CN2803840Y - 汽车加速安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车加速安全保护装置，属于车辆制动控制系统领域，它包括制动踏板，制动踏板传动轴，油门踏板，油门踏板传动轴和压力器，其特征在于所述的压力杠杆一端位于制动踏板传动轴上方，压力杠杆另一端位于油门踏板传动轴下方。本实用新型结构简单造价低，安装方便，使用操作舒适，能有效地避免驾驶员通过主观努力所难以避免的由于操作错误而错踩踏板造成的交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆制动控制装置，更准确地说涉及一种汽车加速安全保护装置，属于车辆制动控制系统领域。
背景技术
目前，汽车刹车踏板和油门踏板上部构造相同，操作使用方法相同，安装部位比较靠近，没有脚感的区别，加上驾驶汽车时不得低头下看，只能凭较小的方位感来判断区分刹车踏板和油门踏板，所以常发生踩错踏板的现象，不该加速时加速了，遇到突发情况需要紧急刹车的时候却错踩油门，使车辆猛往前冲，造成原先完全可以避免甚至根本不该发生的交通事故，使国家和人民的生命和财产蒙受巨大损失。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有汽车制动控制系统存在的问题，设计了一种能有效地避免由于人为操作失误，错踩踏板而造成交通事故的汽车加速安全保护装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：
一种汽车加速安全保护装置，包括制动踏板，制动踏板传动轴，油门踏板，油门踏板传动轴和压力杠杆，其特征在于所述的压力杠杆一端位于制动踏板传动轴上方，压力杠杆另一端位于油门踏板传动轴下方。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：
本实用新型还包括压力块和压力弹簧，压力块与压力弹簧相连，制动踏板传动轴通过压力杠杆与压力块相连。
所述的压力块和压力弹簧置于压力器外壳中。
使用本实用新型汽车加速安全保护装置，当车辆正常制动时，由于压力杠杆位于制动踏板传动轴上方，所以只需正常用右脚踏下制动踏板，车辆便可制动。当车辆正常加速时，由于此时压力杠杆位于油门踏板下方且距离为H位置处，因此可用右脚轻轻踏下油门踏板车辆便可正常加速(车速为零至最高时速，正常行驶踏板压力约为2公斤——3公斤)，且油门踏板下行距离在H范围内。当人们误将油门当刹车踩出现操作失误时，由于当人们遇到在紧急情况时，通常会猛踩制动踏板，作用到踏板上的力远比平常车辆行驶所加的压力要大很多(紧急情况踏板压力约为20公斤——30公斤)，此时由于误踩油门踏板，作用在油门踏板传动轴上的力大于压力器杠杆的反作用力，使得油门踏板传动轴将压力杠杆下压，压力块压迫压力弹簧，同时压力杠杆另一端压下制动踏板使车辆紧急制动，故即使错将油门当刹车踩，汽车同样可以紧急制动。由此可见，当人们正常加速时，只要不猛踩油门，按正常的脚法轻轻踩踏油门，即使稍微用力过大，油门踏板传动轴在压力器杠杆巨大的反作用力下也不会使车辆减速或制动，因此不会影响车辆正常行驶。
本实用新型的有益效果：
1、汽车加速安全保护装置结构简单，造价低，安装方便，使用操作舒适。
2、不改变汽车各部件性能及操作习惯，减轻了驾驶员的心理压力。
3、能有效地避免驾驶员通过主观努力所难以避免的由于操作错误而错踩踏板造成的交通事故。
4、本实用新型适合国产和进口的各种大小车辆和各种新旧车辆的安装改造。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中各零部件编号如下：制动踏板1，制动踏板传动轴2，压力杠杆3，压力块4，压力弹簧5，压力器外壳6，油门踏板7，油门踏板传动轴8。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
(1)当车辆正常制动时：压力杠杆3位于制动踏板传动轴2上方。此时只需正常用右脚踏下制动踏板使车辆正常制动。
(2)当车辆正常行驶时，由于压力杠杆3位于油门踏板传动轴8下方且距离为H，此时只需轻轻用右脚踏下油门踏板7，使车辆正常加速。
(3)当人们误将油门当刹车踩，判断出现失误时，由于当人们遇到紧急情况时，通常会猛踩踏板，作用到踏板上的力远比平常车辆行驶所加的压力要大很多(正常行驶踏板压力约为2公斤——3公斤，紧急情况踏板压力约为20公斤——30公斤)，此时即使错将油门当刹车踩，汽车同样可以紧急制动。其原理如下：当人们用右脚猛踩油门踏板7时，油门踏板7下行距离超过正常行程距离H后，油门踏板传动轴8下行压到压力杠杆3上，使得压力块4压迫压力弹簧5，同时压力杠杆另一端压下制动踏板传动轴2，从而使车辆紧急制动。
注：若车辆正常行驶踩踏油门压力稍大时，此时作用在油门踏板7上的压力稍大，油门踏板下行距离达到H值，由于压力弹簧5的反作用力较大，使得压力杠杆3作用到油门踏板传动轴8上的反作用力大于人们踩踏油门踏板压力，从而阻止踏板7继续下行，确保车辆正常加速行驶。保证车辆在正常加速行驶过程中不会出现减速或制动现象。
Claims (3)
1、一种汽车加速安全保护装置，包括制动踏板，制动踏板传动轴，油门踏板，油门踏板传动轴和压力杠杆，其特征在于所述的压力杠杆一端位于制动踏板传动轴上方，压力杠杆另一端位于油门踏板传动轴下方。
2、根据权利要求1所述的汽车加速安全保护装置，其特征在于它还包括压力块和压力弹簧，所述压力块与压力弹簧相连，制动踏板传动轴通过压力杠杆与压力块相连。
3、根据权利要求2所述的汽车加速安全保护装置，其特征在于所述的压力块和压力弹簧置于压力器外壳中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2005200693904U CN2803840Y (zh) | 2005-03-02 | 2005-03-02 | 汽车加速安全保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2005200693904U CN2803840Y (zh) | 2005-03-02 | 2005-03-02 | 汽车加速安全保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2803840Y true CN2803840Y (zh) | 2006-08-09 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNU2005200693904U Expired - Fee Related CN2803840Y (zh) | 2005-03-02 | 2005-03-02 | 汽车加速安全保护装置 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100455464C (zh) * | 2006-11-25 | 2009-01-28 | 武希盛 | 误踩加速踏板节气门拉索断开技术 |
| CN102582429A (zh) * | 2012-02-16 | 2012-07-18 | 丽水职业技术学院 | 汽车刹车优先装置 |
| CN103640479A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-03-19 | 许胜珍 | 一种汽车误踩油门安全保护装置 |
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2005
- 2005-03-02 CN CNU2005200693904U patent/CN2803840Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102582429A (zh) * | 2012-02-16 | 2012-07-18 | 丽水职业技术学院 | 汽车刹车优先装置 |
| CN102582429B (zh) * | 2012-02-16 | 2014-10-08 | 丽水职业技术学院 | 汽车刹车优先装置 |
| CN103640479A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-03-19 | 许胜珍 | 一种汽车误踩油门安全保护装置 |
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