CN205736708U - 一种气杆式牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气杆式牵引装置，包括车体连接块、气杆和牵引杆，所述车体连接块包括一块用于连接到小车车体上的立板，所述立板远离小车车体一侧的背面的上部水平向前延伸形成有第一气杆销轴连接座，所述背面的下部水平向前延伸形成有牵引杆销轴连接座；所述牵引杆的前端处开设有拖钩连接孔。本实用新型中的气杆式牵引装置利用气杆所具备的稳定伸缩性能对牵引杆杆加以控制，本实用新型中气杆两端均为销轴设计，可避免因长期工作而导致的疲劳或磨损。本实用新型在连接时，操作员仅需要将牵引杆的前端压下并套置到拖钩上，连接方便。在拆卸时，仅需下压牵引杆的前端解除即可连接关系并且可自动回位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车体牵引装置，具体涉及一种气杆式牵引装置。
背景技术
在较为大型的车间内，零件或半成品基本是依靠拖车和依次连接在拖车后面的无动力小车来转运。小车与小车之间以及小车与拖车之间依靠牵引杆来传动，前一部小车的尾端设置有拖钩，牵引杆连接固定在后一部小车的前端，牵引杆的前端设置有供拖钩插入的通孔。在前后小车相互连接时，牵引杆处于水平状态并且将拖钩插入到通孔中，实现动力传递。
但是，传统牵引杆大多不具有自动复位功能，在闲置状态时也处于在水平状态，需要操作员手动将其立起。近日，市面上也出现一种带有扭簧的牵引杆，这种牵引杆可以在解除连接后自动复位，但是这种牵引杆上的扭簧易疲劳，工况稳定性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提出一种复位效果好、稳定性高且连接快捷的气杆式牵引装置。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种气杆式牵引装置，包括车体连接块、气杆和牵引杆，所述车体连接块包括一块用于连接到小车车体上的立板，所述立板远离小车车体一侧的背面的上部水平向前延伸形成有第一气杆销轴连接座，所述背面的下部水平向前延伸形成有牵引杆销轴连接座；
所述牵引杆的前端处开设有拖钩连接孔，所述牵引杆外侧面的末端处连接有销轴套管，所述牵引杆内侧面的末端处设置有第二气杆销轴连接座；
所述气杆的一端通过销轴可转动地连接在所述第一气杆销轴连接座中，所述气杆的另一端通过销轴可转动地连接在所述第二气杆销轴连接座中，所述销轴套管中穿设有销轴且该销轴的两端分别连接到所述牵引杆销轴连接座。
进一步的，所述第二气杆销轴连接座相对于所述销轴套管更接近于所述牵引杆的末端端部。
进一步的，所述立板的正面底部形成有用于卡合到小车车体上的L形钩板，所述L形钩板的竖直侧面上开设有螺栓连接孔。
进一步的，所述牵引杆销轴连接座的两臂之间连接有减震块托板，所述减震块托板上设置有减震胶垫。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中的气杆式牵引装置利用气杆所具备的稳定伸缩性能对牵引杆杆加以控制，本实用新型中气杆两端均为销轴设计，可避免因长期工作而导致的疲劳或磨损。本实用新型在连接时，操作员仅需要将牵引杆的前端压下并套置到拖钩上，连接方便。在拆卸时，仅需下压牵引杆的前端解除即可连接关系并且可自动回位。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的气杆式牵引装置作进一步说明。
图1是本实用新型中气杆式牵引装置在收纳状态下的结构示意图（一）；
图2是本实用新型中气杆式牵引装置在收纳状态下的结构示意图（二）；
图3是本实用新型中气杆式牵引装置在连接状态下的结构示意图。
具体实施方式
实施例
根据图1、图2和图3所示，本实用新型中的气杆式牵引装置，包括车体连接块、气杆1和牵引杆2。
车体连接块包括一块用于连接到小车车体上的立板3，立板3远离小车车体一侧的背面的上部水平向前延伸形成有第一气杆销轴连接座4，背面的下部水平向前延伸形成有牵引杆销轴连接座6。
牵引杆2的前端处开设有拖钩连接孔7，牵引杆2外侧面的末端处连接有销轴套管8，牵引杆2内侧面的末端处设置有第二气杆销轴连接座5。
气杆1的一端通过销轴可转动地连接在第一气杆销轴连接座4中，气杆1的另一端通过销轴可转动地连接在第二气杆1支撑座中，销轴套管8中穿设有销轴且该销轴的两端分别连接到牵引杆销轴连接座6。
第二气杆销轴连接座5相对于销轴套管8更接近于牵引杆2的末端端部。
为可更稳固地连接到小车车体上，可以在立板3的正面底部形成有用于卡合到小车车体上的L形钩板9，L形钩板9的竖直侧面上开设有螺栓连接孔。
为阻止牵引杆2的过度下弯，可以在牵引杆销轴连接座6的两臂之间连接有减震块托板10，减震块托板10上设置有减震胶垫11。
本实用新型的不局限于上述实施例，本实用新型的上述各个实施例的技术方案彼此可以交叉组合形成新的技术方案，另外凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种气杆式牵引装置，其特征在于：包括车体连接块、气杆和牵引杆，所述车体连接块包括一块用于连接到小车车体上的立板，所述立板远离小车车体一侧的背面的上部水平向前延伸形成有第一气杆销轴连接座，所述背面的下部水平向前延伸形成有牵引杆销轴连接座；
所述牵引杆的前端处开设有拖钩连接孔，所述牵引杆外侧面的末端处连接有销轴套管，所述牵引杆内侧面的末端处设置有第二气杆销轴连接座；
所述气杆的一端通过销轴可转动地连接在所述第一气杆销轴连接座中，所述气杆的另一端通过销轴可转动地连接在所述第二气杆销轴连接座中，所述销轴套管中穿设有销轴且该销轴的两端分别连接到所述牵引杆销轴连接座。
2.根据权利要求1所述气杆式牵引装置，其特征在于：所述第二气杆销轴连接座相对于所述销轴套管更接近于所述牵引杆的末端端部。
3.根据权利要求2所述气杆式牵引装置，其特征在于：所述立板的正面底部形成有用于卡合到小车车体上的L形钩板，所述L形钩板的竖直侧面上开设有螺栓连接孔。
4.根据权利要求3所述气杆式牵引装置，其特征在于：所述牵引杆销轴连接座的两臂之间连接有减震块托板，所述减震块托板上设置有减震胶垫。
Priority Applications (1)
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| CN201620673411.1U CN205736708U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种气杆式牵引装置 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201620673411.1U Active CN205736708U (zh) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | 一种气杆式牵引装置 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107379907A (zh) * | 2017-08-22 | 2017-11-24 | 广东水电二局股份有限公司 | 一种管桩拖运连接装置 |
| CN107829777A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-03-23 | 中国矿业大学 | 牵引液压支架用连接装置 |
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2016
- 2016-06-30 CN CN201620673411.1U patent/CN205736708U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN107829777B (zh) * | 2017-12-08 | 2023-08-18 | 中国矿业大学 | 牵引液压支架用连接装置 |
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Denomination of utility model: Gas rod -type draw gear Effective date of registration: 20190404 Granted publication date: 20161130 Pledgee: Bank of Nanjing Jiangbei District branch of Limited by Share Ltd Pledgor: NANJING ZHUOJI INDUSTRIAL EQUIPMENT CO., LTD. Registration number: 2019320000168 |
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Date of cancellation: 20220519 Granted publication date: 20161130 Pledgee: Bank of Nanjing Jiangbei District branch of Limited by Share Ltd. Pledgor: NANJING ZHUOJI INDUSTRIAL EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: 2019320000168 |