CN203876509U - 一种高度可调节拖车臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高度可调节拖车臂，包括与牵引车辆连接的方管、竖杆、以及固定有拖车球的横杆，竖杆固定连接在方管上，横杆可以通过调节装置固定在竖杆上不同高度。本实用新型的有益效果为：横杆可以固定在竖杆上不同位置，从而适用于不同高度差的牵引车和被牵引车；横杆上连接多个拖车球，适用于不同尺寸球罩的被牵引车。由于结构的优化，操作步骤减少，横杆重量更轻，操作更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖车臂，具体涉及一种高度可调节且带有多个拖车球的拖车臂。
背景技术
如图8所示，拖车臂用于连接牵引车6和被牵引车7。牵引车6后侧安装有拖车臂8，在拖车7的一端装有球罩9，该拖车球罩9是可提供该拖车臂8上拖车球的套设固结，使该牵引车6与被牵引车7相互联接拖挂。实际应用中，不同类型的轿车、越野车以及货车的底座高度各不相同，因此现有技术的问题是可调节拖车臂不完全适应不同高度差的牵引车6和被牵引车7，而且现有可调节拖车臂结构繁琐、重量大致使操作不便，造成使用者的困扰。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供的一种高度可调节拖车臂，以解决现有技术的上述不足。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种高度可调节拖车臂，包括与牵引车辆连接的方管、竖杆、以及固定有拖车球的横杆，竖杆固定连接在方管上，横杆可以通过调节装置固定在竖杆上不同高度。横杆可以固定在竖杆上不同位置，从而调节竖杆和方管在垂直方向的高度差，以适应不同高度差的牵引车和被牵引车。
进一步的，方管和竖杆为一体式结构。结构更加牢固，可以承受更大的牵引力。
优选的，横杆包括焊接有拖车球的连接杆以及外套于竖杆的花篮头。这样制作时更加方便。
优选的，调节装置为定位销或定位锁。这两种调节装置较为常见。
进一步的，横杆的一端安装有三个尺寸不同的拖车球。
优选的，横杆的一端为外套于竖杆上的花篮头，定位销贯穿花篮头的侧壁与竖杆上的定位孔配合连接，定位销上并列外套有压簧和卡簧，压簧和卡簧压于花篮头的侧壁与竖杆之间。结构简单，制作方便，使用可靠。
本实用新型的有益效果为：横杆可以固定在竖杆上不同位置，从而适用于不同高度差的牵引车和被牵引车；横杆上连接多个拖车球，适用于不同尺寸球罩的被牵引车。由于结构的优化，操作步骤减少，横杆重量更轻，操作更方便。
附图说明
图1为本实用新型所述拖车臂的结构示意图；
图2为本实用新型所述拖车臂的侧视图；
图3为本实用新型所述竖杆的结构示意图；
图4为本实用新型所述定位销的结构示意图；
图5为本实用新型所述连接杆的结构示意图；
图6为本实用新型所述花篮头的结构示意图；
图7为本实用新型所述花篮头的剖视图；
图8为拖车臂的使用状态示意图。
图中，
1、方管；2、竖杆；3、拖车球；4、横杆；5、调节装置；21、定位孔；41、连接杆；42、花篮头；51、定位销；52、压簧；53、卡簧；54、拉环；6、牵引车；7、被牵引车；8、拖车臂；9、球罩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行描述，很显然的，附图所描述的仅仅是本实用新型的一部分而不是全部实施例。
如图1-2所示，本实用新型提供的一种高度可调节三头球拖车臂，包括与牵引车辆连接的方管1、竖杆2、以及安装有拖车球3的横杆4，竖杆2焊接固定在方管1上，横杆4可以通过调节装置5固定在竖杆2上不同高度。实际应用中，方管1与牵引车辆连接，拖车球3与被牵引车辆的球罩连接。通过调节横杆4在竖杆2上的不同高度，可以适应牵引车和被牵引车连接处的不同高度差。当横杆4调节到竖杆2上合适高度时，通过调节装置5将其固定于该位置。
如图3所示，本实用新型提供的拖车臂，基于制造和装配方便，方管1和竖杆2可以是分离的部件，通过焊接、螺接或卡接等方式连接。但同时，两者也可以是一个一体式的直角结构。
如图3和图4所示，本实用新型提供的拖车臂，调节装置5优选，定位销51和竖杆2上定位孔32的配合，定位销51贯穿花篮头42的侧壁与竖杆2上的定位孔32配合连接，定位销51上并列装置有压簧52和卡簧53，压簧52和卡簧53置于花篮头42的侧壁与竖杆2之间。调节高度时，通过拉环54从定位孔32中拉出定位销51，然后将横杆4移动到竖杆2上合适位置，定位销51因为压簧52的作用插入该位置处的定位孔32。需要说明的是，定位销51仅是固定装置5的优选实施例，应用中，固定螺钉、定位锁与槽或通孔的配合，均可将横杆4固定到竖杆2上。现有技术中的其它机械固定方式如螺接、卡接、铆接等等亦可。
本实用新型提供的拖车臂，横杆4优选包括连接拖车球3的连接杆41以及外套于竖杆2的花篮头42。如图5-7所示，花篮头指的是腰鼓状外形，且该结构中部开有两个相互垂直的通孔，此种选择主要基于结构上的简洁，在应用中，当横杆4分为两个部件时，制造和装置更加方便，但是两个部分必须通过焊接、螺接、卡接等方式连接，例如本例中即通过焊接连接，在工作时，连接处需要传递较大的牵引力，因此，当横杆4分成两个独立的部件时，其连接处要么必须能够承受较大的牵引力，要么不能牵引过重的车辆。基于此，横杆4可以是一体式的，这样的优点是能够传递极大的牵引力。
本实用新型提供的拖车臂，横杆4的一端安装有三个尺寸不同的拖车球3。为了适应不同被牵引车的球罩，横杆4的一端可以拆卸的安装有多个拖车球3。使用时，将与被牵引车球罩配套的拖车球3安装于工作部位即可。
上述技术方案的描述仅体现了本实用新型的优选技术方案，而并不是无遗漏的，或者将本实用新型限于所公开的形式。基于本实用新型的实施例，任何人在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他形式的技术方案，不论其在结构或形式上作出何种变化，均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种高度可调节拖车臂，包括与牵引车辆连接的方管（1）、竖杆（2）、以及固定有拖车球（3）的横杆（4），其特征在于，竖杆固定连接在方管上，横杆可以通过调节装置（5）固定在竖杆上不同高度；横杆包括焊接有拖车球的连接杆（41）以及外套于竖杆的花篮头（42）；调节装置为定位销（51）或定位锁；横杆的一端为外套于竖杆上的花篮头，定位销贯穿花篮头的侧壁与竖杆上的定位孔（21）配合连接，定位销上并列外套有压簧（52）和卡簧（53），压簧和卡簧压于花篮头的侧壁与竖杆之间。
2.根据权利要求1所述的拖车臂，其特征在于，方管和竖杆为一体式结构。
3．根据权利要求1所述的拖车臂，其特征在于，横杆的一端安装有三个尺寸不同的拖车球。
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