CN205273668U - 一种适用于多种车型的拖车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于多种车型的拖车架，属于拖车架技术领域，该拖车架通用性好、且脚轮与支架之间有弹性。包括呈“工”字形的支架，在支架的前横杆两端和后横杆的两端分别安装有脚轮安装机构，在前横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的前横杆上可调式固定安装有前桥安装座，在后横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的后横杆上可调式固定安装有后桥摆臂；支架的连接杆为长度可调结构；脚轮安装机构包括分别固定安装在前横杆和后横杆两端端部的基座，在每个基座的底端转动连接有上下平行布置有两根转动连接的连杆，在每个基座上的两根连杆外端转动连接有脚轮安装座，并且每个脚轮安装座的上端与基座的上端之间设有挤压弹簧。

Description

一种适用于多种车型的拖车架

技术领域

本实用新型涉及拖车架技术领域，尤其涉及一种适用于多种车型的拖车架。

背景技术

现有拖车架由于支架上的连接杆的长度是固定的，两个后桥摆臂之间的间距也是固定不变的，两个前桥安装座之间的间距也是固定不变的，因此，现有拖车架只能拉一种型号的车，现有拖车架的通用性差。还有，现有拖车架的脚轮与支架之间是没有弹性的，不仅易于损坏拖车架，还可能损坏拖车架上的车辆。因此，设计一种通用性好、且脚轮与支架之间有弹性的拖车架显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有拖车架通用性差，脚轮与支架之间没有弹性，不仅易于损坏拖车架，还可能损坏拖车架上车辆的不足，提供一种通用性好、且脚轮与支架之间有弹性的一种适用于多种车型的拖车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于多种车型的拖车架，包括呈“工”字形的支架，在支架的前横杆两端分别安装有脚轮安装机构，在支架的后横杆两端也分别安装有脚轮安装机构，在前横杆的前端上下转动连接有牵引机构；在前横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的前横杆上可调式固定安装有前桥安装座，在后横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的后横杆上可调式固定安装有后桥摆臂；脚轮安装机构包括分别固定安装在前横杆两端端部的基座，脚轮安装机构也包括分别固定安装在后横杆两端端部的基座，在每个基座的底端转动连接有上下平行布置有两根转动连接的连杆，在每个基座上的两根连杆外端转动连接有脚轮安装座，并且每个脚轮安装座的上端与基座的上端之间设有挤压弹簧。

本方案通过可调的两个后桥摆臂来改变两个后桥摆臂之间的间距，通过可调的两个前桥安装座来改变两个前桥安装座之间的间距，从而使得本方案的拖车架适应不同型号的车辆用。本方案通过带挤压弹簧的脚轮安装机构来保证拖车架的脚轮与支架之间有弹性，不仅保证拖车架不易损坏，还可保证拖车架上的车辆不易损坏。

作为优选，支架的连接杆包括后拉管、前拉管和连接柱，前拉管的前端固定连接在前横杆上，在前拉管的后端侧壁上设有与前拉管的管腔相通的前销孔；后拉管的后端固定连接在后横杆上，在后拉管的前端侧壁上设有与后拉管的管腔相通的后销孔，连接柱的前端插入在前拉管的后端管腔中，并通过插入在前销孔中的锁销把连接柱的前端锁紧连接在前拉管中，连接柱的前端插入在前拉管的后端管腔中，并通过插入在后销孔中的锁销把连接柱的后端锁紧连接在前拉管的后端管腔中，连接柱的后端插入在后拉管的前端管腔中，并通过插入在前销孔中的锁销把连接柱的前端锁紧连接在后拉管的前端管腔中。本方案通过后拉管、前拉管和连接柱并配合锁销来改变连接杆的长度，从而使得本方案的拖车架适应不同型号的车辆用。

作为优选，前横杆和后横杆均为方形管结构，并且前横杆和后横杆的上表面为水平面，每个后桥摆臂分别用一个用螺栓紧固的可移动座转动安装在后横杆上，每个前桥安装座也分别用一个用螺栓紧固的可移动座固定安装在前横杆上。这种结构易于调节两个后桥摆臂之间的间距，还易于调节两个前桥安装座之间的间距。

作为优选，后拉管、前拉管和连接柱均为方形管结构，且前销孔横向布置在后拉管的侧壁上，后销孔横向布置在前拉管的侧壁上。这种结构易于改变连接杆的长度，可调性好，稳定性高，易于使用。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型通过后拉管、前拉管和连接柱并配合锁销来改变连接杆的长度，并通过可调的两个后桥摆臂来改变两个后桥摆臂之间的间距，通过可调的两个前桥安装座来改变两个前桥安装座之间的间距，从而使得拖车架适应不同型号的车辆用。本实用新型通过带挤压弹簧的脚轮安装机构来保证拖车架的脚轮与支架之间有弹性，不仅保证拖车架不易损坏，还可保证拖车架上的车辆不易损坏。可靠性也较高，使用简单方便，可靠性高。

附图说明

图1本实用新型的一种连接结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实例：一种适用于多种车型的拖车架，参见图1所示，包括呈“工”字形的支架1，在支架的前横杆2两端分别安装有脚轮安装机构3，在支架的后横杆两端也分别安装有脚轮安装机构，在前横杆的前端上下转动连接有牵引机构4；在前横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的前横杆上可调式固定安装有前桥安装座5，在后横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的后横杆上可调式固定安装有后桥摆臂6；支架的连接杆包括后拉管7、前拉管8和连接柱9，前拉管的前端固定连接在前横杆上，在前拉管的后端侧壁上设有与前拉管的管腔相通的前销孔10；后拉管的后端固定连接在后横杆上，在后拉管的前端侧壁上设有与后拉管的管腔相通的后销孔11，连接柱的前端插入在前拉管的后端管腔中，并通过插入在前销孔中的锁销把连接柱的前端锁紧连接在前拉管中，连接柱的前端插入在前拉管的后端管腔中，并通过插入在后销孔中的锁销17把连接柱的后端锁紧连接在前拉管的后端管腔中，连接柱的后端插入在后拉管的前端管腔中，并通过插入在前销孔中的锁销16把连接柱的前端锁紧连接在后拉管的前端管腔中；脚轮安装机构包括分别固定安装在前横杆两端端部的基座12，脚轮安装机构也包括分别固定安装在后横杆两端端部的基座，在每个基座的底端转动连接有上下平行布置有两根转动连接的连杆13，在每个基座上的两根连杆外端转动连接有脚轮安装座14，并且每个脚轮安装座的上端与基座的上端之间设有挤压弹簧15。前横杆和后横杆均为方形管结构，并且前横杆和后横杆的上表面为水平面，每个后桥摆臂分别用一个用螺栓紧固的可移动座18转动安装在后横杆上，每个前桥安装座也分别用一个用螺栓紧固的可移动座固定安装在前横杆上。后拉管、前拉管和连接柱均为方形管结构，且前销孔横向布置在后拉管的侧壁上，后销孔横向布置在前拉管的侧壁上。

使用时，本实例通过后拉管、前拉管和连接柱并配合锁销来改变连接杆的长度，并通过可调的两个后桥摆臂来改变两个后桥摆臂之间的间距，通过可调的两个前桥安装座来改变两个前桥安装座之间的间距，从而使得本实例的拖车架适应不同型号的车辆用。本实例通过带挤压弹簧的脚轮安装机构来保证拖车架的脚轮与支架之间有弹性，不仅保证拖车架不易损坏，还可保证拖车架上的车辆不易损坏。

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (4)

1.一种适用于多种车型的拖车架，其特征在于，包括呈“工”字形的支架(1)，在支架的前横杆(2)两端分别安装有脚轮安装机构(3)，在支架的后横杆两端也分别安装有脚轮安装机构，在前横杆的前端上下转动连接有牵引机构(4)；在前横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的前横杆上可调式固定安装有前桥安装座(5)，在后横杆两端的每个脚轮安装机构内侧方的后横杆上可调式固定安装有后桥摆臂(6)；脚轮安装机构包括分别固定安装在前横杆两端端部的基座(12)，脚轮安装机构也包括分别固定安装在后横杆两端端部的基座，在每个基座的底端转动连接有上下平行布置有两根转动连接的连杆(13)，在每个基座上的两根连杆外端转动连接有脚轮安装座(14)，并且每个脚轮安装座的上端与基座的上端之间设有挤压弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的拖车架，其特征在于，支架的连接杆包括后拉管(7)、前拉管(8)和连接柱(9)，前拉管的前端固定连接在前横杆上，在前拉管的后端侧壁上设有与前拉管的管腔相通的前销孔(10)；后拉管的后端固定连接在后横杆上，在后拉管的前端侧壁上设有与后拉管的管腔相通的后销孔(11)，连接柱的前端插入在前拉管的后端管腔中，并通过插入在前销孔中的锁销把连接柱的前端锁紧连接在前拉管中，连接柱的前端插入在前拉管的后端管腔中，并通过插入在后销孔中的锁销(17)把连接柱的后端锁紧连接在前拉管的后端管腔中，连接柱的后端插入在后拉管的前端管腔中，并通过插入在前销孔中的锁销(16)把连接柱的前端锁紧连接在后拉管的前端管腔中。

3.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的拖车架，其特征在于，前横杆和后横杆均为方形管结构，并且前横杆和后横杆的上表面为水平面，每个后桥摆臂分别用一个用螺栓紧固的可移动座(18)转动安装在后横杆上，每个前桥安装座也分别用一个用螺栓紧固的可移动座固定安装在前横杆上。

4.根据权利要求2所述的一种适用于多种车型的拖车架，其特征在于，后拉管、前拉管和连接柱均为方形管结构，且前销孔横向布置在后拉管的侧壁上，后销孔横向布置在前拉管的侧壁上。