CN207811250U - 一种可利用管道压力无动力加油装置 - Google Patents
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Abstract
一种可利用管道压力无动力加油装置,包括减压计量装置、油料回收装置、汽车加油装置和罐车加油装置,减压计量装置包括依次设减压阀、稳流阀、过滤分离器、流量计、控制总阀的减压输油管和分流多通接头;减压输油管与输油主管上的预设接头连通;分流多通接头设有油料回收接口和至少一个注油接口,油料回收接口与油料回收装置连通,注油接口与汽车加油装置或罐车加油装置的输油支管连接。该加油装置的结构简单,通过减压阀对输油主管的压力进行减压,并利用压力差将输油主管内的油料输送至输油支管内,并通过汽车加油终端和罐车加油装置为汽车、罐车实现无动力加油,使用方便,能耗低,便于移动,适合野外使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加油装置,尤其是涉及一种可利用管道压力无动力加油装置。
背景技术
目前,加油设备多采用加油泵将管道中的油料加压输送至加油枪,结构较为复杂,需有动力单元(电动机、或柴油机)驱动油泵。当管道中有压力时,需先减压后再输送,造成了能源的浪费。
CN 107235466 A公开了一种加油站系统,包括地下储油罐、注油装置、加油机,注油装置通过卸油管与外来运油车的油罐连接,注油装置通过注油管与地下储油罐相通:加油机的加油管可插入车辆的油箱口内进行加油操作,还包括:储气罐、控制装置、油气转换装置、安全阀,其中:所述的储气罐通过连接管与控制装置连通,控制装置通过加注管与地下储油罐连通;所述的油气转换装置通过液态油回收管与注油装置连通、通过排空管与安全阀连通、通过供油管与地下储油罐连通、通过输油管与加油机连通。该加油站系统结构复杂,设备投资成本偏高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种结构简单,使用方便,能耗低,便于移动,适合野外使用,可同时为汽车队、罐车加油的可利用管道压力无动力加油装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可利用管道压力无动力加油装置,包括减压计量装置、油料回收装置、汽车加油装置和罐车加油装置,所述减压计量装置包括依次设减压阀、稳流阀、过滤分离器、流量计、控制总阀的减压输油管和分流多通接头;所述减压输油管与输油主管上的预设接头连通;所述分流多通接头设有油料回收接口和至少一个注油接口,所述油料回收接口与油料回收装置连通,所述注油接口与汽车加油装置或罐车加油装置的输油支管连接。
所述油料回收接口设有第一控制阀,与汽车加油装置连通的注油接口上设有第二控制阀,与罐车加油装置连通的注油接口上设有第三控制阀。
进一步,所述汽车加油装置包括多通和若干个汽车加油终端,所述汽车加油终端由快速接头、加油管、加油枪和加油卷盘组成,所述加油管盘卷于加油卷盘上,其一端通过快速接头与多通连接,其另一端与加油枪连接;所述加油卷盘固定在固定座上,所述固定座底部设有用于固定的限位装置和滚轮。
进一步,所述固定座由两块侧板和连接架,两侧板底部通过连接架连接,其顶部与卷盘两端连接,侧板外侧面的中部设有用于放置加油枪的挂放架;侧板底部与滚轮固定连接,连接架上设有限位装置。
进一步,所述限位装置包括开设在连接架上的腰形孔、穿设在腰形孔内的连接螺杆,所述连接螺杆的自由端设有锁紧螺母,通过将连接螺杆的自由端穿设在舱体底板上,再用锁紧螺母锁紧,便于移动式卷盘加油枪在野外使用需要进行大距离搬移时的固定。
进一步,所述滚轮上设有限位阀板,便于卷盘加油枪在使用时锁定位置,防止卷盘加油枪在使用是因加油管收放时发生位移。
进一步,所述固定座上还设有拉杆,拉杆的自由端与两侧板外侧面顶端连接。
进一步,所述罐车加油装置包括油罐车上装鹤管和下装接口。
本实用新型一种可利用管道压力无动力加油装置的使用方法是:输油主管内的油料存在较大的压力,通过减压计量装置中的减压阀减压至适合加油设备的大小,再依次通过稳流阀控制输出流量,通过过滤分离器对油料进行过滤;通过流量计对输出的油料进行计量;然后再流入分流多通接头。
当需要给汽车队加油时,打开注油接口上的第二控制阀,然后利用汽车加油终端的加油枪为汽车加油,待加油结束后,关闭第二控制阀,然后,打开第一控制阀,将残留在分流多通接头以及输油支管内的油料送入油料回收装置。
当需要给罐车加油时,打开注油接口上的第三控制阀,然后利用罐车加油装置的下装接口为罐车加油,待加油结束后,关闭第三控制阀,然后,打开第一控制阀,将残留在分流多通接头以及输油支管内的油料送入油料回收装置。
当需要同日为汽车队和罐车加油时,同时打开注油接口上的第二控制阀和第三控制阀,然后,利用汽车加油终端的加油枪、罐车加油装置的下装接口分别为汽车和罐车加油,待加油结束后,关闭第二控制阀和第三控制阀,然后,打开第一控制阀,将残留在分流多通接头以及输油支管内的油料送入油料回收装置。
本实用新型一种可利用管道压力无动力加油装置的有益效果:该加油装置的结构简单,通过减压阀对输油主管的压力进行减压,并利用压力差将输油主管内的油料输送至输油支管内,并通过汽车加油终端和罐车加油装置为汽车、罐车实现无动力加油,使用方便,能耗低,便于移动,适合野外使用。
附图说明
图1—为本实用新型一种可利用管道压力无动力加油装置的使用示意图一;
图2—为图1中群车加油装置的组成示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
参照图1,一种可利用管道压力无动力加油装置,包括减压计量装置、油料回收装置、汽车加油装置和罐车加油装置,所述减压计量装置包括依次设减压阀、稳流阀、过滤分离器、流量计、控制总阀的减压输油管和分流多通8接头;所述减压输油管与输油主管上的预设接头连通;所述分流多通8接头设有油料回收接口和至少一个注油接口,所述油料回收接口与油料回收装置连通,所述注油接口与汽车加油装置或罐车加油装置的输油支管连接。
所述油料回收接口设有第一控制阀,与汽车加油装置连通的注油接口上设有第二控制阀,与罐车加油装置连通的注油接口上设有第三控制阀。
参照图2,所述汽车加油装置包括多通8和若干个汽车加油终端,所述汽车加油终端由快速接头、加油管6、加油枪3和加油卷盘4组成,所述加油管6盘卷于加油卷盘4上,其一端通过快速接头与多通8连接,其另一端与加油枪3连接;所述加油卷盘4固定在固定座2上,所述固定座2底部设有用于固定的限位装置7和滚轮1。
所述固定座2由两块侧板21和连接架22,两侧板21底部通过连接架22连接,其顶部与卷盘两端连接,侧板21外侧面的中部设有用于放置加油枪3的挂放架211;侧板21底部与滚轮1固定连接,连接架22上设有限位装置7。
所述限位装置7包括开设在连接架22上的腰形孔73、穿设在腰形孔73内的连接螺杆71,所述连接螺杆71的自由端设有锁紧螺母72,通过将连接螺杆71的自由端穿设在舱体底板上,再用锁紧螺母72锁紧,便于移动式卷盘加油枪3在野外使用需要进行大距离搬移时的固定。
所述滚轮1上设有限位阀板11,便于卷盘加油枪3在使用时锁定位置,防止卷盘加油枪3在使用是因加油管6收放时发生位移。
所述固定座2上还设有拉杆5,拉杆5的自由端与两侧板21外侧面顶端连接。
所述罐车加油装置包括油罐车上装鹤管和下装接口。
本实用新型一种可利用管道压力无动力加油装置的使用方法是:输油主管内的油料存在较大的压力,通过减压计量装置中的减压阀减压至适合加油设备的大小,再依次通过稳流阀控制输出流量,通过过滤分离器对油料进行过滤;通过流量计对输出的油料进行计量;然后再流入分流多通8接头。
当需要给汽车队加油时,打开注油接口上的第二控制阀,然后利用汽车加油终端的加油枪3为汽车加油,待加油结束后,关闭第二控制阀,然后,打开第一控制阀,将残留在分流多通8接头以及输油支管内的油料送入油料回收装置。
当需要给罐车加油时,打开注油接口上的第三控制阀,然后利用罐车加油装置的下装接口为罐车加油,待加油结束后,关闭第三控制阀,然后,打开第一控制阀,将残留在分流多通8接头以及输油支管内的油料送入油料回收装置。
当需要同日为汽车队和罐车加油时,同时打开注油接口上的第二控制阀和第三控制阀,然后,利用汽车加油终端的加油枪3、罐车加油装置的下装接口分别为汽车和罐车加油,待加油结束后,关闭第二控制阀和第三控制阀,然后,打开第一控制阀,将残留在分流多通8接头以及输油支管内的油料送入油料回收装置。
Claims (8)
1.一种可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,包括减压计量装置、油料回收装置、汽车加油装置和罐车加油装置,所述减压计量装置包括依次设减压阀、稳流阀、过滤分离器、流量计、控制总阀的减压输油管和分流多通接头;所述减压输油管与输油主管上的预设接头连通;所述分流多通接头设有油料回收接口和至少一个注油接口,所述油料回收接口与油料回收装置连通,所述注油接口与汽车加油装置或罐车加油装置的输油支管连接。
2.如权利要求1所述可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,所述油料回收接口设有第一控制阀,与汽车加油装置连通的注油接口上设有第二控制阀,与罐车加油装置连通的注油接口上设有第三控制阀。
3.如权利要求1或2所述可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,所述汽车加油装置包括多通和若干个汽车加油终端,所述汽车加油终端由快速接头、加油管、加油枪和加油卷盘组成,所述加油管盘卷于加油卷盘上,其一端通过快速接头与多通连接,其另一端与加油枪连接;所述加油卷盘固定在固定座上,所述固定座底部设有用于固定的限位装置和滚轮。
4.如权利要求3所述可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,所述固定座由两块侧板和连接架,两侧板底部通过连接架连接,其顶部与卷盘两端连接,侧板外侧面的中部设有用于放置加油枪的挂放架;侧板底部与滚轮固定连接,连接架上设有限位装置。
5.如权利要求4所述可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,所述限位装置包括开设在连接架上的腰形孔、穿设在腰形孔内的连接螺杆,所述连接螺杆的自由端设有锁紧螺母,通过将连接螺杆的自由端穿设在舱体底板上,再用锁紧螺母锁紧,便于移动式卷盘加油枪在野外使用需要进行大距离搬移时的固定。
6.如权利要求3所述可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,所述滚轮上设有限位阀板,便于卷盘加油枪在使用时锁定位置,防止卷盘加油枪在使用是因加油管收放时发生位移。
7.如权利要求4所述可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,所述固定座上还设有拉杆,拉杆的自由端与两侧板外侧面顶端连接。
8.如权利要求1或2所述可利用管道压力无动力加油装置,其特征在于,所述罐车加油装置包括油罐车上装鹤管和下装接口。
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CN201820172541.6U CN207811250U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种可利用管道压力无动力加油装置 |
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CN108341393A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-07-31 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种可利用管道压力无动力加油装置 |
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