CN201659891U - 一种带有缓冲器的汽车油门踏板 - Google Patents
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Abstract
一种带有缓冲器的汽车油门踏板，属于汽车行驶操纵安全保障技术领域。这种汽车油门踏板缓冲器设置在杠杆支座与油门踏板之间，一个固定在油门杠杆上的压板紧靠着汽车油门踏板缓冲器；汽车油门踏板缓冲器的主体采用一个胶皮气囊，在胶皮气囊的一端设有一个单向阀，另一端设有一个带泄气孔的堵头。由于该油门踏板缓冲器在堵头上设有很小的泄气孔，慢踩时胶皮气囊中的空气慢慢排出，变为柔性；急踩时胶皮气囊中的空气不能很快排出，变为刚性。在需要紧急刹车时一旦踩错油门，不仅油门不会剧增，而且会预警驾驶员，知道错踩了油门，能及时改正错误，避免重大交通事故的发生。该油门踏板缓冲器结构简单，使用方便，便于现有车辆改装推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有缓冲器的汽车油门踏板，属于汽车行驶操纵安全保障技术领域。
背景技术
在现有技术中，常见的车辆都有刹车和油门两个控制脚踏板，而且毫无例外都采用左脚踩刹车、右脚踩油门。当汽车驾驶员遇到特殊的紧急情况或缺乏驾驶经验的新手，在需要紧急刹车时而踩错油门，难免会造成严重的事故。现有车辆的刹车、油门的布局也比较合理、方便，但由于道路上车辆越来越多，路况变得更为错综复杂，驾驶新手的剧增更使交通事故频发。以前也有避免踩错油门的技术，但因结构复杂难以在现有车辆上推广使用。
发明内容
为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种带有缓冲器的汽车油门踏板。该油门踏板缓冲器应采用慢踩为柔性、急踩为刚性的结构，在需要紧急刹车时一旦踩错油门，不仅油门不会剧增，而且会预警驾驶员，避免重大交通事故的发生。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种带有缓冲器的汽车油门踏板，它主要包括一个油门踏板、一个油门杠杆和一个杠杆支座。它还包括一个设置于所述杠杆支座与油门踏板之间的汽车油门踏板缓冲器，一个固定在所述油门杠杆上的压板紧靠着汽车油门踏板缓冲器；所述汽车油门踏板缓冲器的主体采用一个胶皮气囊，在胶皮气囊的一端设有一个单向阀，另一端设有一个带泄气孔的堵头。
所述单向阀采用一个中空结构的单向阀体，并设有一个向内开启的阀膜片，在单向阀体上设有限止阀膜片位移的挡块。
所述堵头上的泄气孔孔径为0.1～1.0mm。
所述汽车油门踏板缓冲器固定在车体的底座上。
本实用新型的有益效果是：这种汽车油门踏板缓冲器设置在杠杆支座与油门踏板之间，一个固定在油门杠杆上的压板紧靠着汽车油门踏板缓冲器；汽车油门踏板缓冲器的主体采用一个胶皮气囊，在胶皮气囊的一端设有一个单向阀，另一端设有一个带泄气孔的堵头。由于该油门踏板缓冲器在堵头上设有很小的泄气孔，慢踩时胶皮气囊中的空气慢慢排出，变为柔性；急踩时胶皮气囊中的空气不能很快排出，变为刚性。在需要紧急刹车时一旦踩错油门，不仅油门不会剧增，而且会预警驾驶员，知道错踩了油门，能及时改正错误，避免重大交通事故的发生。该油门踏板缓冲器结构简单，使用方便，便于现有车辆改装推广。
附图说明
图1是一种带有缓冲器的汽车油门踏板的位置示意图。
图2是一种带有缓冲器的汽车油门踏板的结构图。
图3是图2中的A-A剖视图。
图4是图2中的B-B剖视图。
图中：1、汽车油门踏板缓冲器，1a、胶皮气囊，1b、单向阀体，1c、阀膜片，1d、挡块，1e、堵头，1f、泄气孔，2、底座，3、油门踏板，4、油门杠杆，4a、压板，5、杠杆支座，6、油门拉线。
具体实施方式
图1示出了一种带有缓冲器的汽车油门踏板的位置示意图。图中，一种带有缓冲器的汽车油门踏板置于底座2上，底座2固定在驾驶室的前车体上。油门杠杆4的上端连接油门拉线6，下端固定连接油门踏板3，中间与固定在驾驶室前车体上的杠杆支座5接触。一个固定在油门杠杆4上的压板4a紧靠着汽车油门踏板缓冲器1。
图2、3、4示出了一种带有缓冲器的汽车油门踏板的结构。汽车油门踏板缓冲器1的主体采用一个胶皮气囊1a，在胶皮气囊1a的一端设有一个允许进气的单向阀，另一端设有一个带泄气孔1f的堵头1e。单向阀采用一个中空结构的单向阀体1b，并设有一个向内开启的阀膜片1c，在单向阀体1b上设有4个限止阀膜片1c位移的挡块1d。堵头1e上的泄气孔1f孔径为0.2mm。
在汽车正常行驶过程中，慢踩油门时，汽车油门踏板缓冲器1内的单向阀关闭，胶皮气囊1a中的空气只能通过孔径为0.2mm的泄气孔1f排出，因此油门会缓慢增加。
在汽车行驶过程中，若遇到突发事件，需要紧急刹车，但又因某种原因踩错了油门时，汽车油门踏板缓冲器1内的单向阀关闭，胶皮气囊1a中的空气只能通过孔径为0.2mm的泄气孔1f排出，因此油门会踩不动。驾驶员会马上反映误踩了油门，若及时纠错，因油门没有瞬间剧增而避免恶性交通故事的发生。
Claims (4)
1.一种带有缓冲器的汽车油门踏板，它主要包括一个油门踏板(3)、一个油门杠杆(4)和一个杠杆支座(5)；其特征在于：它还包括一个设置于所述杠杆支座(5)与油门踏板(3)之间的汽车油门踏板缓冲器(1)，一个固定在所述油门杠杆(4)上的压板(4a)紧靠着汽车油门踏板缓冲器(1)；所述汽车油门踏板缓冲器(1)的主体采用一个胶皮气囊(1a)，在胶皮气囊(1a)的一端设有一个单向阀，另一端设有一个带泄气孔(1f)的堵头(1e)。
2.据权利要求1所述的一种带有缓冲器的汽车油门踏板；其特征在于：所述单向阀采用一个中空结构的单向阀体(1b)，并设有一个向内开启的阀膜片(1c)，在单向阀体(1b)上设有限止阀膜片(1c)位移的挡块(1d)。
3.据权利要求1所述的一种带有缓冲器的汽车油门踏板；其特征在于：所述堵头(1e)上的泄气孔(1f)孔径为0.1～1.0mm。
4.据权利要求1所述的一种带有缓冲器的汽车油门踏板；其特征在于：所述汽车油门踏板缓冲器(1)固定在车体的底座(2)上。
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| CN2010201205082U CN201659891U (zh) | 2010-02-20 | 2010-02-20 | 一种带有缓冲器的汽车油门踏板 |
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| CN201659891U true CN201659891U (zh) | 2010-12-01 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101780770A (zh) * | 2010-02-20 | 2010-07-21 | 金惬入 | 一种汽车油门防误踩装置 |
| CN104596776A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-05-06 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 控制车辆缓加速的装置 |
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2010
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101201 Termination date: 20120220 |