车连杆4、导向柱5、复位弹簧6、底板7、第二连杆8、第一连杆9、通孔10、压力传感器I001、压力传感器II002、语音提示器100。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
如图1-2，汽车油门刹车防误踩踏板，它包括底板7，所述底板7上固定安装有导向柱5，所述导向柱5上安装有复位弹簧6，所述复位弹簧6的另一端套装在另一导向柱上，所述另一导向柱固定安装在刹车踏板2的下端面，所述刹车踏板2的底部通过第一连杆9连接有刹车连杆4，所述刹车踏板2的前端加工有通孔10，通孔10的正上方安装有油门踏板1，所述油门踏板1的底部通过第二连杆8连接有油门连杆3，所述第二连杆8穿过通孔10。通过一体化刹车和油门简化了操作过程，同时也提高了驾驶的安全性。
进一步的，所述第一连杆9和刹车踏板2接触的位置安装有压力传感器II002。通过压力传感器II接受刹车踏板的压力信号，进而能够感受到操作刹车的动作。
进一步的，所述第二连杆8和油门踏板1接触的位置安装有压力传感器I001。通过压力传感器I接受油门踏板的压力信号，进而能够感受到操作油门的动作。
进一步的，所述压力传感器I001和压力传感器II002都控制单元相连，所述控制单元与语音提示器100相连。通过设置压力传感器能够接受压力信号，进而方便的判定驾驶员的操作动作，进而保证了驾驶的安全性。
进一步的，所述油门踏板1的面积小于刹车踏板2的面积，所述油门踏板1的工作行程小于刹车踏板2的工作行程。
进一步的，所述导向柱5通过螺栓固定安装在底板7上。通过导向柱5能够对复位弹簧6进行支撑安装。
进一步的，所述油门踏板1和刹车踏板2上表面都设置有防滑纹。通过设置防滑纹能够有效的防止脚踏过程中发生滑移的缺陷，进而保证了操作的安全性。
进一步的，所述语音提示器100内部设置有“即将刹车”和“即将加油”两种提示语音，这两种提示语音会告知驾驶员接下来车辆行车的操作内容。通过两种提示音能够对驾驶员进行驾驶提醒。
本实用新型的工作过程和工作原理为：
如图3，在驾驶员误踩油门踏板1时，踩下油门踏板1的行程达到与刹车踏板2同一位置后，驾驶员脚部的力量会到达刹车踏板2，从而车辆加速工况变为减速刹车工况，车辆即刻减速；
在汽车加速时，驾驶员右脚的脚后跟着地，前脚掌踩下油门踏板，并且油门踏板的工作行程小于刹车踏板的工作行程。
在驾驶员刹车时，驾驶员右脚的脚后跟向后移动，前脚掌放到刹车踏板上用力踩下即可。
在驾驶员踩下任何一个踏板的瞬间，压力传感器001或002检测到压力后，将压力信号转换为电信号传输给语音提示器100，语音提示器100会根据输入信号的来源发出“即将加油”或“即将刹车”的提示语，从而让驾驶员清醒的认识到自己的操作是否有误。
通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。
Claims (5)
1.汽车油门刹车防误踩踏板，其特征在于：它包括底板（7），所述底板（7）上固定安装有导向柱（5），所述导向柱（5）上安装有复位弹簧（6），所述复位弹簧（6）的另一端套装在另一导向柱上，所述另一导向柱固定安装在刹车踏板（2）的下端面，所述刹车踏板（2）的底部通过第一连杆（9）连接有刹车连杆（4），所述刹车踏板（2）的前端加工有通孔（10），通孔（10）的正上方安装有油门踏板（1），所述油门踏板（1）的底部通过第二连杆（8）连接有油门连杆（3），所述第二连杆（8）穿过通孔（10）；
所述第一连杆（9）和刹车踏板（2）接触的位置安装有压力传感器II（002）；
所述第二连杆（8）和油门踏板（1）接触的位置安装有压力传感器I（001）；
所述压力传感器I（001）和压力传感器II（002）都控制单元相连，所述控制单元与语音提示器（100）相连。
2.根据权利要求1所述的汽车油门刹车防误踩踏板，其特征在于：所述油门踏板（1）的面积小于刹车踏板（2）的面积，所述油门踏板（1）的工作行程小于刹车踏板（2）的工作行程。
3.根据权利要求1所述的汽车油门刹车防误踩踏板，其特征在于：所述导向柱（5）通过螺栓固定安装在底板（7）上。
4.根据权利要求1所述的汽车油门刹车防误踩踏板，其特征在于：所述油门踏板（1）和刹车踏板（2）上表面都设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的汽车油门刹车防误踩踏板，其特征在于：所述语音提示器（100）内部设置有“即将刹车”和“即将加油”两种提示语音，这两种提示语音会告知驾驶员接下来车辆行车的操作内容。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621400504.3U CN206465778U (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 汽车油门刹车防误踩踏板 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206465778U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108437791A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-08-24 | 曾正扬 | 一种防误踩油门的装置 |
| CN108638860A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-10-12 | 安徽知之信息科技有限公司 | 一种新能源汽车的分隔器 |
| CN109664759A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-23 | 王连生 | 防误踩刹车踏板及油门拉线 |
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2016
- 2016-12-20 CN CN201621400504.3U patent/CN206465778U/zh not_active Expired - Fee Related
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