CN203474377U - 一种高精叉车吸油管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车配件技术领域，特别涉及一种高精叉车吸油管总成。本实用新型所述的一种高精叉车吸油管总成，包括设于油箱上的盖板，所述盖板上焊接有两根回油管，盖板上开有一Φ49的通孔，通孔上设有透气管；所述回油管的下端设有滤油装置。本实用新型结构合理，在满足安装位置要求的同时，对其他管路的干涉更少，回油管采用同口径的标准无缝钢管，回油管路更通畅，保证管路在恶劣行驶条件下的安装牢固度，管体耐压性能更高，采用进出回路双滤结构，过滤清洁效果更好，并且降低了10％的材料成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车配件技术领域，特别涉及一种高精叉车吸油管总成。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展，叉车的使用环境也日益复杂，为了适应叉车功能的多样性需求，对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。
叉车分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，普通的内燃叉车有燃油或者天然气发动机驱动，其前叉则通过液压系统来驱动，因此叉车内分布设置有各种复杂管路。而叉车往往需要在通道狭小复杂的环境下作业，因此叉车的结构的设计布局要求紧凑灵活。为了提高叉车的安全性、耐用性及使用的灵活性，对叉车的动力承载和传输管路性能提出了更高的要求，因此有必要对目前的管路结构进行改进设计以提高其安装使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构紧凑、安装方便、回油效率更好的高精叉车吸油管总成。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的一种高精叉车吸油管总成，包括设于油箱上的盖板，所述盖板上焊接有两根回油管，盖板上开有一Φ49的通孔，通孔上设有透气管；所述回油管的下端设有滤油装置。
进一步地，所述滤油装置包括滤芯壳和固定螺杆，所述滤芯壳上端焊接在回油管上，固定螺杆设于滤芯壳内并与回油管连接。
进一步地，所述回油管底端设有连接板，固定螺杆上端与连接板连接。
进一步地，所述两根回油管的上端分别焊接有转接管一和转接管二，转接管一和转接管二的轴心线在盖板平面上有15°的夹角。
进一步地，所述转接管一和转接管二出油口端设有30°的外锥面。
本实用新型有益效果为：本实用新型结构合理，在满足安装位置要求的同时，对其他管路的干涉更少，回油管采用同口径的标准无缝钢管，回油管路更通畅，保证管路在恶劣行驶条件下的安装牢固度，管体耐压性能更高，采用进出回路双滤结构，过滤清洁效果更好，并且降低了10％的材料成本。
附图说明
图1是本实用新型的正视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图中：
1、盖板； 2、回油管； 4、透气管； 5、滤芯壳；
6、连接板； 7、固定螺栓； 11、通孔； 21、转接管一；
22、转接管二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型所述的一种高精叉车吸油管总成，包括设于油箱上的盖板1，盖板1与油箱口匹配，且盖板1上设有若干固定孔以连接油箱；所述盖板1上焊接有两根回油管2，回油管2连通油箱内外，并形成循环输油回路；盖板1上开有一Φ49的通孔11，通孔11上设有透气管4；所述回油管2的下端设有滤油装置。
滤油装置包括滤芯壳5和固定螺杆7，所述滤芯壳5上端焊接在回油管2上，滤芯壳5用于套接滤油滤芯，固定螺杆7设于滤芯壳5内并与回油管2连接，固定螺杆7用于连接滤油滤芯；两根回油管2上均设有用于过滤的滤油装置，进而使进出油箱的油均经过过滤，保证油品的质量和设备的运行安全。
回油管2底端设有连接板6，固定螺杆7上端与连接板6连接，连接板6在轴向上与固定螺杆7扣接，并通过六角套头使固定螺杆7不能旋转。
两根回油管2的上端分别焊接有转接管一21和转接管二22，转接管一21和转接管二22的轴心线在盖板1平面上有15°的夹角。
转接管一21和转接管22出油口端设有30°的外锥面。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种高精叉车吸油管总成，包括设于油箱上的盖板(1)，其特征在于：所述盖板(1)上焊接有两根回油管(2)，盖板(1)上开有一Φ49的通孔(11)，通孔(11)上设有透气管(4)；所述回油管(2)的下端设有滤油装置。
2.根据权利要求1所述的高精叉车吸油管总成，其特征在于：所述滤油装置包括滤芯壳(5)和固定螺杆(7)，所述滤芯壳(5)上端焊接在回油管(2)上，固定螺杆(7)设于滤芯壳(5)内并与回油管(2)连接。
3.根据权利要求1所述的高精叉车吸油管总成，其特征在于：所述回油管(2)底端设有连接板(6)，固定螺杆(7)上端与连接板(6)连接。
4.根据权利要求1所述的高精叉车吸油管总成，其特征在于：所述两根回油管(2)的上端分别焊接有转接管一(21)和转接管二(22)，转接管一(21)和转接管二(22)的轴心线在盖板(1)平面上有15°的夹角。
5.根据权利要求4所述的高精叉车吸油管总成，其特征在于：所述转接管一(21)和转接管二(22)出油口端设有30°的外锥面。
Priority Applications (1)
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| CN201320311306.XU CN203474377U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 一种高精叉车吸油管总成 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104002088A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-08-27 | 宁波管通机械有限公司 | 一种吸油管总成焊接夹具 |
| CN104061194A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-24 | 宁波管通机械有限公司 | 新型油箱盖总成 |
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2013
- 2013-05-31 CN CN201320311306.XU patent/CN203474377U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| CN104002088A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-08-27 | 宁波管通机械有限公司 | 一种吸油管总成焊接夹具 |
| CN104061194A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-24 | 宁波管通机械有限公司 | 新型油箱盖总成 |
| CN104002088B (zh) * | 2014-06-06 | 2015-11-18 | 宁波管通机械有限公司 | 一种吸油管总成焊接夹具 |
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