CN202911551U - 一种预防误踩油门的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预防误踩油门的装置，其特征在于：包括压力传感器，用于感测作用在油门踏板上的压力；速度传感器，用于感测油门踏板的下压速度；控制器，与车辆制动器相连，并基于感测的所述压力和/或所述下压速度确定是否对车辆进行制动。这种设计能够在驾驶员误把油门当刹车踩下时对汽车进行制动，降低了此种情况下事故发生的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是一种预防误踩油门的装置。
背景技术
2010年，中国成为世界上最大的汽车生产国和销售国，而中国的汽车人均拥有量也逐年上升。但与此相伴，交通事故的发生频率也大为增加。
据分析，较大比重的交通事故是在驾驶员遇到紧急情况时，误把油门当刹车踩下导致的。在本应采取刹车制动措施的场合，由于驾驶员的紧张和失误，将油门当成刹车踩下，在很短时间内将油门加大到极限，不仅导致了交通事故的发生，而且加重了事故严重程度。这种情况在初学者身上尤为明显。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够在驾驶员误踩油门时自动制动的装置，以解决驾驶员会在紧张或失误的时候将油门误当刹车踩下、造成交通事故的技术问题。
本实用新型提供了一种预防误踩油门的装置，包括：
压力传感器，用于感测作用在油门踏板上的压力；
速度传感器，用于感测油门踏板的下压速度；
控制器，与车辆制动器相连，并基于感测的所述压力和/或所述下压速度确定是否对车辆进行制动。
在驾驶员误踩油门时，往往是遇到突发状况，猛力踩下油门踏板；与之相反，在通常情况下使用油门踏板时，往往是缓缓踩下油门踏板的。因此当油门踏板上的压力很大或者是油门踏板的下压速度很大时，即可断定此时驾驶员误把油门当刹车踩下。
这种设计利用了驾驶员误踩油门时作用在油门踏板上的压力及油门踏板的下压速度不同于正常情况下增加油门的原理，使得当驾驶员误踩油门时，控制器自动对车辆进行制动，从而避免了因误踩油门而导致的交通事故的发生。
根据本实用新型，所述控制器可以被配置为：当所述压力超过误踩压力阈值，或当所述下压速度超过误踩速度阈值时，经由所述车辆制动器对车辆进行制动。
这种设计使得当作用在踏板上的压力及踏板下压速度其中一者超过误踩阈值时，控制器即经由所述车辆制动器对车辆进行制动，最大程度上避免了因误踩油门而导致的交通事故的发生。
根据本实用新型，所述控制器可以被配置为：当所述压力小于误踩压力阈值且当所述下压速度小于误踩速度阈值时，所述装置不对车辆进行制动。
这种设计使得作用在踏板上的压力及踏板下压速度二者均小于误踩阈值时，所述装置不对车辆进行制动，这样有效避免了非误踩油门时控制器造成的车辆制动。
根据本实用新型，所述预防误踩油门的装置还可以包括：通断开关，用于手动控制所述预防误踩油门的装置的开启和关闭。
这种设计使得汽车在不平的路面上由于颠簸而误加到油门最大位置或者在上坡等突发状况需要立即加大油门时，驾驶员可以预先通过通断开关关闭此装置，从而不会因为预防误踩油门的装置的突然启动而造成的意料之外的停车。
优选地，所述压力传感器或速度传感器可以位于油门踏板下方，且与油门踏板相连。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
附图1为本实用新型所述预防误踩油门的装置的结构示意图。
附图2为本实用新型所述预防误踩油门的装置的工作流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细阐述。
图1示出了本实用新型所述的预防误踩油门的装置的结构。压力传感器101及速度传感器102位于油门踏板下方且与油门踏板相连，压力传感器101及速度传感器102的输出端连接控制器103的输入端，控制器103的输出端连接车辆制动器104。
图2示出了本实用新型所述的预防误踩油门的装置的工作流程。
结合图1、图2可以看出，当驾驶员踩下油门踏板时，压力传感器101感测作用在油门踏板上的压力大小，速度传感器102感测油门踏板的下压速度大小。压力传感器101将接收到的压力信号传给控制器103，速度传感器102将接收到的速度信号传给控制器103。控制器103接收所述压力信号及速度信号，并根据所述压力是否超过误踩压力阈值或所述速度是否超过误踩速度阈值来确定是否对车辆限速：当作用在油门踏板上的压力F超过误踩压力阈值F0，或当油门踏板的下压速度V超过误踩速度阈值V0时，控制器103发出汽车制动指令。当控制器103发出制动指令时，车辆制动器104对车辆进行制动。
这种设计利用了驾驶员误踩油门时作用在油门踏板上的压力及油门踏板的下压速度不同于正常情况下增加油门的原理（在驾驶员误踩油门时，往往是遇到突发状况，猛力踩下油门踏板；与之相反，在通常情况下使用油门踏板时，往往是缓缓踩下油门踏板的。因此当油门踏板上的压力很大或者是油门踏板的下压速度很大时，即可断定此时驾驶员误把油门当刹车踩下），使得当驾驶员误踩油门时，控制器自动对车辆进行制动，从而避免了因误踩油门而导致的交通事故的发生。
根据本实用新型，所述预防误踩油门的装置还可以包括：通断开关，用于手动控制所述预防误踩油门的装置的开启和关闭。这种设计使得汽车在不平的路面上由于颠簸而误加到油门最大位置或者在上坡等突发状况需要立即加大油门时，驾驶员可以预先通过通断开关关闭此装置，从而不会因为预防误踩油门的装置的突然启动而造成的意料之外的停车。
优选地，所述压力传感器101或速度传感器102可以位于油门踏板下方，且与油门踏板相连。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种预防误踩油门的装置，其特征在于，所述装置包括：
压力传感器（101），用于感测作用在油门踏板上的压力；
速度传感器（102），用于感测油门踏板的下压速度；
控制器（103），与车辆制动器相连，并基于感测的所述压力和/或所述下压速度确定是否对车辆进行制动。
2.如权利要求1所述的预防误踩油门的装置，其特征在于，所述控制器被配置为
当所述压力超过误踩压力阈值，或当所述下压速度超过误踩速度阈值时，经由所述车辆制动器对车辆进行制动。
3.如权利要求1所述的预防误踩油门的装置，其特征在于，所述控制器被配置为
当所述压力小于误踩压力阈值且当所述下压速度小于误踩速度阈值时，所述装置不对车辆进行制动。
4.如权利要求1所述的预防误踩油门的装置，其特征在于，还包括：
通断开关，用于手动控制所述装置的开启和关闭。
5.如权利要求1至4之任一所述的预防误踩油门的装置，其特征在于，压力传感器（101）位于油门踏板下方，且与油门踏板相连。
6.如权利要求1至4之任一所述的预防误踩油门的装置，其特征在于，速度传感器（102）位于油门踏板下方，且与油门踏板相连。
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