CN202728059U - 矿区用运加油车 - Google Patents

Abstract

一种矿区用运加油车，包括底盘系统(11)、油罐系统(12)、操纵箱(13)和泵油管路系统(14)。在所述泵油管路系统中设有3种不同口径的管路及接头，可方便快捷的连接DN80、DN50和DN25加油管路及接头和与之配套的加油枪，可分别或同时给矿区内不同设备和车辆进行油料加注。该矿区用运加油车主要针对一般运加油车不能完全满足矿区内各种设备及工程车辆对油料加注时的口径的要求而设计，其底盘动力大，承载能力强，适用于矿区内的公路、山路、崎岖颠簸路等各种路况。在保证低成本的情况下，保障了矿区所有设备和车辆的用油需求，降低了安全隐患。

Description

矿区用运加油车

技术领域

本实用新型涉及一种矿区用运加油车，特别是一种具备不同口径加油管路的矿区用运加油车。

背景技术

矿区使用的运加油车，主要用作石油的衍生品例如汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品的运输和储藏。运加油车相当于是一座移动的加油站，可随时随地给所需车辆进行供油。目前矿区使用的运加油车包括大、中、小型的运加油车，常规的运加油车仅配备单一口径的管路，即仅能提供一种口径流量的油液输出。这样配置的运加油车在矿区使用时存在以下缺点：首先，小型的运加油车配置的是小口径管路，配置小口径管路的运加油车流量较小，如果给矿区中大型设备和车辆加注油料，需要的运加油车的数量多，加油时间较长，影响设备及车辆的工作效率。第二，配置小口径管路的运加油车的小型车辆，由于其底盘动力小，车身低，承载能力较弱，不能完全适应矿区内的路况和环境，无法深入矿区作业，使用起来多有不便。第三，大中型运加油车通常配置的是大口径管路，配置大口径管路的大中型运加油车流量大，但因为口径单一，所配置的大口径管路无法给矿区内的配置小口径管路的小型车辆和设备加注油料。最后，如果配备多辆不同类型的运加油车在矿区作业，增加了成本，而且由于矿区内环境恶劣，配备多种车辆会增加安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术中的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种配备多口径加油管路的运加油车，该运加油车能够利用配备的多种口径的加油管路给矿区内所有设备及车辆的油料加注，在保证低成本的情况下，保障了矿区所有设备和车辆的用油需求，降低了安全隐患。

本实用新型是这样实现的：

一种矿区用运加油车，该矿区用运加油车包括：底盘系统11、油罐系统12、操纵箱13和泵油管路系统14；所述底盘系统包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，用于支承、安装汽车发动机及其各部件、总成；所述油罐系统12包括罐体，所述罐体用于盛装油料；所述操纵箱13配置在车辆的左侧，包括操纵系统，该操纵系统用于操作底盘系统、油罐系统和泵油管路系统；所述泵油管路系统配置在操纵箱内，在泵油管路系统中设有至少3种不同口径的管路及接头，各管路及接头的连接均使用阴阳端快速接头，通过所述管路及接头，泵油管路系统可分别或同时给矿区内不同设备和车辆进行油料加注。

在所述的矿区用运加油车中，所述的泵油管路系统中包括齿轮油泵，该齿轮油泵作为油料输送的动力，将油料从罐体中泵出。

在所述的矿区用运加油车中，所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN50口径的管路及接头，该DN50口径的管路及接头配置有DN50口径的加油枪，所述DN50口径的管路及接头和DN50口径的加油枪用于向矿区大中型设备及工程车辆的油料加注。

在所述的矿区用运加油车中，所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN80口径的管路及接头，所述DN80口径的管路及接头用于油料的输送。

在所述的矿区用运加油车中，所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN25口径的管路及接头，该DN25口径的管路及接头配置有DN25口径的加油枪，所述DN25口径的管路及接头和DN25口径的加油枪用于向矿区小型设备及工程车辆的油料加注。

在所述的矿区用运加油车中，所述泵油管路系统14包括齿轮油泵24、单向阀22、粗滤器23、细滤器26、流量计25、第一四位三通球阀1、第二四位三通球阀2、第一直通球阀3、第二直通球阀4、第一法兰阳端5、第二法兰阳端6、第三法兰阳端7、第四法兰阳端8；其中

齿轮油泵24的入口连通粗滤器23，粗滤器23的入口与第一四位三通球阀1第一端口连通；

齿轮油泵24的出口与单向阀22的入口和第二四位三通球阀2的第二端口连通；

单向阀22的出口与罐体21和第一四位三通球阀1的第二端口连通，第一四位三通球阀1的第三端口与第一法兰阳端5连通；

第二四位三通球阀2的第三端口与第二法兰阳端6连通，第二四位三通球阀2的第一端口与细滤器26的入口连通；

细滤器26的出口与流量计25的入口连通，流量计的出口与第一直通球阀3的第一端和第二直通球阀4的第一端连通；

第一直通球阀3的第二端与第三法兰阳端7连通，第二直通球阀4的第二端与第四法兰阳端8连通。

在所述的矿区用运加油车中，所述第一四位三通球阀1和第二四位三通球阀2是DN80四位三通球阀；第一直通球阀3是DN80直通球阀，第二直通球阀4是DN25直通球阀；第一法兰阳端5、第二法兰阳端6和第三法兰阳端7是DN80法兰阳端；第四法兰阳端8是DN25法兰阳端。

本实用新型与现有技术相比具有以下特点和有益效果：

1、本实用新型的矿区用运加油车配备至少3种不同规格的管路及接头，可以一车多用，能解决矿区各种设备及车辆的油料加注问题，并且减少了矿区车辆的采购量，降低了成本。

2、本实用新型的矿区用运加油车的各管路连接均使用阴阳端快速接头，操作快捷、方便。

3、本实用新型的矿区用运加油车的底盘动力大，承载能力强，适应矿区的各种路况和恶劣的环境。

附图说明

当阅读下列有关附图的详细说明和具体实施方式时，本发明的这些及其他特征、方面和优点将得到更好的理解，其中：

图1是本发明实施例的矿区用运加油车的整体外观结构的正视图；

图2是本发明实施例的矿区用运加油车泵油系统原理图

图3是是本发明实施例的矿区用运加油车加油时泵油系统的各种阀的开关操作须知示意图表。

具体实施方式

本实用新型涉及一种矿区用运加油车，如图1所示，该运加油车主要包括：底盘系统11，油罐系统12，操纵箱13和泵油管路系统14，所述底盘系统11包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，用于支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，所述油罐系统12包括罐体，所述罐体用于盛装油料，所述操纵箱13配置在车辆行驶方向的左侧，包括操纵系统，该操纵系统用于操作底盘系统、油罐系统和泵油管路系统，所述泵油管路系统14配置在操纵箱内。所述矿区用运加油车的泵油管路系统中设计有至少3种不同口径的管路及接头，各管路及接头的连接均使用阴阳端快速接头，通过所述管路及接头，该矿区用运加油车的泵油管路系统可分别或同时给矿区内不同设备和车辆进行油料加注。

在所述的矿区用运加油车中，所述的泵油管路系统中包括齿轮油泵，该齿轮油泵作为油料输送的动力，将油料从罐体中泵出。

在所述的矿区用运加油车中，所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN50口径的管路及接头，该DN50口径的管路及接头配置有DN50口径的加油枪，所述DN50口径的管路及接头和DN50口径的加油枪用于向矿区大型、中型设备及工程车辆的油料加注。

在所述的矿区用运加油车中，所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN80口径的管路及接头，所述DN80口径的管路及接头用于油料的输送。

在所述的矿区用运加油车中，所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN25口径的管路及接头，该DN25口径的管路及接头配置有DN25口径的加油枪，所述DN25口径的管路及接头和DN25口径的加油枪用于向矿区小型设备及工程车辆的油料加注。

再参考图2，所述泵油管路系统14包括齿轮油泵24、单向阀22、粗滤器23、细滤器26、流量计25、第一四位三通球阀1、第二四位三通球阀2、第一直通球阀3、第二直通球阀4、第一法兰阳端5、第二法兰阳端6、第三法兰阳端7、第四法兰阳端8；其中

齿轮油泵24的入口连通粗滤器23，粗滤器23的入口与第一四位三通球阀1的第一端口连通；

齿轮油泵24的出口与单向阀22的入口和第二四位三通球阀2的第二端口连通；

单向阀22的出口与罐体21和第一四位三通球阀1的第二端口连通，第一四位三通球阀1的第三端口与第一法兰阳端5连通；

第二四位三通球阀2的第三端口与第二法兰阳端6连通，第二四位三通球阀2的第一端口与细滤器26的入口连通；

细滤器26的出口与流量计25的入口连通，流量计的出口与第一直通球阀3的第一端和第二直通球阀4的第一端连通；

第一直通球阀3的第二端与第三法兰阳端7连通，第二直通球阀4的第二端与第四法兰阳端8连通。

第一四位三通球阀1和第二四位三通球阀2是DN80四位三通球阀；第一直通球阀3是DN80直通球阀，第二直通球阀4是DN25直通球阀；第一法兰阳端5、第二法兰阳端6和第三法兰阳端7是DN80法兰阳端；第四法兰阳端8是DN25法兰阳端。

参考图3，矿区用运加油车加油时泵油系统的各种阀的开关操作须知示意图表显示了所述矿区用运加油车具体的工作模式，其可以分为以下几种：

(一)、油泵卸油模式一(计量模式)

此时，对于第一四位三通球阀1，

与罐体21连通的第一四位三通球阀1的第二端口开启，

与粗滤器23的入口连通的第一四位三通球阀1的第一端口开启，

与第一法兰阳端5连接的第一四位三通球阀1的第三端口关闭；

对于第二四位三通球阀2，

与齿轮油泵24的出口连通的第二四位三通球阀2的第二端口开启；

与细滤器26的入口连通的第二四位三通球阀2的第一端口开启；

与第二法兰阳端6连通的第二四位三通球阀2的第三端口关闭；

另外，第一直通球阀3的两端都开启，第二直通球阀4的两端都关闭。

由此，罐体的油液通过第一四位三通球阀1、第二四位三通球阀2、流量计25和第一直通球阀3排出，排出的油液的数量由流量计25测量。

(二)、油泵卸油模式二(不计量模式)

此时，第一四位三通球阀1的各个端口的开闭情况与上述的计量模式完全相同。第一直通球阀3的两端和第二直通球阀4的两端都关闭。

对于第二四位三通球阀2，

与齿轮油泵24的出口连通的第二四位三通球阀2的第二端口开启；

与细滤器26的入口连通的第二四位三通球阀2的第一端口关闭；

与第二法兰阳端6连通的第二四位三通球阀2的第三端口开启；

由此，罐体的油液通过第一四位三通球阀1、第二四位三通球阀2排出，排出的油液不通过流量计25。

(三)、自流卸油模式

此时，对于第一四位三通球阀1，

与罐体21连通的第一四位三通球阀1的第二端口开启，

与粗滤器23的入口连通的第一四位三通球阀1第一端口关闭，

与第一法兰阳端5连接的第一四位三通球阀1的第三端口开启；

由此，罐体的油液从第一四位三通球阀1直接排出。而对于第二四位三通球阀2，与齿轮油泵24的出口连通的第二四位三通球阀2的第二端口关闭；与细滤器26的入口连通的第二四位三通球阀2的第一端口开启；与第二法兰阳端6连通的第二四位三通球阀2的第三端口开启；这样可以将管道内剩余的油液也排空。同时，第一直通球阀3的两端和第二直通球阀4的两端都关闭。

(四)、DN50加油枪加油模式

此时，第一四位三通球阀1、第二四位三通球阀2、第一直通球阀3、第二直通球阀4的各个端口的开闭情况与上述的计量模式完全相同。

其中，在第一直通球阀3的第二端通过DN80阴端变DN50阳端变径头连接DN50的加油管，由此可以在计量的模式下，实现DN50加油枪加油。排出的油液的数量由流量计25测量。

(五)、DN25加油枪加油模式

此时，第一四位三通球阀1、第二四位三通球阀2的各个端口的开闭情况与上述的计量模式完全相同；另外，第一直通球阀3的两端都关闭、第二直通球阀4的两端都开启。在第二直通球阀4的第二端连接DN25的加油管，由此可以在计量的模式下，实现DN25加油枪加油。排出的油液的数量由流量计25测量。

上述虽然结合实施例以及附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种矿区用运加油车，包括底盘系统(11)、油罐系统(12)、操纵箱(13)和泵油管路系统(14)；所述底盘系统(11)包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，用于支承、安装汽车发动机及其各部件、总成；所述油罐系统(12)包括罐体(21)，所述罐体(21)用于盛装油料；所述操纵箱(13)配置在车辆的左侧，包括操纵系统，操纵系统用于操作底盘系统(11)、油罐系统(12)和泵油管路系统(14)；所述泵油管路系统(14)配置在操纵箱内，其特征在于：所述泵油管路系统(14)中设有至少3种不同口径的管路及接头，各管路及接头的连接均使用阴阳端快速接头，所述泵油管路系统通过所述管路及接头分别或同时给矿区内不同设备和车辆进行油料加注。

2.根据权利要求1所述的矿区用运加油车，其特征在于：所述泵油管路系统(14)包括齿轮油泵，所述齿轮油泵作为油料输送的动力，将油料从罐体中泵出。

3.根据权利要求1所述的矿区用运加油车，其特征在于：所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN50口径的管路及接头，所述DN50口径的管路及接头配置有DN50口径的加油枪，所述DN50口径的管路及接头和DN50口径的加油枪用于向矿区大型设备及工程车辆的油料加注。

4.根据权利要求1所述的矿区用运加油车，其特征在于：所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN80口径的管路及接头，所述DN80口径的管路及接头用于油料的输送。

5.根据权利要求1所述的矿区用运加油车，其特征在于：所述至少3种不同口径的管路及接头其中的一种是DN25口径的管路及接头，所述DN25口径的管路及接头配置有DN25口径的加油枪，所述DN25口径的管路及接头和DN25口径的加油枪用于向矿区小型设备及工程车辆的油料加注。

6.根据权利要求1、3、4或5所述的矿区用运加油车，其特征在于：

所述泵油管路系统(14)包括齿轮油泵(24)、单向阀(22)、粗滤器(23)、细滤器(26)、流量计(25)、第一四位三通球阀(1)、第二四位三通球阀(2)、第一直通球阀(3)、第二直通球阀(4)、第一法兰阳端(5)、第二法兰阳端(6)、第三法兰阳端(7)、第四法兰阳端(8)；所述齿轮油泵(24)作为油料输送的动力，将油料从罐体中泵出；

齿轮油泵(24)的入口连通粗滤器(23)，粗滤器(23)的入口与第一四位三通球阀(1)第一端口连通；

齿轮油泵(24)的出口与单向阀(22)的入口和第二四位三通球阀(2)的第二端口连通；

单向阀(22)的出口与罐体(21)和第一四位三通球阀(1)的第二端口连通，第一四位三通球阀(1)的第三端口与第一法兰阳端(5)连通；

第二四位三通球阀(2)的第三端口与第二法兰阳端(6)连通，第二四位三通球阀(2)的第一端口与细滤器(26)的入口连通；

细滤器(26)的出口与流量计(25)的入口连通，流量计(25)的出口与第一直通球阀(3)的第一端和第二直通球阀(4)的第一端连通；

第一直通球阀(3)的第二端与第三法兰阳端(7)连通，第二直通球阀(4)的第二端与第四法兰阳端(8)连通。

7.根据权利要求6所述的矿区用运加油车，其特征在于：

所述第一四位三通球阀(1)和第二四位三通球阀(2)是DN80四位三通球阀；

第一直通球阀(3)是DN80直通球阀，第二直通球阀(4)是DN25直通球阀；

第一法兰阳端(5)、第二法兰阳端(6)和第三法兰阳端(7)是DN80法兰阳端；

第四法兰阳端(8)是DN25法兰阳端。

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