CN203653225U - 一种油罐车底部加油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油罐车底部加油系统,本实用新型的技术方案是,一种油罐车底部加油系统,它包括油泵,管路,由底盘发动机通过变速箱取力器带动油泵,在油泵的进油口与出油口分别连接有管道,两个管道的端部分别安装有一个三通阀,两个三通阀之间连接有中间管道,两个三通阀分别连接有一号出油阀和二号出油阀,中间管道通过装卸油管与油罐底部的海底阀连接,在装卸油管上安装有直通阀。本实用新型结构简单,使用效果好,能够有效地提升油罐车的装油和卸油效率。
Description
技术领域:
本实用新型涉及油罐车,特别是一种适用于对油罐车进行加油的油罐车底部加油系统。
背景技术:
目前国内的油罐车用车载泵向罐车加油时,多采用从罐顶的罐盖向罐体内加油,此方式需要车载泵的扬程较高,且需要接较长的输油软管才能进行加油;其加油的时间长,能耗高,效率较低,并会影响油罐车的使用效率。
发明内容:
本实用新型的目的是设计一种结构合理,使用效果好的油罐车底部加油系统。
本实用新型的技术方案是,一种油罐车底部加油系统,它包括油泵,管路,其特征在于:由底盘发动机通过变速箱取力器带动油泵,在油泵的进油口与出油口分别连接有管道,两个管道的端部分别安装有一个三通阀,两个三通阀之间连接有中间管道,两个三通阀分别连接有一号出油阀和二号出油阀,中间管道通过装卸油管与油罐底部的海底阀连接,在装卸油管上安装有直通阀。
本实用新型结构简单,使用效果好,能够有效地提升油罐车的装油和卸油效率。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
结合附图详细描述实施例,本实施例是以油罐体内为双仓的形态时,所使用的结构,一种油罐车底部加油系统,它包括油泵4,管路11,由底盘发动机带动油泵,在油泵的进油口3与出油口5分别连接有管道,两个管道的端部分别安装有一个三通阀6,两个三通阀之间连接有中间管道8,两个三通阀分别连接有一号出油阀10和二号出油阀7,中间管道通过两根装卸油管2分别与油罐底部的两个仓室内的海底阀1连接,在装卸油管上分别安装有直通阀9。
本实用新型在使用时,如果需要卸油,可以直接将两个三通阀门调整为出油阀与海底阀联通的状态,依靠油的自重就可以进行卸油,如果想提高效率,可以将与一号出油阀联通的三通阀调整,使三通阀处于关闭一号出油阀,而联通海底阀与油泵进油口这一状态,这时也将与二号出油阀联通的三通阀调整,调整为二号出油阀与油泵出油口联通这一状态,并且同时打开直通阀,这时,开启油泵,就可以通过海底阀将油从油罐快速经过二号出油阀排出,也可以根据使用需要关闭其中一个直通阀,先将一侧的油仓排净,再开启另一个直通阀,再卸装另一侧的油仓。
本实用新型需要装载油品时,可以将油通过一号出油阀导入,这时与一号出油阀联通的三通阀处于油泵进油口与一号出油阀导通,连接中间管道的一侧处于被关闭的状态,与二号出油阀联通的三通阀处于连接中间管道的一侧开启,与二号出油阀相连的通道关闭的状态,这时开启油泵,油经过油泵的带动,经过进油口、出油口由中间管道分别进入两个仓室,如果需要对两个仓室,分别加注的,可以先关闭一侧的直通阀,待油加满仓室后,再切换,对另一侧的仓室加注。
本实用新型结构合理,使用效果好,能够有效地提升油罐车的装卸效率。
Claims (1)
1. 一种油罐车底部加油系统,它包括油泵,管路,其特征在于:由底盘发动机通过变速箱取力器带动油泵,在油泵的进油口与出油口分别连接有管道,两个管道的端部分别安装有一个三通阀,两个三通阀之间连接有中间管道,两个三通阀分别连接有一号出油阀和二号出油阀,中间管道通过装卸油管与油罐底部的海底阀连接,在装卸油管上安装有直通阀。
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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WO2022033105A1 (zh) * | 2020-08-13 | 2022-02-17 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种铁路罐车卸油装置 |
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2013
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140618 Termination date: 20161122 |
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