CN204737043U - 车载弹射架 - Google Patents

Abstract

一种车载弹射架包括：一底座组包括一底座、一滑槽与两扣件，滑槽设置于底座，两扣件设置于底座并分别位于滑槽相反两端；一摆动件枢接底座组；一弹射轨道组枢接摆动件并包括一轨道、一滑移座与一滑件，滑移座可滑动地连接轨道，滑件连接轨道并滑设于底座组的滑槽，滑件选择性地连接该两扣件其中之一。车载弹射架能够装设于汽车的车顶并具有一第一位置与一第二位置，使用者容易转变车载弹射架于第一位置或第二位置，当车载弹射架位于第一位置，底座与轨道之间具有一仰角，当车载弹射架位于第二位置，底座与轨道互相平行。

Description

车载弹射架

技术领域

本实用新型为一种发射无人飞机的弹射架，尤其是指能够装设于汽车的一种车载弹射架。

背景技术

参考中国专利号第203450377号的无人测量机高速弹射架，其含有弹射架体，所述弹射架体上设置有弹射小车和缓冲机构，所述缓冲机构设置在所述弹射架体前端，所述弹射小车的后端通过牵引拉绳与牵引机构连接，其前端通过弹性拉绳与所述弹射架体连接，所述弹射架体上设置有C型槽钢，所述弹射小车的滚轮设置在所述C型的槽钢的内槽中，所述弹射架体为组合式结构，由至少两个弹射框架段连接而成。所述弹射框架段含有框架本体，所述框架本体由平面框架和立面框架所构成，所述立面框架的上端与所述平面框架的下端中间固定连接，所述框架本体的端面成梯形或T形，所述平面框架的两侧边分别设置一个C型的槽钢，其开口向上，所述平面框架和立面框架的一端设置有挂钩，另一端设置有挂环，所述平面框架的下端与支腿铰接。所述平面框架由两个纵向方管和两个横向方管连接而成，成长方形结构，所述两个纵向方管分别与两个所述C型的槽钢连接，所述立面框架两端的竖向方管和中间的桁梁构成，两端的竖向方管为两个且下端设置有连接杆。所述立面框架中间隔设置有轮轴，所述轮轴上设有托轮，所述支腿和平面框架支件设置有斜拉杆。所述缓冲机构包括固定架，所述固定架设置在所述弹射架体的前端，所述固定架上设置有挡板和立板，两者相接触，并且，所述挡板与所述固定架的后端之间设置有橡皮筋，所述立板与所述固定架的前端之间设置有导向杆，导向杆上套装有减压板，所述减压板和立板之间设有弹簧。所述固定架的前端两侧分别设置一个气压缸，所述减压板上设置有套筒，所述套筒套装在所述导向杆上。

上述专利的弹射架体积庞大，纵使弹射架体为组合式结构，仅缩小弹射架体的长度，仍具有庞大的体积，使得使用者须使用货车载运弹射架，进而造成使用者不便。

实用新型内容

本实用新型所欲解决的技术问题是现有的弹射架纵使为可折叠的设计，但体积仍然庞大，仅能使用特定车种载运弹射架。

有鉴于现有技术的缺点，本实用新型提供一种车载弹射架，其包括：

一底座组，其包括一底座、一滑槽与两扣件，该滑槽设置于该底座上，该两扣件设置于该底座上并分别位于该滑槽相反两端；

一摆动件，其枢接该底座组；

一弹射轨道组，其枢接该摆动件并包括一轨道、一滑移座与一滑件，该滑移座能够滑动地连接该轨道，该滑件连接该轨道并滑设于该底座组的滑槽，该滑件选择性地连接该两扣件其中之一。车载弹射架具有一第一位置与一第二位置，当车载弹射架位于第一位置，该滑件连接远离该摆动件的该扣件，该底座与该轨道之间形成一仰角，当车载弹射架位于第二位置，该滑件连接靠近该摆动件的该扣件，该轨道平行于该底座。

所述的车载弹射架，其中，该两扣件分别设置至少一扣合部，该滑件包括一本体部与一杆部，该杆部连接该本体部并选择性地连接该两扣件其中之一的至少一扣合部。

所述的车载弹射架，其中，该扣合部设置一缺口，该两扣件其中之一的扣合部的缺口面向另一该扣件的扣合部的缺口，该杆部凸伸出该本体部至少一端，该两扣件的扣合部分别能够脱离地扣合该杆部一端。

所述的车载弹射架，其中，该底座为矩形管，该滑槽连通该底座的内缘，该两扣件设置于该底座的内缘，该滑件的本体部能够滑动地容置于该滑槽，该滑件包括至少一滚轮部，该滚轮部能够旋转地连接该杆部相反于该本体部一端，该滚轮部能够滚动地容置于底座的内缘。

所述的车载弹射架，其中，该滑件更包括一连接部，该连接部设置于该本体部远离该杆部的一端并连接该轨道，每一该扣件包括两凸部与一容槽，该两凸部凸伸出该滑槽并朝向该弹射轨道组方向延伸，该容槽设置于该两扣合部与该两凸部之间，该滑件的本体部选择性抵顶该两扣件的容槽其中之一。

所述的车载弹射架，其中，该底座组更包括一第一枢接块，该第一枢接块与该滑槽分别设置于该底座相反两端，该弹射轨道组包括一第二枢接块，该第二枢接块设置于该轨道，该摆动件相反两端分别枢接该第一枢接块与该第二枢接块。

所述的车载弹射架，其中，该滑移座滑设于该轨道相反于该滑件与该第二枢接块一侧，该摆动件呈杆状且枢接该第一枢接块与该第二枢接块的端部呈半圆柱状。

所述的车载弹射架，其中，该摆动件设置一第一定位部，该弹射轨道组的轨道设置一第二定位部，该底座组包括一定位件，该定位件连接该底座，该定位件选择性地锁定该第一定位部或该第二定位部。

所述的车载弹射架，其中，包括一插销，该第一定位部凸伸出两臂段，该第一定位部的两臂段相隔一间距并于该两臂段分别设置一穿孔，该第二定位部凸伸出两臂段，该第二定位部的两臂段相隔一间距并于该两臂段分别设置一穿孔，该定位件凸伸一凸部，该定位件于该凸部设置一穿孔，该定位件的凸部选择性地伸入该第一定位部的两臂部之间或该第二定位部的两臂部之间，该插销能够脱离地穿伸该第一定位部的穿孔与该定位件的穿孔或该第二定位部的穿孔与该定位件的穿孔。

所述的车载弹射架，其中，该底座为矩形管，定位件设置于该底座的外缘，该第一枢接块设置于该底座的内缘，该摆动件伸入该底座的内缘并枢接该第一枢接块。

凭借本实用新型的结构设计，使得搬运该底座组即可搬运整体车载弹射架，故使用者仅需将该底座装设于汽车的车顶，即可将车载弹射架载运至空旷地方进行无人机的弹射。且车载弹射架具有一第一位置与一第二位置，使用者容易转变车载弹射架于该第一位置或该第二位置，当车载弹射架位于该第一位置，该底座与该轨道之间具有一仰角而能够弹射无人机，当车载弹射架位于该第二位置，该底座与该轨道互相平行，使用者能够驾驶汽车而将车载弹射架载运至任一地方。

附图说明

图1：为本实用新型一种车载弹射架的立体外观图，表示车载弹射架位于第一位置；

图2：为本实用新型一种车载弹射架的局部立体爆炸图；

图3：为图2所取的局部放大图；

图4：为图2所取的另一局部放大图；

图5：为图1所取的局部放大剖面图；

图6：为图5的延续，表示车载弹射架由第一位置转变至第二位置；

图7：为图6的延续，表示车载弹射架位于第二位置；

图8：为本实用新型一种车载弹射架的立体外观图，表示车载弹射架位于第二位置并装设于汽车的车顶。

附图标记说明：10-底座组；11-底座；12-滑槽；13-扣件；131-扣合部；1311-缺口；132-凸部；133-容槽；14-第一枢接块；15-定位件；151-凸部；1511-穿孔；20-摆动件；21-第一定位部；211-臂段；212-穿孔；30-弹射轨道组；31-轨道；311-第二定位部；3111-臂段；3112-穿孔；32-滑移座；33-滑件；331-本体部；332-杆部；333-滚轮部；334-连接部；34-第二枢接块；A-汽车；B-插销。

具体实施方式

参考图1至图4。本实用新型一种车载弹射架包括一底座组10、一摆动件20与一弹射轨道组30，该摆动件20相反两端分别枢接该底座组10与该弹射轨道组30，该弹射轨道组30滑动地连接该底座组10。车载弹射架具有一第一位置与一第二位置，当车载弹射架位于该第一位置，该底座组10与该弹射轨道组30之间形成一仰角，当车载弹射架位于该第二位置，该弹射轨道组30平行于该底座组10。于本实施例中，车载弹射架能够装设于一汽车A，该底座组10相反于该弹射轨道组30的一侧可脱离地设置于该汽车A的车顶。

该底座组10包括一底座11、一滑槽12与两扣件13，该底座11为矩形管并形成内缘与外缘，该底座11可脱离地设置于该汽车A的车顶，该滑槽12设置于该底座11相反于该汽车A的一侧并连通该底座11的内缘，该两扣件13设置于该底座11并分别位于该滑槽12相反两端，该两扣件13分别设置至少一扣合部131，该扣合部131设置一缺口1311，使得该扣合部131的外型略呈C形状并能够弹性变形，且该两扣件13其中之一的扣合部131的缺口1311面向另一该扣件13的扣合部131的缺口1311。

于本实施例中，每一该扣件13包括两扣合部131、两凸部132与一容槽133，该两扣合部131分别设置于该扣件13相反两端，该两凸部132凸伸出该滑槽12并朝向该弹射轨道组30方向延伸，该容槽133设置于该两扣合部131与该两凸部132之间。

该底座组10更包括一第一枢接块14与一定位件15，该第一枢接块14与该滑槽12分别设置于该底座11相反两端，该第一枢接块14设置于该底座11的内缘，该第一枢接块14枢接该摆动件20，该定位件15设置于该底座11邻近该第一枢接块14的一端并位于该底座11的外缘，该定位件15选择性地锁定该摆动件20或该弹射轨道组30，该定位件15凸伸一凸部151，该定位件15于该凸部151设置一穿孔1511。

该摆动件20呈杆状且枢接于该第一枢接块14与该弹射轨道组30的端部呈半圆柱状，该摆动件20设置一第一定位部21，该第一定位部21凸伸出两臂段211，该第一定位部21的两臂段211相隔一间距并于该两臂段211分别设置一穿孔212，该定位件15的凸部151可脱离地伸入该第一定位部21的两臂部211之间并且该定位件15的穿孔1511连通该第一定位部21的两穿孔212。

该弹射轨道组30包括一轨道31、一滑移座32与一滑件33，该滑移座32可滑动地连接该轨道31，该滑件33连接该轨道31并滑设于该底座组10的滑槽12，该滑件33选择性地连接该两扣件13其中之一，于本实施例中，该滑移座32能够装设无人机。

该轨道31设置一第二定位部311，该第二定位部311凸伸出两臂段3111，该第二定位部311的两臂段3111相隔一间距并于该两臂段3111分别设置一穿孔3112，该定位件15的凸部151可脱离地伸入该第二定位部311的两臂部3111之间并且该定位件15的穿孔1511连通该第二定位部311的两穿孔3112，于本实施例中，一种车载弹射架更包括一插销B，该插销B可脱离地穿伸该定位件15的穿孔1511与该第一定位部21的两穿孔212或该定位件15的穿孔1511与该第二定位部311的两穿孔3112，该插销B能够将车载弹射架固定于该第一位置或该第二位置。

该滑件33包括一本体部331、一杆部332、两滚轮部333与一连接部334，该滑件33的本体部331可滑动地容置于该滑槽12，该本体部331选择性地抵靠该两扣件13的容槽133其中之一，该杆部332凸伸出该本体部331相反两端为圆柱体，该两扣件13其中之一的两扣合部131分别可脱离地扣合该杆部332相反两端，该两滚轮部333分别可旋转地连接该杆部332相反两端，该两滚轮部333可滚动地容置于底座11的内缘，该连接部334设置于该本体部331远离该杆部332的一端并连接该轨道31。

该弹射轨道组30更包括一第二枢接块34，该第二枢接块34设置于该轨道31并与该滑件33位于该轨道31的同一侧，该第二枢接块34枢接该摆动件20远离该底座组10的一端。

参考图5。车载弹射架位于该第一位置，该滑件33的杆部332相反两端分别连接远离该摆动件20的该扣件13的两扣合部131，该滑件33的本体部331抵顶远离该摆动件20的该扣件13的容槽133，该定位件15的凸部151伸入该第一定位部21的两臂段211之间，该插销B穿伸该定位件15的穿孔1511与该第一定位部21的两穿孔212，该底座11与该轨道31之间形成一仰角。

参考图6。该滑件33滑移于该滑槽12与该底座11的内缘并朝向该摆动件20的方向滑动，该定位件15的凸部151脱离该第一定位部21的两臂部211，使得车载弹射架能够由该第一位置转变至该第二位置。

参考图7。车载弹射架位于该第二位置，该滑件33的杆部332相反两端分别连接靠近该摆动件20的该扣件13的两扣合部131，该滑件33的本体部331抵顶靠近该摆动件20的该扣件13的容槽133，该定位件15的凸部151伸入该第二定位部311的两臂段3111之间，该插销B穿伸该定位件15的穿孔1511与该第二定位部311的两穿孔3112，该轨道31平行于该底座11。

接续参考图8。车载弹射架位于该第二位置并装设于该汽车A，使用者能够驾驶该汽车A而将车载弹射架载运至空旷地方进行无人机的弹射。

就以上所述可以归纳出本实用新型车载弹射架具有以下优点：

1.凭借该摆动件20相反两端分别枢接该底座组10与该弹射轨道组30，该底座组10滑动地连接该弹射轨道组30的结构设计，使得搬运该底座组10即可搬运整体车载弹射架，故使用者仅需将该底座11装设于汽车A的车顶，即可将车载弹射架载运至空旷地方进行无人机的弹射。

2.车载弹射架具有一第一位置与一第二位置，当车载弹射架位于该第一位置，该底座11与该轨道31之间具有一仰角而能够弹射无人机，当车载弹射架位于该第二位置，该底座11与该轨道31互相平行，使用者能够驾驶该汽车A而将车载弹射架载运至任一地方。

3.车载弹射架能够轻易地变换该第一位置与该第二位置，当车载弹射架位于该第一位置，使用者将该插销B脱离该定位件15的穿孔1511与该第一定位部21的两穿孔212，并推移该弹射轨道组30，接续将该插销B穿伸该定位件15的穿孔1511与该第二定位部311的两穿孔3112，车载弹射架变换至该第二位置，反的亦同。使用者能够轻易地将车载弹射架于该第一位置或该第二位置之间互相变换，具有便利性。

Claims (10)

1.一种车载弹射架，其特征在于，包括：

一底座组，其包括一底座、一滑槽与两扣件，该滑槽设置于该底座上，该两扣件设置于该底座上并分别位于该滑槽相反两端；

一摆动件，其枢接该底座组；

一弹射轨道组，其枢接该摆动件并包括一轨道、一滑移座与一滑件，该滑移座能够滑动地连接该轨道，该滑件连接该轨道并滑设于该底座组的滑槽，该滑件选择性地连接该两扣件其中之一。

2.如权利要求1所述的车载弹射架，其特征在于，该两扣件分别设置至少一扣合部，该滑件包括一本体部与一杆部，该杆部连接该本体部并选择性地连接该两扣件其中之一的至少一扣合部。

3.如权利要求2所述的车载弹射架，其特征在于，该扣合部设置一缺口，该两扣件其中之一的扣合部的缺口面向另一该扣件的扣合部的缺口，该杆部凸伸出该本体部至少一端，该两扣件的扣合部分别能够脱离地扣合该杆部一端。

4.如权利要求3所述的车载弹射架，其特征在于，该底座为矩形管，该滑槽连通该底座的内缘，该两扣件设置于该底座的内缘，该滑件的本体部能够滑动地容置于该滑槽，该滑件包括至少一滚轮部，该滚轮部能够旋转地连接该杆部相反于该本体部一端，该滚轮部能够滚动地容置于底座的内缘。

5.如权利要求4所述的车载弹射架，其特征在于，该滑件更包括一连接部，该连接部设置于该本体部远离该杆部的一端并连接该轨道，每一该扣件包括两凸部与一容槽，该两凸部凸伸出该滑槽并朝向该弹射轨道组方向延伸，该容槽设置于该两扣合部与该两凸部之间，该滑件的本体部选择性抵顶该两扣件的容槽其中之一。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车载弹射架，其特征在于，该底座组更包括一第一枢接块，该第一枢接块与该滑槽分别设置于该底座相反两端，该弹射轨道组包括一第二枢接块，该第二枢接块设置于该轨道，该摆动件相反两端分别枢接该第一枢接块与该第二枢接块。

7.如权利要求6所述的车载弹射架，其特征在于，该滑移座滑设于该轨道相反于该滑件与该第二枢接块一侧，该摆动件呈杆状且枢接该第一枢接块与该第二枢接块的端部呈半圆柱状。

8.如权利要求6所述的车载弹射架，其特征在于，该摆动件设置一第一定位部，该弹射轨道组的轨道设置一第二定位部，该底座组包括一定位件，该定位件连接该底座，该定位件选择性地锁定该第一定位部或该第二定位部。

9.如权利要求8所述的车载弹射架，其特征在于，包括一插销，该第一定位部凸伸出两臂段，该第一定位部的两臂段相隔一间距并于该两臂段分别设置一穿孔，该第二定位部凸伸出两臂段，该第二定位部的两臂段相隔一间距并于该两臂段分别设置一穿孔，该定位件凸伸一凸部，该定位件于该凸部设置一穿孔，该定位件的凸部选择性地伸入该第一定位部的两臂部之间或该第二定位部的两臂部之间，该插销能够脱离地穿伸该第一定位部的穿孔与该定位件的穿孔或该第二定位部的穿孔与该定位件的穿孔。

10.如权利要求8所述的车载弹射架，其特征在于，该底座为矩形管，定位件设置于该底座的外缘，该第一枢接块设置于该底座的内缘，该摆动件伸入该底座的内缘并枢接该第一枢接块。