CN203974566U - 一种汽车组合踏板限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车组合踏板限位装置，包括连接板、连接螺母、限位杆和限位块，连接板右端面中部可拆卸安装连接螺母，限位杆左端与连接螺母螺纹连接，限位杆右端与限位块固定连接，且限位块右端面上固定设置有橡胶垫，连接板上至少设有两个连接螺孔，连接板右端面上固定设置有定位块。上述技术方案，限位块对油门踏板起到限位作用，对油门踏板限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，油门踏板踩到底汽车还是在较低的速度行驶，给驾驶员争取再去踩刹车踏板的时间，从而避免或减少交通事故，通过调节限位杆与连接螺母的旋入深度，可调节到需要限位的速度，结构设计合理，结构简单、安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组合踏板技术领域，具体涉及一种汽车组合踏板限位装置。
背景技术
众所周知，汽车的安全事故防患非常重要，每年都有成千上万的生命丧生于事故之中，俗话说“司机一脚踏油门，一脚踏牢门。”汽车的安全问题成为人们关注的重要课题，而现有汽车的刹车踏板与油门踏板是分开的，操作时一只脚在两踏板上跳来跳去，给司机带来不必要的麻烦，就正常的情况下，脚从油门板移到刹车板的时间大约是0.33秒，按100公里/小时计算，司机要在车子经过9.2米以后才能踩到刹车，从而造成事故，由其是对于初学者、疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在遇到紧急情况时，来不及踩刹车和刹车失误，更为严重的是将油门当刹车踩，引发严重的交通事故。现有的刹车踏板和油门踏板是同方向操作的，而刹车和油门又是控制汽车两个相反速度的，对于疲劳驾驶者和酒后驾驶者，在行车过程中，脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门，造成车速加快而引发严重的交通事故。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、对油门踏板限位的汽车组合踏板限位装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车组合踏板限位装置，包括连接板、连接螺母、限位杆和限位块，所述连接板右端面中部可拆卸安装连接螺母，所述限位杆左端与连接螺母螺纹连接，限位杆右端与限位块固定连接，且限位块右端面上固定设置有橡胶垫，所述连接板上至少设有两个连接螺孔，所述连接板右端面上固定设置有定位块，所述定位块下端面中部设置有定位槽，且定位块下端面右端一体设置有挡板，所述定位块与挡板呈“L”字形结构，定位块与挡板一起构成一个开口朝下的限位槽，所述连接螺母上端面中部对准定位槽位置一体设置有一块与定位槽匹配的定位凸块，所述连接螺母上端插入限位槽内，并且定位凸块插入定位槽内，所述连接螺母下端面左端一体设置有凸块，所述凸块上设置有连接孔，所述连接孔内穿设有锁紧螺钉，连接螺母下端通过锁紧螺钉与连接板右端面连接固定。
通过采用上述技术方案，限位块对油门踏板起到限位作用，对油门踏板限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，油门踏板踩到底汽车还是在较低的速度行驶，给驾驶员争取再去踩刹车踏板的时间，从而避免或减少交通事故，通过调节限位杆与连接螺母的旋入深度，可调节到需要限位的速度，结构设计合理，结构简单、安全可靠。
本实用新型进一步设置为：所述限位杆与限位块一体设置，且限位杆与限位块一起构成“T”字形结构。通过本设置，限位杆与限位块连接可靠，坚固耐用，使用寿命长。
本实用新型还进一步设置为：所述限位杆为不锈钢螺杆，连接螺母为不锈钢螺母。通过本设置，限位杆和连接螺母不易生锈，工作可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述橡胶垫左端面与限位块右端面粘接固定。通过本设置，橡胶垫与限位块连接方便，固定可靠。
本实用新型还进一步设置为：所述限位块右端面中部设置有连接槽，所述橡胶垫左端面中部一体设置有与连接槽匹配的连接凸块，橡胶垫通过连接凸块与连接槽插接配合。通过本设置，限位块和橡胶垫结构设置更加合理，连接更加可靠。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，限位块对油门踏板起到限位作用，对油门踏板限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，油门踏板踩到底汽车还是在较低的速度行驶，给驾驶员争取再去踩刹车踏板的时间，从而避免或减少交通事故，通过调节限位杆与连接螺母的旋入深度，可调节到需要限位的速度，结构设计合理，结构简单、安全可靠。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中I部的放大示意图；
图3为图1中II部的放大示意图。
具体实施方式
参见图1、图2和图3，本实用新型公开的一种汽车组合踏板限位装置，包括连接板1、连接螺母2、限位杆3和限位块4，所述连接板1右端面中部可拆卸安装连接螺母2，所述限位杆3左端与连接螺母2螺纹连接，限位杆3右端与限位块4固定连接，且限位块4右端面上固定设置有橡胶垫5，所述连接板1上至少设有两个连接螺孔11，所述连接板1右端面上固定设置有定位块6，所述定位块6下端面中部设置有定位槽61，且定位块6下端面右端一体设置有挡板7，所述定位块6与挡板7呈“L”字形结构，且定位块6与挡板7一起构成一个开口朝下的限位槽8，所述连接螺母2上端面中部对准定位槽61位置一体设置有一块与定位槽61匹配的定位凸块21，所述连接螺母2上端插入限位槽8内，并且定位凸块21插入定位槽61内，所述连接螺母2下端面左端一体设置有凸块22，所述凸块22上设置有连接孔221，所述连接孔221内穿设有锁紧螺钉9，连接螺母2下端通过锁紧螺钉9与连接板1右端面连接固定。
所述连接板1与定位块6一体设置，连接板1、定位块6和挡板7均由不锈钢材料制造而成。
为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述限位杆3与限位块4一体设置，且限位杆3与限位块4一起构成“T”字形结构。所述限位杆3为不锈钢螺杆，连接螺母2为不锈钢螺母。
所述限位块4右端面中部设置有连接槽41，所述橡胶垫5左端面中部一体设置有与连接槽41匹配的连接凸块51，橡胶垫5通过连接凸块51与连接槽41插接配合。作为优选的，在连接槽41和限位块4右端面均涂有胶水，所述橡胶垫5左端面与限位块4右端面粘接固定。
实际应用时，限位块对油门踏板起到限位作用，橡胶垫与油门踏板接触时起到缓冲和静音的功能，限位块对油门踏板限位后，驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速，油门踏板踩到底汽车还是在较低的速度行驶，给驾驶员争取再去踩刹车踏板的时间，从而避免或减少交通事故，通过调节限位杆与连接螺母的旋入深度，可调节到需要限位的速度，结构设计合理，结构简单、安全可靠。
对于新手或一般城市里开的驾驶员，可以通过调节本实用新型的限位杆和连接螺母，将油门踏板踩到底的车速限制在30-40码，自动挡汽车驾驶员脚踩在油门踏板上不受大脑控制以脚重量压住油门也不会瞬间迅速加速到100码以上，最多只能加到40码，这个速度给驾驶员争取再去踩刹车踏板的时间，可以避免或减少交通事故。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车组合踏板限位装置，其特征在于：包括连接板(1)、连接螺母(2)、限位杆(3)和限位块(4)，所述连接板(1)右端面中部可拆卸安装连接螺母(2)，所述限位杆(3)左端与连接螺母(2)螺纹连接，限位杆(3)右端与限位块(4)固定连接，且限位块(4)右端面上固定设置有橡胶垫(5)，所述连接板(1)上至少设有两个连接螺孔(11)，所述连接板(1)右端面上固定设置有定位块(6)，所述定位块(6)下端面中部设置有定位槽(61)，且定位块(6)下端面右端一体设置有挡板(7)，所述定位块(6)与挡板(7)呈“L”字形结构，定位块(6)与挡板(7)一起构成一个开口朝下的限位槽(8)，所述连接螺母(2)上端面中部对准定位槽(61)位置一体设置有一块与定位槽(61)匹配的定位凸块(21)，所述连接螺母(2)上端插入限位槽(8)内，并且定位凸块(21)插入定位槽(61)内，所述连接螺母(2)下端面左端一体设置有凸块(22)，所述凸块(22)上设置有连接孔(221)，所述连接孔(221)内穿设有锁紧螺钉(9)，连接螺母(2)下端通过锁紧螺钉(9)与连接板(1)右端面连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组合踏板限位装置，其特征在于：所述限位杆(3)与限位块(4)一体设置，且限位杆(3)与限位块(4)一起构成“T”字形结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车组合踏板限位装置，其特征在于：所述限位杆(3)为不锈钢螺杆，连接螺母(2)为不锈钢螺母。
4.根据权利要求3所述的一种汽车组合踏板限位装置，其特征在于：所述橡胶垫(5)左端面与限位块(4)右端面粘接固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车组合踏板限位装置，其特征在于：所述限位块(4)右端面中部设置有连接槽(41)，所述橡胶垫(5)左端面中部一体设置有与连接槽(41)匹配的连接凸块(51)，橡胶垫(5)通过连接凸块(51)与连接槽(41)插接配合。
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| CN201420440590.5U CN203974566U (zh) | 2014-08-06 | 2014-08-06 | 一种汽车组合踏板限位装置 |
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| CN (1) | CN203974566U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106703109A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-24 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 一种挖掘装载机伸缩阀控制装置 |
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2014
- 2014-08-06 CN CN201420440590.5U patent/CN203974566U/zh not_active Expired - Fee Related
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