CN204082282U - 压差传感器通气管连接结构 - Google Patents

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高杰
毛桢淼
程利辉
王林林
宋珍
毕中军
刘炳寅
梁春婷
石永泉
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Abstract

本实用新型公开了一种压差传感器通气管连接结构，它包括焊接在柴油颗粒过滤器出气口处的通气管座，和套装在通气管连接端的连接螺栓，所述连接螺栓与所述通气管座相螺接，所述通气管连接端底部延伸出连接螺栓外部且设置有压紧环。本实用新型优点在于通气管与柴油颗粒过滤器为分体式结构，方便运输，降低运送损坏的风险；且这种结构不需要焊接通气管，避免了因焊接造成的变形；维修方便，通气管损坏时只需更换通气管，可减少维修成本。

Description

压差传感器通气管连接结构
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种压差传感器通气管连接结构。
背景技术
    压差传感器通气管是测量DPF（柴油颗粒过滤器）两端压力差值的重要部件之一，压差传感器通气管如果漏气或者损坏将会影响压差传感器测量压力的准确性，导致ECU对颗粒物收集量的误判，影响DPF（柴油颗粒过滤器）的再生。现有的压差传感器通气管与DPF（柴油颗粒过滤器）壳体的连接方式主要是采用通气管直接焊接在DPF（柴油颗粒过滤器）壳体上，这种结构比较简单，由于通气管管壁较薄，所以在焊接时极易变形和烧穿，另外通气管通常较长，直接焊在壳体上不利于运输，极易在运输过程中磕碰损坏，一旦损坏维修较不易，且维修费用较高。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种密封性好、方便运输的压差传感器通气管连接结构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的压差传感器通气管连接结构，它包括焊接在柴油颗粒过滤器出气口处的通气管座，和套装在通气管连接端的连接螺栓，所述连接螺栓与所述通气管座相螺接，所述通气管连接端底部延伸出连接螺栓外部且设置有压紧环。
本实用新型优点在于通气管与柴油颗粒过滤器为分体式结构，方便运输，降低运送损坏的风险；且这种结构不需要焊接通气管，避免了因焊接造成的变形；维修方便，通气管损坏时只需更换通气管，可减少维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的压差传感器通气管连接结构，它包括焊接在柴油颗粒过滤器1出气口处的通气管座2，和套装在通气管3连接端的连接螺栓4，所述连接螺栓4与所述通气管座2相螺接，所述通气管3连接端底部延伸出连接螺栓4外部且设置有压紧环。

Claims (1)

1.一种压差传感器通气管连接结构，其特征在于：它包括焊接在柴油颗粒过滤器（1）出气口处的通气管座（2），和套装在通气管（3）连接端的连接螺栓（4），所述连接螺栓（4）与所述通气管座（2）相螺接，所述通气管（3）连接端底部延伸出连接螺栓（4）外部且设置有压紧环。
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