CN203978962U - 新型油箱盖总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及叉车配件技术领域,特别涉及新型油箱盖总成。包括盖板,所述盖板上焊接有吸油管、回油管和弯管,吸油管上端焊接设有转接管一,回油管上端焊接设有转接管二,回油管和吸油管之间的盖板上设有呼吸管,呼吸管上端设有转接管三,吸油管的下端设有滤清连接器。本实用新型通过在狭小盖板面上合理布局吸、回油路,满足液压管路安装要求,管路走向干涉更少,采用进出回路双滤结构,过滤清洁效果更好,通过呼吸器管路减少过滤器增加的过油阻力,使吸、回油管路通畅;吸、回油管路采用无缝管自动焊接工艺,管体耐压性能更高,并且降低了的材料成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车配件技术领域,特别涉及新型油箱盖总成。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展,叉车的使用环境也日益复杂,为了适应叉车功能的多样性需求,对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。
叉车分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车,普通的内燃叉车有燃油或者天然气发动机驱动,其前叉则通过液压系统来驱动,因此叉车内分布设置有各种复杂管路。而叉车往往需要在通道狭小复杂的环境下作业,因此叉车的结构的设计布局要求紧凑灵活。为了提高叉车的安全性、耐用性及使用的灵活性,对叉车的动力承载和传输管路性能提出了更高的要求,因此有必要对目前的管路结构进行改进设计以提高其安装使用性能。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构合理、布局紧凑的新型油箱盖总成。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型所述的新型油箱盖总成,包括盖板,所述盖板上焊接有吸油管、回油管和弯管,吸油管上端焊接设有转接管一,回油管上端焊接设有转接管二,转接管一和转接管二的内孔中心线夹角呈10度设置,回油管和吸油管之间的盖板上设有呼吸管,呼吸管上端设有转接管三,转接管三与转接管二的内孔中心线夹角呈10度设置,吸油管的下端设有滤清连接器。
进一步地,所述滤清连接器包括滤芯壳和固定螺杆,所述滤芯壳上端螺接在吸油管上,固定螺杆设于滤芯壳内并与吸油管连接。
进一步地,所述吸油管底端设有连接板,固定螺杆上端与连接板连接。
进一步地,所述回油管的下端设有转接头。
进一步地,所述盖板上开设有若干连接孔,若干连接孔沿盖板外缘边均匀分布。
本实用新型有益效果为:本实用新型通过在狭小盖板面上合理布局吸、回油路,满足液压管路安装要求,管路走向干涉更少,采用进出回路双滤结构,过滤清洁效果更好, 通过呼吸器管路减少过滤器增加的过油阻力,使吸、回油管路通畅;吸、回油管路采用无缝管自动焊接工艺,管体耐压性能更高,并且降低了的材料成本。
附图说明
图1是本发明的整体正面结构示意图;
图2是本发明的整体侧面部结构示意图;
图3是本发明的整体顶面结构示意图。
图中:
1、盖板; 11、连接孔; 2、吸油管; 21、转接管一;
3、回油管; 31、转接管二; 32、转接头; 4、弯管;
5、呼吸管; 51、转接管三; 6、滤清连接器; 61、滤芯壳;
62、固定螺杆; 63、连接板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型所述的新型油箱盖总成,包括盖板1,所述盖板1上焊接有吸油管2、回油管3和弯管4,吸油管2、回油管3和弯管4上端均穿过盖板1并与其焊接连接,吸油管2上端焊接设有转接管一21,转接管一21将吸油管2上端口朝向改变进而与液压吸油管路连接,回油管3上端焊接设有转接管二31,转接管二31将回油管3上端口朝向改变进而与液压回油管路连接,转接管一21和转接管二31的内孔中心线夹角呈10度设置,且转接管一21的接口端朝向背离回油管3与吸油管2呈90度设置,转接管二31呈半圆设置且接口端朝下;回油管3和吸油管2之间的盖板1上设有呼吸管5,呼吸管5上端设有转接管三51,转接管三51与转接管二31的内孔中心线夹角呈10度设置,转接管三51的接口端朝上进而与呼吸器连接,进而通过呼吸器提保证压回路吸、回油管路的顺畅;吸油管2的下端设有滤清连接器6,滤清连接器6包括滤芯壳61和固定螺杆62,所述滤芯壳61上端螺接在吸油管2上,固定螺杆62设于滤芯壳61内并与吸油管2连接,吸油管2底端设有连接板63,固定螺杆62上端与连接板63连接,液压油滤芯套设于滤芯壳61内并通过固定螺杆62和连接板63与吸油管2连接,进而使进入液压管路的液压油保持清洁,保证液压系统的运行安全和使用寿命。
上述回油管3的下端设有转接头32,转接头32用于连接回油滤芯,在有必要的情况下通过增设回油滤芯提高液压油箱内的油品质量。
上述盖板1上开设有若干连接孔11,若干连接孔11沿盖板1外缘边均匀分布,盖 板1与液压油箱装配后通过连接孔11与其连接固定。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.新型油箱盖总成,包括盖板(1),其特征在于:所述盖板(1)上焊接有吸油管(2)、回油管(3)和弯管(4),吸油管(2)上端焊接设有转接管一(21),回油管(3)上端焊接设有转接管二(31),转接管一(21)和转接管二(31)的内孔中心线夹角呈10度设置,回油管(3)和吸油管(2)之间的盖板(1)上设有呼吸管(5),呼吸管(5)上端设有转接管三(51),转接管三(51)与转接管二(31)的内孔中心线夹角呈10度设置,吸油管(2)的下端设有滤清连接器(6)。
2.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成,其特征在于:所述滤清连接器(6)包括滤芯壳(61)和固定螺杆(62),所述滤芯壳(61)上端螺接在吸油管(2)上,固定螺杆(62)设于滤芯壳(61)内并与吸油管(2)连接。
3.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成,其特征在于:所述吸油管(2)底端设有连接板(63),固定螺杆(62)上端与连接板(63)连接。
4.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成,其特征在于:所述回油管(3)的下端设有转接头(32)。
5.根据权利要求1所述的新型油箱盖总成,其特征在于:所述盖板(1)上开设有若干连接孔(11),若干连接孔(11)沿盖板(1)外缘边均匀分布。
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CN201420300159.0U CN203978962U (zh) | 2014-06-06 | 2014-06-06 | 新型油箱盖总成 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104061194A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-09-24 | 宁波管通机械有限公司 | 新型油箱盖总成 |
CN105397563A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-03-16 | 无锡诚石轴承有限公司 | 机床冷却回油管机构 |
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2014
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