CN204283679U - 连接接头及包括该连接接头的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种连接接头及包括该连接接头的车辆。连接接头包括连接管，连接接头还包括：排污孔，排污孔设置在连接管的管壁上；封堵件，封堵件封堵或者打开排污孔。根据本实用新型，利用排污孔可及时清理位于连接接头管路内部的积水等杂物，当该连接接头应用于进气系统并设置在进气管和空气滤清器之间时，可防止空气滤清器因吸入大量的积水或者其他杂物而损坏，从而延长空气滤清器的使用寿命。

Description

连接接头及包括该连接接头的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种连接接头及包括该连接接头的车辆。

背景技术

车辆的进气系统主要由进气管、连接接头、空气滤清器等几部分构成。其中，该进气管采用高位设计，在发动机工作时，空气由高位的进气管，经连接接头进入空气滤清器。

图1示出了现有技术的连接接头的剖视结构示意图，如图1所示，连接接头由连接管1’组成，其中，连接管1’的一端与进气管连接，连接管1’的另一端与空气滤清器连接。

上述设计中，高位的进气管首先过滤一些大体积沙石、雨水等杂物的进入，但在潮湿、大灰尘的工况下，进气管的过滤效果较差，而且一部分水汽可冷凝在高位进气管的管壁，并在连接接头处汇集，因汇集在连接接头处的积水或者颗粒较小的沙石等杂质难以排出，此时进气系统的进气压力可将上述杂质抽吸进空气滤清器，严重损坏空气滤清器的滤芯，从而大大缩短了空气滤清器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连接接头及包括该连接接头的车辆，以解决现有技术中的空气滤清器易损坏的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种连接接头，连接接头包括连接管，连接接头还包括：排污孔，排污孔设置在连接管的管壁上；封堵件，封堵件封堵或者打开排污孔。

进一步地，连接管包括U型管，U型管包括第一管段、第二管段和连接第一管段和第二管段的过渡管段，排污孔设置在过渡管段上。

进一步地，连接管还包括U型开口，排污孔设置在过渡管段的远离U型开口的侧壁上。

进一步地，连接接头还包括与连接管连接的引出管，引出管与排污孔连通。

进一步地，封堵件与引出管螺纹连接。

进一步地，封堵件与排污孔螺纹连接。

进一步地，封堵件与排污孔卡接连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括进气管、空气滤清器和设置在进气管和空气滤清器之间的连接接头，连接接头为前述的连接接头。

进一步地，排污孔设置在连接管的底部。

应用本实用新型的技术方案，连接接头包括连接管，连接接头还包括排污孔和封堵件。其中，排污孔设置在连接管的管壁上；封堵件封堵或者打开排污孔。上述设置中，利用排污孔可及时清理位于连接接头管路内部的积水等杂物，当该连接接头应用于进气系统并设置在进气管和空气滤清器之间时，可防止空气滤清器因吸入大量的积水或者其他杂物而损坏，从而延长空气滤清器的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术的连接接头的剖视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的连接接头的实施例的剖视结构示意图；以及

图3示出了根据本实用新型的车辆的实施例的进气管、连接接头与空气滤清器连接的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、连接管；11、U型管；111、第一管段；112、第二管段；113、过渡管段；12、U型开口；2、引出管；3、排污孔；4、封堵件；10、进气管；20、空气滤清器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图2所示，本实用新型实施例中，连接接头包括连接管1、排污孔3和封堵件4。其中，排污孔3设置在连接管1的管壁上；封堵件4封堵或者打开排污孔3。

上述设置中，利用排污孔3可及时清理位于连接接头管路内部的积水等杂物，当该连接接头应用于进气系统并设置在进气管10和空气滤清器20之间时，可防止空气滤清器20因吸入大量的积水或者其他杂物而损坏，从而延长空气滤清器20的使用寿命。

如图2所示，本实用新型实施例中，连接管1包括U型管11，U型管11包括第一管段111、第二管段112和连接第一管段111和第二管段112的过渡管段113，排污孔3设置在过渡管段113上。

本实用新型实施例中，具体地，U型管11的截面形状为U型。上述设置中，利用U型管，积水或者小颗粒的沙石等杂物储存在U型管的底部可便于后续排出。

优选地，连接管1还包括U型开口12，排污孔3设置在过渡管段113的远离U型开口12的侧壁上。

上述设置中，将排污孔3设置在过渡管段113的远离U型开口的侧壁上，可便于排出位于U型管11内部的积水或者小颗粒的沙石等杂物。

本实用新型实施例中，具体地，第一管段111、第二管段112和过渡管段113的外壁之间形成上述的U型开口12。

为了加强排污效果，最大程度地排尽位于连接管1内部的杂物，优选地，排污孔3设置在U型管11的底部。

如图2所示，本实用新型实施例中，连接接头还包括与连接管1连接的引出管2，引出管2与排污孔3连通。

上述设置中，利用引出管2可以将连接接头管路内部的杂质排出至其他地方。

本实用新型实施例中，为便于加工和制造，引出管2与连接管1为一体设置成型。当然，在本实用新型未给出的实施例中，还可以将引出管2与连接管1分体设置。

本实用新型的实施例中，为便于安装和拆卸，封堵件4与引出管2螺纹连接。

如图2所示，本实用新型实施例中，排污孔3的截面形状为圆形。当然，在本实用新型未给出的实施例中，还可以根据实际需要将排污孔3的截面形状设计为矩形或者三角形等其他形状。

本实用新型的替代实施例中，还可以不设置引出管2，为便于排污，方便拆卸和安装，封堵件4与排污孔3螺纹连接。当然，在本实用新型未给出的其它替代实施例中，还可以将封堵件4与排污孔3设置为卡接连接等其他方式。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，车辆包括进气管10、空气滤清器20和设置在进气管10和空气滤清器20之间的连接接头，连接接头为前述的连接接头。

上述设置中，在可见颗粒杂质或雨水未被采用高位设计的进气管10有效过滤的情况下，通过设置具有排污孔3的连接接头，可以防止颗粒杂质或雨水进入空气滤清器20，预防空气滤清器20因吸入大量杂质或雨水造成空气滤清器20的滤芯的损坏，并进而对发动机实施保护。另一方面，可以在不拆换连接接头的情况下，对连接接头管路内的积水及杂质进行清理。

本实用新型的实施例中，排污孔3设置在连接管1的底部。

本实用新型及本实用新型的实施例中，封堵件4由橡胶材料制成。该封堵件4的耐腐蚀性较强。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：连接接头包括U型管、U型开口、排污孔、封堵件和与排污孔连通的引出管，其中，U型管包括第一管段、第二管段和连接第一管段和第二管段的过渡管段，排污孔设置在过渡管段的远离U型开口的侧壁上；封堵件设置在引出管的远离排污孔的一端以封堵或者打开排污孔，利用排污孔可及时清理位于连接接头管路内部的积水等杂物，当该连接接头应用于进气系统并设置在进气管和空气滤清器之间时，可防止空气滤清器因吸入大量的积水或者其他杂物而损坏，从而延长空气滤清器的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种连接接头，所述连接接头包括连接管(1)，其特征在于，所述连接接头还包括：

排污孔(3)，所述排污孔(3)设置在所述连接管(1)的管壁上；

封堵件(4)，所述封堵件(4)封堵或者打开所述排污孔(3)。

2.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述连接管(1)包括U型管(11)，所述U型管(11)包括第一管段(111)、第二管段(112)和连接所述第一管段(111)和所述第二管段(112)的过渡管段(113)，所述排污孔(3)设置在所述过渡管段(113)上。

3.根据权利要求2所述的连接接头，其特征在于，所述连接管(1)还包括U型开口(12)，所述排污孔(3)设置在所述过渡管段(113)的远离所述U型开口(12)的侧壁上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的连接接头，其特征在于，所述连接接头还包括与所述连接管(1)连接的引出管(2)，所述引出管(2)与所述排污孔(3)连通。

5.根据权利要求4所述的连接接头，其特征在于，所述封堵件(4)与所述引出管(2)螺纹连接。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的连接接头，其特征在于，所述封堵件(4)与所述排污孔(3)螺纹连接。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的连接接头，其特征在于，所述封堵件(4)与所述排污孔(3)卡接连接。

8.一种车辆，所述车辆包括进气管(10)、空气滤清器(20)和设置在所述进气管(10)和所述空气滤清器(20)之间的连接接头，其特征在于，所述连接接头为根据权利要求1至7中任一项所述的连接接头。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述排污孔(3)设置在所述连接管(1)的底部。